Los Autos se han convertido en más que un medio de transporte, son obras de arte e íconos de las distintas épocas por las que hemos pasado, con diseños que van desde lo extravagante hasta lo utilitario, pero que sin duda guardan un poco de historia en sus formas. El Concurso de la Elegancia en su XXIV fue como todos los años un éxito, juntando a los más grandes clubes automotrices de México al lado de grandes marcas en nuestro país y por supuesto cientos de personas fanáticas al motor que apreciaron el evento conociendo más sobre los automóviles de hace años.
Con automóviles desde 1910 hasta modelos exóticos más actuales la gente se reunió para descubrir las grandes restauraciones que hubo este año. Autos de la Carrera Panamericana saludaban la entrada, con modelos muy bien restaurados, así como un increíblemente restaurado Lerdo de Tejada (LT) un modelo artesanal completamente mexicano que participara en aquella carrera. Por otro lado muchos otros clubes se congregaban alrededor. Encontrábamos un grupo de Citröen en un extremo, mostrando sobre todo los modelos clásicos DS que bien podrían parecer conceptos futuristas de hoy en día. Renault, como buen francés también estaba presente con muchos clásicos así como un grupo impresionante de Alpine A110, uno de los mejores deportivos franceses, así como algunos R8 y R12. No podían faltar rarezas como los autos de bomberos y las ambulancias prestadas por la Cruz Roja para el evento, impresionantes de admirar.
Por otro lado ya más adentrados en el evento el número de autos clásicos nos hacían voltear a todas partes y ver siempre algo nuevo e impresionante. Por un lado una cantidad inmensa de Muscle Cars nos invitaban a regresar a los 60 y 70’s. Había una increíble cantidad de Ford Mustangs de todas las ediciones y modelos. Por otro lado eran impresionantes las restauraciones hechas en otros modelos, desde Camaro los Corvette clásicos, pasando por un Dodge Charger impresionante, así como las novedades del evento un par de Plymouth Duster excelentemente restaurados, con todas las piezas tal y como estarían en su tiempo y con unos increíbles sonidos que salían de sus motores que nos recuerdan lo que significa el poder americano, tan en decadencia gracias al cambio de combustibles.
Por otro lado y casi en contraste con los placeres americanos estaban los más lujosos Mercedes Benz y Jaguar, así como otros europeos como Porsche y Alfa Romeo (¡estos últimos eran pocos, pero todos eran un deleite visual!) y algunas rarezas. Destacados sin duda los Jaguar XK120, otros Mark 2 en excelente estado, así como muchos E-type, todos impresionantes y el ganador de la edición anterior un Mark IV. Otros modelos históricos fueron un increíble De Tomaso naranja, un modelo extremadamente raro, con todo el gusto italiano pero salido de manos argentinas (algo así como el Pagani de aquellos tiempos), en excelentes condiciones y mostrando su peculiar motor a través de su capó dividido en dos “alas”. Compartiendo piso otros super deportivos más actuales: Muchos Porsche, Ferrari, Audi R8 y un Lamborghini Gallardo Superleggera, encontramos a los Alfa Romeo, un Par de Ford Modelo T de hace 100 años así como un Ferrari 308 GTB un Lamborghini Espada y algunos modelos clásicos Volvo decorados para carreras aquellos a los que les debemos el cinturón de 3 puntos.
Ya casi hasta el fondo del evento, pero sin mermar en presencia estaba el club de Mini Autos, una colección impresionante de coches muy curiosos desde Fiat 500 y 600, pasando por los aún más raros de ver BMWs Isettas en versión Limo y tradicional con los remolques originales, VW sedán no faltaron, con modelos tan curiosos como los especialmente importados que narran la guerra, así como un modelo muy especial venido desde África. Y para terminar con broche de oro, enfrente de ellos, en un rincón del Concurso se presentó muy sutilmente el nuevo Ariel Atom, un impresionante que bajo el lema de “si no es imprescindible, no está” crean uno de los deportivos con mejor comportamiento en pista con un motor mínimo de 4 cilindros en versiones de 245 HP o de 300 HP, ambas con aceleraciones de locura con un 0-100 en 2.7 segundos y una velocidad máxima de 249 km/h. Su importador oficial en México será UKS.
Pero como toda meca de los eventos automotrices en México, el Concurso de la Elegancia tiene que terminar. El gran premio fue para el Jaguar XK120 aunque las novedades del evento, figurando un Mustang FastBack y un Plymouth Duster recién presentado quedaron en excelentes lugares. Esta ocasión el evento reunió a más de 450 coches de todo México, por lo que al menos a nuestro parecer las 160 imágenes que les compartimos nos parecen casi mínimas en cuanto a la grandeza de estar ahí, todos ellos en excelente estado. El evento fue en honor a Arturo Pérez, uno de los fundadores del Museo del Automóvil en México y gran conocedor de autos clásicos que fue invitado al evento; así como en memoria de Nanán Solana, piloto mexicano muy reconocido que tristemente falleció en un accidente en automóvil. Agradecemos la gentileza de los organizadores de invitarnos y sobre todo su fantástico esfuerzo por hacer de éste uno de los mejores eventos a nivel nacional de automóviles.
Les invitamos a ver nuestras imágenes en el blog tras el salto en HD o a través de nuestra página de Facebook, y a que nos comenten cuáles fueron sus favoritos, ¡definitivamente el automóvil es mucho más que un medio de transporte!
