Presentada un poco antes del Salón de Nueva York, esta es el nuevo modelo de Jeep Grand Cherokee, que saldrá al mercado desde el 2010, aunque se le denomine 2011. Y tal cual lo ven en estas imágenes, será como llegará a las calles.
El cambio es más que absoluto, de la actual Grand Cherokee queda muy poco. Ha evolucionado no sólo en exterior, sino su mecánica también ha mejorado buscando ser más dinámica tanto en carretera y ciudad, como fuera del pavimento. Más tras el Salto…
Por fuera ha crecido 100 milímetros, que suena a poco, pero 10 centímetros es suficiente para mejorar la habitabilidad interior, dando más espacio para las piernas de los tripulantes traseros. Además, se nota un aspecto más alargado que en su modelo actual.
El frente es un nuevo estilo que cambia de los faros redondos y formas muy cuadradas, quizá hasta toscas, del modelo actual, a unos faros cuadrados y unas formas más fluidas pero que siguen denotando fuerza. Es bueno que se diferencie más este modelo de los demás de la gama, especialmente porque la estética anterior no era la más llamativa, al menos el frente no le quedaba.
Ya no es la misma camioneta ruda de antes, pero aún así se ve más moderna y deportiva. Tiene más líneas que le dan más forma a la carrocería, pero a la vez no cansan. Lo más interesante es que rescata características de modelos anteriores del modelo, como la parrilla menos prominente pero cromada que recuerda al modelo del 90.
Por los costados recuerda a la Journey, pero le queda muy bien la forma de poca superficie de cristal y el cristal corrido y una cintura muy marcada y alzada que recuerda a un auto deportivo. De hecho de costado es su mejor ángulo a mi opinión. Se nota su altura y robustez.
La parte trasera también mejoró, aunque creo yo, desentona un poco. Recuerda mucho a un Acura o Subaru. El techo es bajo e inclinado con un pequeño espoiler.
Será movida por un motor V6 que usa tanto gasolina como etanol E85. Es un 3.6 Litros con 280HP. Según Jeep, su consumo mejora un 11% sobre el anterior.
Y para los más exigentes habrá un 5.7litros HEMI de 360HP, que desactiva cilindros para ahorro de combustible.
El chasis se basa en la Mercedes ML, pero reforzado para aumentar la rigidez global en 146%, siendo un valor incluso mejor que una BMW X5.
Tendrá como opción una suspensión neumática Quadra Lift, que ofrece mucho mejor rendimiento tanto en pista como off-road ya que funciona bajando la altura del coche cuando se va en carretera y subir hasta 280 milimetros del suelo cuando se va Off-Road.
El sistema Select-Terrain se encargará de asegurar que la potencia del motor se vaya directo a las ruedas con varios programas definidos para los tipos de terreno, además se une al asistente de descenso, control de tracción, ESP y otros controles sobre diferenciales.
El interior también mejoró, ofreciendo más color, texturas, materiales y formas en el habitáculo. Espero yo los materiales se sientan tan bien como se ven, y los plásticos ya no sean de calidad tan pobre.
Esperemos que con un modelo mejor logrado y más actual que el de la Gran Cherokee, Chrysler logre hacerse un espacio en el mercado, y es que este auto parece tener todas las cualidades que esperamos de una gran camioneta para la ciudad y para el campo.
Habrá que probarla el próximo año que salga a la venta.
