Mazda año tras año ha sorprendido al mundo con sus extravagantes diseños, con técnicas únicas que denotan su personalidad, y con trazos muy naturales que le dan un estilo muy especial al coche. Estos son los conceptos de Mazda que desde hace 2 años en que en el salón de Detroit del 2006 se presentara uno de los conceptos más radicales que se hayan visto y también uno de los favoritos de los entusiastas de los deportivos japoneses: el Kabura. de ahpi en adelante se crearía una imagen de diseño que se impregnaría en unos de los conceptos más asombrosos e innovadores en la industria automotriz, todos ellos complementandose como una gama de coches de ensueño.

Es hora de recorrer los conceptos que la marca nos ha presentado estos últimos años que podrían darnos un adelanto de los trazos de próximos coches de la empresa. Después del Salto…

Kabura

Se trata del coche que lanzó el diseño de la marca a otro nivel, con combinaciones extrañas tanto en materiales como en interiores. Increíble ver unos interiores innovativos que mostraban una combinación 3+1- tres asientos completos y un cuarto plegable para aumentar así el espacio de la cajuela. Incluye además 3 puertas, dos normales y una puerta que se “esconde” en el poste B para permitir fácil acceso a las plazas traseras, myuy semejante a las puertas suicidas del Mazda RX-8. Diseño extravagante y muy japonés en los asientos que presumían materiales reciclados de la piel usada para zapatos.

Diseñado además por una persona bastante respetada en el medio,Franz von Holzhausen, quien fuera creador de coches como el Pontiac Solstice y el New Beetle. Este concepto combina un estilo dentrado en la actualidad, realmente parece un prototipo próximo a arrivar al mercado, pero no es así se trata de un concepto muy futurísta del posible próximo deportivo de Mazda. Realemente un diseño que sin ser el auto más potente no dejaría de verse muy agresivo y comportarse muy bien con su tecnología aplicada y por ser uno de los primero autos en aplicar el diseño ecológico al interior, hecho más que nada de material reciclado.

Hakaze

Está fue la camioneta presentada en el 2007 en el Salón Internacional de Ginebra. Se trata de una imagen de las líneas que veríamos en las camionetas de mazda y en una posible versión más pequea y personal de ellas. Como buen Mazda tiene razgos muy deportivos en toda la carrocería junto con las líneas fluidas que poco a poco fueron tomando el papel principal en sus conceptos. ¡Qué decir de las puertas!, para empezar son sólo 2 puertas, como si de cuopé se tratáse. SIn embargo aquí esá el rasgo distintivo de las pequeñas nervaduras curvas a lo largo de ellas que aprecieran escamas, cosa que después se haría presente en cada concepto.

Determinó las pautas de un estilo basado en la naturaleza que seguirían después las demás extraordinarias propuestas de la marca japonesa. El Hakaze significa “hoja” y “viento” y segpun sus creadores se basa en la idea del agua y el viento, con un toque muy deportivo. El interior es más moderno y combina la simpleza que nos gusta tanto, con casi todo el panel dirigido al conductor. Pueden destacarse los interiores con 4 espaciosos asientos de cubo, y el asombroso techo de cristal retráctil en 3/4 partes, aunque eso ya es común en todos los conceptos. Curiosidad: no tiene espejos traseros, en vez de eso usa cámaras y pantallas de LCD al interior.

Nagare/Ryuga

Este es uno de mis favoritos, el  Nagare(arriba) toma ya más fuerza del movimiento natural de su hermana conceptual la Hakaze y toma el tema de la naturaleza más notablemente. Me da la idea de un Hakaze mejor pensado, más como deportivo, se nota muy bajo, con una trasera que me resulta parecida a la del actual Megané pero mejor lograda dado sus reducidas dimensiones. Los rines me intriga, ya que pareciera se unen a la llanta dando más esa sensación de continuidad de la carrocería. regresan elementos de antes, como el enorme techo de cristal, la carencia de espejos “reales”, las nervaduras a lo largo de las puertas y la gran parrilla picuda cromada al frente. Sin embargo le da su propio estilo.

