La industria automovilística mexicana cada vez comienza a cobrar más fuerza, desde proyectos como el Cimex Conin hasta el Mastretta MXT, pareciera que poco a poco veremos despegar compañías, quizá no gigantescas pero con objetivos mucho más específicos.
Artega no es una marca conocida, apenas cuentan con un modelo y no muchos años en el mercado. Se trata de la aventura de Paragon Parts Group en el mundo de los automóviles de producción. El Artega GT es un auto muy atractivo diseñado por Henrik Fisker, con líneas muy suaves y deportivas que no podemos evitar comparar con el Alfa Romero 8C o con un Porsche Cayman.
Su motor es un V6 que proviene de Volkwagen, con más de 300HP listos para darle la potencia al eje trasero a través de una caja de doble embrague. El año pasado llegaron las primeras ediciones a Europa por aproximadamente $90,000 dlls, pero no tuvo mucho éxito para abrirse paso en una época de recesión económica.
Ahora, el consorcio automotriz recién estrenado pasa a manos de Tesalia Capital, una de las empresas líderes en México de inversionistas que dirige María Asunción Aramburuzabala, una de las mujeres más poderosas del país y nieta de Félix Aramburuzabala, cofundador de Grupo Modelo. El grupo de inversionistas ya tenía acciones en la empresa desde Ocubre del 2008, pero desde Diciembre del 2009 se apropiaron del 100% de las acciones de la empresa.
El puesto de la presidencia de Artega pasa a ser ahora ara Wolfgang Ziebart un ex ingeniero de BM y presidente de consejo en Infineon. Por ahora la producción del modelo seguirá en la planta en Delbrück, donde pueden producir hasta 500 unidades por año (y como dato curioso tienen hasta restaurante italiano para los clientes de la marca).
Una industria que se suma a las marcas mexicanas (marcas, no emprendimientos mexicanos) y cuyo auto es definitivamente muy atractivo en diseño como para ser desperdiciado. Esperemos ver más noticias de Artega en el Salón de Ginebra este año, para conocer más del futuro de la marca y si de casualidad lo veremos en América.
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Vía | Autoblog.es
