Continúan las sorpresas en París, mostrando cada compañía los mejores adelantos para el futuro próximo, esppecialmente se lucen las marcas europeas que tiraron la casa por la ventana presentando algunos modelos muy extravagantes que van desde la última edición especial del SLR McLaren Roadtser de Mercedes a los extrvagantes conceptos de Renaulto y su Ondelios, y sin hablar del muy esperado Aston Martin One-77. Después del salto la continuación a nuestro reportaje del Salón de París.

Mercedes Benz SLR McLaren Roadster 722S

Se trata de la última edición de este superdeportivo alemán que fuera emblemático para la casa de Mercedes portador de la más alta tecnología y a su vez el digno descendiente de los alas de gaviota que siempre lo caracterizaron. Será el último SLR que se produzca antes de cesar su producción definitivamente allá en el próximo año.

En sí su diferencia con el modelo “normal” del SLR es poca. Ya sabemos que es un coche muy bajo, con dos pequeñas plazas y alas de apertura en vertical. EL interior es sobrio y más que nada te llama a que lo conduzcas agresivamente sin pensar en banalidades, claro que no se descarta su gran lujo. Tiene fibra de carbono en todas partes y una placa en el tablero con su número de serie para presumir aún más su exclusividad. Monta un poderoso motor V8 de 5.5 litor con 650 HP capaces de mover esta bestia a más de 300 km/h con facilidad (y eso que se trata de un convertible) Una alegre despedida para un ícono de los superautos.

Lamborghini Estoque

Ya presentamos sus fotos oficiales anteriormente, ahora es turno para verlo en vivo y en directo en el Salón de París. Se trata de uno de los conceptos con más revuelo en el salón y no es por nada, es un Lamborghini puro y con toda la mira en convertirse en un superventas.

Más allá de enfatizar como se ve, puesto que de eso ya platicamos, está el controvertido tema de la motorización. AL principio se comentaba del clásico motor V10 del Gallardo LP560-4. Sin embargo Lamborghini podría llegar a utilizar V8 más pequeño o , incluso, usar un sistema híbrido o un motor diesel (los fanáticos pueden llorar). Se convertiría en el primer italiano de la marca del Toro en usar motores un poco más amigables con el ambiente, cosa que aunque no les guste a muchos, es muy necesaria en la situación que vivimos hoy.

Renault Ondelios

Se trata del concepto de un SUV muy ligero de la marca Francesa de Peugeot, pero que no ha tenido la aceptación tan grande como la marca hubiera deseado. Por fuera resulta muy cuadrada, a pesar de que intenta ser menos angulosa en sus líneas, y aunque la trasera está muy bien lograda, la frontal me resulta extraña e incluso me recuerda frentes de los muscle cars (por las líneas cromadas)

Siguiéndo la línea de la modernidad, este concepto se impulsa por un motor de 2 L y dos motores de 20 KW con las tecnologías ya conocidas de recarga de baterías en frenos y demás. Nada demasiado innovador.

El interior es un poco más pensado con una distribución de asientos 2+2+2, muchas pantallas y algo muy extravagante como son las puertas de alas de gaviota que resulta enormes para el auto. Cierto, es un mero ejercicio de diseño pues esto jamás lo veremos en las calles.

Mercedes Fascination

El fascination es una vagoneta-coupé que mezcla muchos estilos. Aunque no es el concepto más novedoso ni una sorpresa para el salón es muy interesate ver este diseño. Por fuera es muy agradable a la vista ya que es simple, nada extravagante pero con mucha elegancia y entona mucho con el estilo Mercedes. Por fuera resulta hasta deportivo dado el techo muy bajo, los cuatro escapes y la trasera muy discreta. 

El interior es de lo mejor del auto, un uso de cuero, alcántara y madera my sobrio pero con un toque muy elegante, sin exageraciones. Digno representante del lujo alemán

Sin duda alguna es más que un conceto, ya que no lo parece del todo, bien lo clasificaría como un prototipo dado que en realidad parece un modelo de producción. Lo que sí es cierto es que es un adelanto de las líneas del próximo relevo de la clase E.

Seat Exeo

Los españoles aprovecharon para mostrar  el nuevo buque insignia de la marca. Un modelo muy esperado además por el público europeo. Por fuera resulta familiar con el diseño del nuevo Ibiza que es más anguloso que los modelos anteriores (Altea, León, Toledo) algo muy bueno y que lo hace ver más elegante.  Claro que una vez más la trasera desentona un poco, nada grave, pero no aporta mucho.

Entre algunas de sus novedades estará la motorización de turbodiesel, enfocada más que nada a Europa, entre muchas otras de gasolina normal. Incorporará además páneles solares para recargar la batería o usar la pantalla GPS o climatizador con el motor apagado.

Los interiores están muy bien logrados en materiales y hasta resultan elegantes y parecidos a los de su primo Audi (del cual obtiene la base). Esperemos que Sea se anime a importarlo a este lado del charco.

Seat Ibiza Cupra

No no es el modelo más esperado, es más ni siquiera es un modelo nuevo, es simplemente la versión deportiva del nuevo Ibiza.

Cambian apenas las fascias un poco para dar más ventilación al deportivo español, en el frente hay una enorme entrada y muchos huecos debajo de la parrila con el logo de la marca. El logo Cupra pusto sobre los spoilers delanteros muestran su lado exhibicionista.

Con un motor de 180HP de 1.4litros este pequeño deportivo es capaz de moverse rápidamente, acelerar de 0-100km/h en 7.5 segundos y alcanzar el máximo de 225km/h y todo con consumos muy bajos  (es un TSi). Incorpora además unacaja semiautomática DSG de 7 marchas para darle así un consumo muy bajo de 6.7 litros pr km.

Y finalmente el más esperado de este año…

Aston Martin One-77

Sin duda uno de los coches más esperados. Se trata del primer concepto de la marca inglesa de deportivos ahora que no está en manos de Ford. Y más allá de eso será este el próximo deportivo tope y emblema de la marca inglesa con un exhorbitante precio de 1.3 Millones de Euros (más que un Veyron y que un Lambo Reventón)

En el presente salón sólo se ha mostrado una parte del auto (más bien de la maqueta del auto). Todo lo demás se encuentra cubierto con una sábana. No falta quien haya ya pensado en arrebatarle ésta para verlo antes que nadie

SIn embargo mucha espectativa está ya causando este nuevo superdeportivo que por lo visto será un gran cambio y posiblemente uno de los superautos más hermosos de la actualidad. Sólo nos queda esperar a ver cuando Aston Martin se decide a mostrarnos su próximo objeto de deseo… posiblemente en el Salón de Ginebra.

Ver Lo mejor del Salón de París (Parte 1)

Fotos | DiarioMotor, Motorpasión