ConceptoGT - Blog sobre automóviles y conceptos en Km/h

Lo vimos como el concepto IBZ en Frankfurt, ahora ya podemos verlo en edición de producción.

El Ibiza ST es una versión más grande de la gama, pensado para la familia, es por eso que crecen las dimensiones hasta los 4.3 mt de longitud y el maletero puede albergar hasta 430 litros, lo cual es un considerable aumento de la versión hatchback.

Elo modelo se ve muy bien logrado, las líneas del concepto permanecen casi intactas, aunque se extraña el color azul metálico (ojalá se mantenga al menos como opción). El frente es prácticamente el mismo que el que vemos en cualquier Ibiza, los cambios llegan hasta el Pilar C donde la zaga se hace menos baja que en el hatch, y se alarga para ofrecer un espacio extra. Eso sí, no se ve tan deportivo como el hatch, pero tampoco  se ve nada mal, e incluso denota elegancia en sus formas. La resolución trasera es tradicional, se extrañan algunos detalles extra para hacerla más original.

La gama de motores con la que se ofertará en el continente Europeo es muy variada, desde 1.2 Litros con 70HP, 1.4 Litros de 85HP, hasta versiones TDI de hasta 105HP con 1.6 Litros. Una gama de la que seguramente no contaremos si la marca decide traerlo a tierras americanas.

El equipo es muy completo e incluye de serie sistemas ESP, TCS, ABS, EBD, 6 airbags, dirección asistida, Hill Holder para arranque en subida, Sensor de presión en las ruedas, equipo eléctrico y radio CD / MP3.

Llegará al continente Europeo en verano y su presentación al público será en el Salón de Ginebra este año.

Si no has visto el comercial del Porsche Panamera para Norteamérica, uno de los comerciales más impresionantes de la historia del automóvil. Este Making Of nos muestra cómo fue realizada esta obra maestra con la aparición de más 50 autos Porsche Clásicos, 2 helicópteros que se mueven impresionantemente entre todos ellos, 1 Cayenne con una cámara montada, más 163 personas, 22 pilotos profesionales y 3 días de grabación para hacer el impresionante comercial del nuevo miembro de la familia alemana.

¡Una hazaña épica!

Desde Brasil nos llegan las imágenes oficiales de la nueva Ford Ecosport 2011 que presenta algunos sutiles cambios para renovarla un poco frente a sus rivales.

El cambio más notorio es la nueva parrilla con las formas de sus hermanos mayores. Por encima de ella porta las letras de su nombre muy al estilo de los Land Rover, un detalle que la hace ver más formal. Estrena algunos colores nuevos, y llantas de aleación.

Por dentro encontramos un equipo más completo, con un diseño más moderno, instrumentos completos y mejores tapizados. En motores (al menos para Brasil) se ofertan un 1.6i Flex  y un 2.0i que puede montar opcionalmente tracción total. Seguramente en México sólo contaremos con esa última opción como hasta ahora.

Los precios en México no se han confirmado, aunque no debería haber mucha variación con los actuales, ya que los cambios son meramente estéticos.

Filtrado en las patentes presentadas por Chrysler en Estados Unidos, podemos apreciar la renovación total que ya hacía mucha falta en la SUV más exitosa de la marca, la Dodge Durango.

Por lo que podemos apreciar en lo que nos muestran las imágenes, la SUV se enfocará en hacerse más pequeña y baja, aunque conservando su espacio, es decir, acercándose a lo que sería un auto. Mucho se rumora por eso mismo que en vez de usar el nombre de la gran SUV, regrese con el nombre de la Magnum, una vagoneta de la marca alargada con mucho estilo.

El estilo se ve influenciado un poco por la Jeep Grand Cherokee que también se avecina, aspecto que se nota por lo claro que son las líneas más suaves y menos toscas que antes. Los faros por su parte recuerdan a la Ram o Charger. En cambio por la trasera se ve bastante discreta, nuevamente con aires más finos y cercanos a su hermana de Jeep. Por lo mismo podemos pensar que los motores serán los mismos que montará esta un 280HP 3.6L Pentastar V6 o un 360-hp V8 5.7L V8.

