Ya habíamos visto mucho al SLS Gullwing en anteriores ocasiones, fuera espiado u oficialmente, en realidad ya sabemos de las maravillas de las que se trata, un auto maravilloso que revive un pasado muy importante de la marca alemana, ahora es turno de verlo en persona en el Salón de Frankfurt.
Viéndolo ya oficialmente resulta impresionante la forma, con su prominente frente, los pequeños faros y la redondeada forma trasera. El objetivo de renacer el Gullwing original fue logrado, creo yo. Tiene su propia personalidad actual, vista en su forma más cuadrada y angulosa que el original redondeado y discreto, pero al fin y al cabo cumple con las expectativas de muchos. Aunque tampoco se convierte en un estandarte de diseño, es un buen coche que se convertirá en un clásico superdeportivo.
Como su nombre manda, las alas de gaviota no pueden faltar con su curiosa forma que resulta todo menos común. Llantas de 19 pulgadas al frente y 20 atrás para hacer del auto más atractivo y un catálogo de colores muy atractivo de 9 colores y dos acabados en mate.
Los interiores no se quedan atrás en un auto de su clase y mejoran bastante de lo que habíamos visto en el SLR al que llega a reemplazar. Son más exclusivos, con más materiales y colores combinados que le dan clase. Fibra de carbono, aluminio y cuero son sólo algunos de los materiales que veremos en él, con posibilidades de personalización entre 6 colores. La comodidad y las facilidades tecnológicas para el conductor son ahora una prioridad en este auto, haciendo que sea maravilloso desde dentro como por fuera.
Cuenta con 176 litros de capacidad en la cajuela, bastante respetables para su segmento.
El motor es un V8 de AMG de 6.3 Litros con 571 HP combinado a una caja de siete velocidades de doble embrague para mejorar la potencia y llevarla siempre a las ruedas. La relación peso potencia es bastante buena, con 2.84 kg por HP (pesa 1,620kg en total), cifras que le permiten llegar con facilidad a los 317 km/h de velocidad máxima y lograr el 0-100 km/h en sólo 3.8 segundos.
Por el momento todo esto es hablando de su motor de gasolina, mismo que cuenta el que se presentó en Frankfurt, pero hay que recordar que una versión eléctrica está confirmada por la marca.
Lo veremos rodando en las calles en el 2011 y costará 200,000 Euros
Vía | Autoblog.es
