Vía Gizmodo, me entero de esta nueva tecnología adaptada a los vehículos,algo ya visto antes en las pelotas de golf por ejemplo.
Noten en la imagen, las pequeñas bolitas o hendiduras que se ven en la pintura “Piel” de este auto, como en una pelota de golf. Si bien saben las pelotas de golf tienen este patrón de hendiduras para aumentar el coeficiente aerodinámico ya que el aire se mueve por las hendiduras, una superficie rugosa y no lisa. Esta es la idea en que se basa FastSkinz, una cubierta para auto autoadherible que crea esta superficie rugosa de la pelota de golf en nuestro auto, ayudándole a mejorar la eficiencia de su motor con el mismo efecto que la pelota.
El efecto se ve claro en las siguientes dos imágenes
En la primera vemos a la camioneta, una Scion xB, con pintura normal y la segunda con FastSkinz. El aire choca contra la parte del frente cuando se está en movimiento, produciendo una presión igual en ambas camionetas al frente que se adapta a la forma que tiene la camioneta. Lo interesante en realidad ocurre atrás.
En la camioneta con pintura lisa el aire sigue la forma del vehículo desde el frente por lo que se desvía en un “punto de separación”, que es cuando cambia la forma de la camioneta en el techo, creando una gran separación entre las corrientes de aire atrás que a su vez nos dará un cambio de presión entre el frente y la parte trasera. A partir de este fenómeno es que se crea un efecto de succión en el aire por la parte de atrás de la camioneta que reduce la velocidad y hace que el motor tenga que esforzarse más. De hecho alguno dicen que este fenómeno llega a ser más fuerte que la fuerza de fricción que del auto en movimiento.
En la misma camioneta con FastSkinz el aire del frente empieza a pasar por las pequeñas hendiduras de la camioneta,haciendo que se pegue más a los contornos de ésta, ya que como se ve en la imagen el aire circula y se atrapa en las hendiduras en vez de ser simplemente una corriente lineal o laminar. Esto mismo hace que el punto de separación del aire contra el auto se recorra mucho más. Por simple lógica esto hará que las corrientes detrás del auto salgan más juntas que antes creando una succión mucho menor. Esto también, permite que la succión sea entonces al revés: más presión atrás, menos adelante. Finalmente esto nos dará un empuje hacia adelante en vez de “succionarnos”.
Claro que todas estas habladurías, explicaciones y fenómenos físicos ocurren en valores muy pequeños, así que no esperes que tu vocho tenga más empuje y logre los 200 km/h con uno de estos FastSkinz. Eso sí, el rendimiento será mejor en un porcentaje considerable, más o menos un 18%-20% de ahorro de combustible y ¡hasta 20%-25% en un híbrido!
La idea me parece genial, sobre todo porque es una forma muy simple e inteligente de hacer a tu auto un tanto más rendidor. Además es algo ya conocido y usado en las pelotas de golf y se basa en pura física para hacer a los autos más eficientes.
Sin duda es una idea que suena grandioso, es una lástima que no sea tan conocida, sería un excelente complemento para los próximos coches con energías alternativas, para mejorar coeficientes aerodinámicos y salvar aún más el rendimiento de los coches.
Suena lógica la idea, espero que sí ayude tanto como lo asegura. De ser así estamos frente a otra estupenda idea para mejorar el rendimiento de tu auto por un precio (esperemos) reducido.
