Cada año, a la par del Salón de Los Ángeles, se celebra uno de los concursos de diseño más importantes al lado del de Peugeot. Sin embargo este no está abierto a todo público, se limita a las grandes compañías y sus estudios de diseño para demostrar que son líderes en el campo de los trazados y al creatividad.
El año pasado el ganador fue VW, con su One, Buscando marcar como sería el futuro de los vehículos urbanos en muchos muchos años. Anteriormente fue doble ganador GM Design (división de Diseño de General Motors) por un HUMMER muy novedoso y una especie de casa rodante GMC.
Este año la premisa es otra pero siempre con vista a un futuro distante: Diseñar el Superdeportivo de Competición para el 2025. Nueve equipos de diseño alrededor de la orbe y de las principales marcas de automóviles se dieron cita a este controvertido concurso que saca algunos de los conceptos más raros y extravagantes que se hayan visto.
Audi R25
Este Audi pretende continuar con la tradición Audi en LeMans. Según Audi continúa el legado de su “antecesor”, el actual R10. Esto se basa en la idea de que el R10 fue de los primeros autos de competición en usar energías alternativas para su propulsión. Este R25 usaría un motor eléctrico de 650HP y además uno de combustión que se alimentaría de biocombustible de algas, llevándolo a un límite de 500 km/h.
Por si ello fuera poco, Audi asegura que el LeMans del futuro será en grandes túneles lo cual permitirá a los coches adelantarse por los techos o paredes mientras que los coches recargarían sus baterías por zonas de recargas inalámbricas. Extra estarían cámaras en HD alrededor del auto para tener la sensación de estar en el mediante realidad virtual y así disfrutar más de estas carreras vía Internet. Suena mucho a videojuego.
BMW Salt Flats Racer
Por el exterior recuerda un tanto a los primeros vehículos de competición de las grandes carreras como Le Mans de hace ya batsante tiempo, teniendo unas ruedas salidas y una pequeña y diminuta estructura. La principal característica de este pequeño móvil es que está hecho de materiales reutilizados totalmente como su carrocería hecha de latas de aceite o piezas de asadores. Raro.
Para probar que es un vehículo de emisiones cero -usa hidrógeno- se usa un pez de acuario, ya que si hay emisiones el pez muere 
. Más raro aún.
En fin las ruedas son de un gel de Nylon por lo que son inmunes a los pinchazos ya que no hay aire dentro. Sigo pensando que es un coche muy raro…
Mazda Kaan
Máz o menos con la idea de Audi de que los coches recargarán sus baterías por medio de la propia autopista crea estos coches que serían la E1 Series. Divididos en equuipos de 30 coches los Kaan competirían por las carreteras de California obteniendo energía por sus ruedas.
Siguiendo ideas del ciclismo la eficiencia aerodinámica de los vehículos sería un importante factor, así que en grandes grupos esta se reduciría y aumentaría el rendimiento y velocidad de los competidores aún más.
Chevrolet Chaparral Volt
Usando dos términos importantes en el universo de GM (Chaparral hacía conceptos de carrera en los 60 y 70) y haciéndo un poco de publicidad a su novedoso Volt. Se trata de un concepto tipo EREV, osease un Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida por una célula de combustible. Usa, no literlamente, el fuego, air y tierra para ganar.
La Tierra representa a una frenada regenerativa para las baterías que junto con el Fuego, que es el obtener energía solar por su carrocería recargarían las baterías del Volt (más con los pies en la tierra que el Audi o el Mazda) El Viento representa a las turbinas que refrigeran las células de combustible, que además ayudan a frenar.
Mitsubishi Motors MMR25
Este vehículo rompre los esquemas ya vistos de carreras sobre pistas, es un vehículo MultiTerreno. Tratándose de Mitsubishi experta en Rallies no podíamos esperar nada mejor. Se trata de un vehículo que puede circular por asflato, dunas o hielo, esto a través de unas ruedas muy peculiares e inteligentes.