La Magnum/Durango está pensada como modelo 2012, así que quizá lo veamos el próximo año en las calles o bien presentado en alguno de los Autoshows este año. Por lo mientras se ve bastante bien, más acorde a las necesidades actuales.

Vía | Carscoop

Sin duda el futuro híbrido/eléctrico será muy aburrido si no contamos con deportivos de la talla del BMW Vision Efficient Dynamics que encabeza esta entrada, del cual veremos una edición de producción… aunque hasta el 2013.

Presentado en Frankfurt en 2009, el BMW Efficient Dynamics Concept es uno de los vehículos más audaces que usan tecnologías híbridas para lograr mejorar el consumo de combustibles y ser amigables con el medio ambiente.

Como su nombre y forma lo demuestran no se trata simplemente de montar un motor Diesel de 1.5 Litros 3 cilindros Turbo con un sistema híbrido de dos motores eléctricos para lograr un desempeño envidiable de 356HP. Se trata también de ver el lado dinámico de la construcción del vehículo, en la que elementos aerodinámicos desempeñan un papel vital a la hora de reducir el consumo, desde formas inteligentes y atractivas que conducen el aire reduciendo su fricción, hasta partes inteligentes como la parrilla que se adaptan para mejorar la forma en la que se distribuye la fuerza del viento.

Su sistema es plug in para recargar sus baterías, usando el sistema Diesel sólo para cuando sea realmente necesario. Usando su motor híbrido y sus líneas futuristas logra los 0-100 km en apenas 4.8 segundos, algo que aseguran en BMW mejorará incluso más para cuando llegue a las calles.

Aunque no todo es gloria, y el diseño final para el 2013 cambiará de lo que vemos en este concepto, obviamente porque muchas partes no son fáciles de llevar a la realidad, como las puertas de cristal tan interesantes, o la trasera hecha casi artesanalmente. Aún así esperamos un verdadero superauto de BMW, capaz de plantarle la cara al próximo e-Tron de Audi y con un rendimiento envidiable.

Eso sí, por el momento se planea una producción de apenas 10,000 unidades, esperemos que con los años y los avances que se avecinen el número sea algo más grande y podamos ver un verdadero cambio en la forma en la que los auto se mueven.

Galería tras el Salto (más…)

A partir del día de hoy, el documental de Audi sobre las carreras en LeMans se encuentra en iTunes de forma totalmente gratuita para bajar en HD o en versión normal.

El documental nos muestra cómo el equipo de Audi se entrena y prepara para esta carrera, además de cómo es su desempeño en la misma para lograr el nivel que ha tenido en esta legendaria carrera de 24 horas. Pero nos muestra quizá uno de los puntos clímax de estos tiempos, en los que los Peugeot 908HDi empiezan a tomar el liderazgo gracias a su velocidad superior frente al TDi de Audi. Desde las carreras anteriores al evento: 12 horas de Sebring o los 1000km de Monza, los Franceses superan a Audi, pero la expectativa por LeMans es otra completamente. El documental nos muestra a fondo a este equipo de la marca de los 4 aros y la pasión de este deporte del automovilismo en uno de los documentales más aclamados del 2009.

Descargarlo en iTunes es exclusivo para la tienda Estadounidense (dado que las demás tiendas latinoamericanas no contamos con sección de películas), pero hacerse con una cuenta para bajar desde la iTunes USA es un proceso sencillo que pueden checar aquí. Recuerden que la película es completamente gratuita y si te consideras un amante del motor no deberías perdértela. Sólo está en inglés sin subtítulos.

Enlace a Truth in 24

En Valencia, Renault presenta su nueva creacion para el 2010 y confirma al compañero de Robert Kubica: Vitaly Petrov el primer ruso en la historia de la F1, Renault al no tener un patrocinador vuelve a los colores originales de la marca francesa, que evoca al Renault turbo que tubo muchos éxitos.

