Hace cerca de un mes que Ford presentó su nuevo Mustang 2010, el cual trae muchos cambios estpeticos para mejor, y revive aún más el viejo estilo de Muscle Car Americano. Ahora para los más puristas y amantes de la deportividad llega el nuevo Shelby GT500 el cual se jacta de ser una vez más el más potente Mustang de la historia.
Para comenzar, por fuera el estilo es muy clásico americano, aunque a diferencia del modelo “mundano” este incorpora serias mejoras. Para empezar Shelby le pone un nuevo frente con una parrilla clásica con la Cobra y una nueva entrada de aire debajo totalmente simétrica a la parrilla. Igual que siempre éstas dos están hechas con enrejado diferente a la versión GT, y por supuesto se ven muy elegantes. un detalle curioso es que el símbolo de la Cobra de Shelby cambió de lugar, pasando de derecha a izquierda, pues en la derecha hay una importante toma de aire.
En el cofre se encuentra una nueva salida de aire, donde “respira” el motor y que sirve para disipar el calor. Por los costados corre la franja que nombra al muscle car como GT500, junto con más emblemas de Shelby. Atrás se encuentra un nuevo alerón más ancho que antes, junto con dos inmensos tubos de escape. El nuevo símbolo y las letras de Shelby, nos recuerdan que np estamos frente al Mustang “normal”.
El interior se torna más elegante, aunque conservando las líneas básicas de antes. El material nuevo y que hace gran presencia aquí es la Alcántara, que tapiza el volante, la funda de la palanca, el freno de mano, los laterales, etc. Los asientos presumen un nuevo diseño con dos líneas en blanco, al igual que el pomo de la palanca de velocidades que es blanca con líneas negras. Muchas más serpientes de Shelby hay en el interior en volante y asientos. El sistema de sonido es con pantalla táctil, que además incorpora el SYNC de la alianza Ford-Microsoft con el que marcamos números o cambiamos canciones por comandos de voz. Como extra se puede incluir asistencia vial por llamada y el SIRIUS Travel Link para tener la ubicación de putnos interesantes en el GPS como hoteles y restaurantes. Las luces de ambientación son iguales que en el Mustang normal, con varias opciones de colores según tu gusto.
En la mecánica el motor V8 del Mustang GT se ha sobrecargado pasando de los 500HP a los muy respetables 540HP. Un gran poder que se combina con una transmisión nueva: una Tremec de 6 velocidades. A esta última se le han alargado el ratio de las dos marchas más largas para reducir el consumo, además de que los discos de embrague se hacen más grandes para soportar el gran par del V8.
Pensado en más deportividad, la suspensión se ha endurecido más que en sus hermanos pequeños. Y como extra incorpora con Sport Mode para el Control de Estabilidad, permitiendo que, aún con el ESC activado, se pueda jugar un poco con los derrapes. Los rines serán exclusivos de esta versión en 19″ para el coupé y 18″ para el cabrio.
Finalmente estamos frente un Shelby mejor logrado, con mejor calidad y mucho, mucho más musculoso que antes.
Fuente | Diariomotor