Cada rueda tiene en sí misma 8 pequeños “rodillos” o rueditas con tracción y dirección indepentiende lo cual lo hace un verdadero vehículo móvil en cualquier circunstancia y con mejor agarre para dar curvas que rayen la perfección. Es decir 32 ruedas con dirección independiente que permitiran un máximo control de movimiento del vehículo. Inteligente.
Uno de mis favoritos y un posible ganador.
Honda The Great Race 2025
Los chavos de honda si tocaron el cielo con esta idea, ya que sin ser tan extraña como las contempladas en el BMW; se me hacen un tanto imposibles, mucho menos para el 2025 que si lo pensamos bien no es mucho tiempo. La idea nace de “The Great Race” uan carrera inventada en 1908 entre varios continentes. Esto adaptado al futuro y según la ideología de Honda será dar vueltas alrededor del mundo a muy altas velocidades y por 3 medios: agua (Asia), aire (Europa) y Carretera (América).
Entonces, y si pueden ver en la foto, este vehículo sería un 3-en-1, avión-coche-lancha. Segpun Honda partir de los conocimientos adquiridos en los 3 campos podría hacer un vehículo muy tecnológico que altere su forma y condición según el medio en que se mueva. No deja de sorprenderme y en realidad me encantaría ver un auto así de impresionante. Sin mencionar que una carrera alrededor del mundo en 3 medios sería lo suficientement interesante para atraer a todos, pero ¿en realidad es posible hacer esto para el 2025? Eso es lo que habrá que ver….
Toyota LeMans Racer
La idea de este concepto se me hizo una de las más aterrizadas en la realidad y eso ya saben que en un concurso de la talla del LA Design no es un buen comentario. No me malinterpreten no es un concepto malo, simplemente no es tan innovador como muchos de los aquí descritos.
La idea es llevar al conductore del auto a una cabina cerrada y que controle un auto a más de 560km/h a través de realidad virtual vista desde las cámaras integradas al auto. Resta decir que el auto usaría celdas de combustible alimentada por hidrógeno, y que este hidrógeno sería producido por la energía solar que capte el auto.
Quizá lo más innovador de este vehículo son sus dos modos de estructura. Uno recortado con óptimo coeficiente aerodinámico con el objetivo de llegar a los 600 km/h, llamado Speed Mode. Y otro llamado Cornering Mode con la carrocería más ancha para mejorar estabilidad y dar mejores curvas.
Mercedes Benz Formula Zero
En idea, y junto al Mitsubishi, se me hacen los más innovadores y que mejor representan a su marca. Este se trata a simple vista de una especie de velero-auto. El objetivo de sus carreras sería que vehículos con una misma carga energética completaran las máximas vueltas posibles. En conjunto además, el FZero usaría energía solar en conjunto con la de las baterías eléctricas.
Las pistas sería transparentes apra dar un aspecto aún más impresionante con espectadores debajo de ellas o viendolas desde ángulos nunca pensados.
Su baja altura, ruedas delgadas y diseño delgado y estilizado le da aún más aerodinámica.
Volkswagen Bio Runner
En una idea más para mejorar un evento ya actual pero con tecnología más impresionante el Bio Runner sería el muevo elemento de las Baja 1000, carreras del desierto y terrenos difíciles dominadas por Buggies. El VW combina una suspensión muy avanzada con los movimientos de una moto para así dar estabilidad más impresioante, mejoresmovimientos y más intuitivo; siendo de esta manera controlado por el cuerpo de una persona y sus movimientos de brazos y piernas.
Extra contaría con una especie de droides voladores que le den información del terreno enfrente del vehículo para dar ventaja en situaciones con poca visibilidad. Sería propulsado por turbinas alimentdas por combustible sintético que administrarían todo el combustible para toda la prueba: 38 Litros.
Vía | DiarioMotor