¿Qué es lo mejor de este concepto? la extravagancia interior, con una configuración 1+2 con en conductor en medio del coche y los otros dos asiento más atrás a los lados. El volante que destaca enuna forma muy conceptual junto con un cuadro de instumentos que combina tecnología con e diseño orgánico del exterior. Impresionante. Las luces interiores le dan un estilo muy al tono de nave espacial. ¡Increible!

Sumado a esto las puertas son enormes y estilo alas de gaviota que se abren dando acceso al increíble espacio interior de una forma muy cómoda. Y qué decir de los faros, que siguen las líneas suaves y delgadas del auto y le dan el toque mazda al vehículo.

De este concepto se derivaría su hermano casi gemelo, llevado más a la realidad: el Ryuga(abajo). Por el esterior el diseño es prácticamente el mismo, pero menos conceptual y con los pies en la tierra. Sus interiores no dejan de serr impresionantes con asientos bastante parecidos a los del Kabura, y con una disposición más normal, abandonando el asiento del conductor en medio. Cambia apenas un poco la parte trasera, pero de ahpi en más es el mismo coche, hasta la apertura de puertas se conserva. Probablemente sea un adelanto de las líneas del próximo RX-8

Taiki

Era hora de un superdeportivo para Mazda, es turno del Taiki uno de los conceptos más frescos y que llega a revolucionar con la idea de la marca sobre los grandes deportivos del futuro. Presentado en el Tokyo Motor Show, este concepto sigue con las líneas fluidas, aunque con una parrilla mejor lograda y con líneas que recuerdan al logotipo de la marca. Las llantas traseras separadas de la carrocería principal dandonos una idea de que es un coche muy abierto, los colores muy tenues resultan muy futuristas.

Aun así no se vió mucho de este concepto, y resulta quizá un poco repetitivo de Mazda, imposible, prácticamente es un concepto muy lejano. Y aunque resulte exagerado tal vez en su forma, es un diseño interesante. Lo mejor esque incorpora el Motro rotativo por el que Mazda ha apostado por 40 años.

Furai

Después de un gran tiempo regresa el diseñador del Kabura, Franz von Holzhausen, presentando este auto, que forma parte de los mejores conceptos que hemos visto. SI el Taiki era el superdeportivo conceptual de Mazda, el Furai es el monstruo de competición,es el zoom-zoom en todo esplendor, uno de los máximos representantes del diseño fluido. Lo mejor es que equipe un motor de E100, usa totalmente etanol, nada de gasolina y tiene la nada despreciable cantidad de 458HP en su motor rotativo, el primero motro en su tipo en realizar esta clase de hazañas. Su diseño retoma mucho de sus “antepasados” y lo convierte en un paquete más real y palpable además de ser posibliemente la entrada a LeMans de la marca, sea como sea es un auto digno de la imaginación más agresiva que se nos pueda ocurrir.

Kazami

Finalmente, el último concepto de las manos de Mazda, presentado en el autoshow de Moscú. Es el Kazami la nueva SUV que se nota muy bien lograda, tomando unos cuantos genes de sus hermanos como la trasera muy deportiva, pero con un diseño que una vez más toca tierra y nos explica que no sólo hay que soñar, hay que hacer realidad lo que se dibuja en metal.

Presentado en Rusia por ser uno de los mayores mercados de las SUVs, destacamos en este concepto el techo de cristal y una trasera muy deportiva y tan bien lograda- mre resulta muy similar al del Nagare. Los rines son grandes y con buen diseño, aunque lo mejor es que sea una vez más una camioneta con tintes deportivos,con esas nervaduras, una carrocería muy alzada y  unos faros que siguen la línea.

Con todos estos diseños, Mazda se ha convertido en una de las marcas líderes en producción de diseños y conceptos, siendo posiblemente de las marcas que mpas diseños impresionantes hayan presentado en los últimos años. Y aunque tal vez nunguno de ellos llegue a la vida en líneas de producción, serán posiblemente los cambios que pronto veremos en toda la gama de la marca. ¿Qué tan difícil es imaginar un deportivo en forma de SUV? Mazda lucha por ello….

PD: Perdonen la falta de entradas los últimos dos días pero han sido muy trabajosos, ahora de nuevo actualizaré frecuentemente