Via thef1

En la pista de Cheste, Sauber que conserva el nombre de BMW,  recordemos que BMW se retiro completamente de la F1 ya que la categoría en estos momentos es bastante inestable y eso incomodaba en exceso a los alemanes. La presentacion sorprende que no hay ningun patrocinador solo los nombres de los pilotos para sauber en el 2010, Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi.

Via thef1

Peugeot está pronto a lanzar la nueva versión Pick Up basada en su pequeño y popular hatch. Las nuevas imágenes espía de una revista brasileña nos muestran el auto prácticamente en su versión final, con el estilo clásico al frente pero pensado para el trabajo.

Esta pick-up será un modelo prácticamente exclusivo de los mercados latinos, donde hay mercado de las pequeñas camionetas basadas en hatchs o sedanes compactos  debido a su practicidad de tamaño combinado a la buena confianza para uso rudo, a pesar de que últimamente este segmento ha ido desapareciendo de los catálogos de muchas marcas.

El 207 Pick Up presume un diseño bastante clásico, un frente casi inalterado del modelo hatchback de versión básica (recordemos que el verdadero 207 Europeo, se vende sólo como versión Sport), aunque con una defensa más abultada para el uso rudo y unos faros en colores oscuro. Por detrás la forma es acertada, aunque sin nada fuera de lo ordinario. Cuenta con una gran caja con más de 1000 litros de espacio interior con cubierta, así como detalles que normalmente se encuentran en estos modelos, como los peldaños laterales para subir a la caja.

De ahí en más los detalles son más toscos, plásticos pensados para el uso rudo. Nada demasiado impresionante, ni pensado para apantallar, mas bien, todo el conjunto se piensa para trabajar. Es interesante ver a Peugeot aventurarse en un mercado más comercial, pues su gama en nuestro país sigue siendo un poco reducida y más ligada a los jóvenes, pero con este modelo se acercará más a las pequeñas empresas y los trabajadores. Su producción será en Brasil con dos motorizaciones: un 1.4 de 80 HP y un 1.6 de 110 HP. Aún no hay anuncio oficial si este modelo llegará a los concesionarios mexicanos, pero dado que el modelo 207 que tenemos viene también de las plantas sudamericanas no es tan difícil de imaginar.

Vía | Diariomotor

Para los aficionados al automóvil, muchos reconocerán las fragancias de Rexona Tuning, llega una interesante aplicación de Facebook que nos permite descubrir “si fueras un auto, ¿qué auto serías?“.

Más allá de la campaña publicitaria, la aplicación AlterMachine llama la atención por su grado de originalidad. No es simplemente un Test de Facebook normal, está muy bien logrado en un ambiente a tono con la cuestión de los grandes motores y el hombre y la máquina. Sin contar que está narrado por Martín Hernándes, una de las voces más conocidas de la radio en México. El test es sencillo, pero original, incluso te puede pedir que grabes algo con el micrófono para “analizar” tu voz.

Y claro, lo más curioso son las máquinas que se obtienen después de hacer el test, que suponen reflejar al 100% nuestra personalidad en un auto. Todos los autos son conceptos originales creados por la agencia detrás de este proyecto, Grupo W, que dicho sea de paso es una empresa mexicana.

Si te gusta tu vehículo siempre puedes bajar Wallpapers, Screensavers (que tristemente no funcionan en Snow Leopard) y Ringtones. Además puedes compartir tu auto con tus amigos.

Para aquellos que me conocen sabrán que no soy muy fan de Facebook, y mucho menos de las aplicaciones, pero ésta rompe la regla. Es una aplicación bastante interesante, y como todo buen fan lo que más me gusta son los vehículos que obtienes contestándola, modelos bastante curiosos que representan distintas personalidades y se basan en modelos reales obviamente. Nos encantaría mostrárselos, pero sería mejor que descubran por ustedes mismos qué auto serían, y por qué no, ¡sería bueno que lo compartieran con nosotros en la página de Facebook de ConceptoGT!