Volkswagen de México por fin dio los precios del nuevo Jetta VI así como algunos datos técnicos, incluyendo la información del Auto del Bicentenario que no es nada más que un Jetta edición “Bicentenario” que conmemora los 200 años de la Independencia de nuestro país. Con su renovado auto, la marca peleará en el segmento de los compactos con cajuela y de los sedanes medianos.
El nuevo Jetta VI presume de un diseño atractivo, con un frente muy horizontal que recuerda al resto de la gama (CrossFox, Polo, Golf, Scirocco) y un tercer volumen que podría parecerse a lo visto en modelos de Audi, como el A4 o A6. El estilo se asemeja al concepto presentado en Detroit este año, el New Compact Coupé, que a nadie ha dejado indiferente.
Hay que destacar algo, la sexta generación de este compacto rompe la tradición de la familia. Ya no es un “Golf Sedan” pues no se basaron en éste para crearlo. Dicho cambio les permitió crear un verdadero sedán y no un auto derivado de un hatchback por lo que se ganó en espacio para piernas y se pudo aumentar la distancia entre ejes mejorando el desempeño dinámico y el espacio para cintura. En total son 5.7 cm más.
Curiosamente este Jetta VI al no compartir su plataforma con el Golf no ha recibido sólo mejoras, si no que por algún motivo VW ha ido para atrás. El nuevo Jetta no tiene bolsas de aire laterales ni de cortina de serie, y ni siquiera monta control de estabilidad de forma opcional. Peor aún, en la suspensión trasera se ha dejado el eficiente sistema multibrazo del Bora (Jetta V) y opta por un eje torsional de barra mucho más económico pero que definitivamente no corresponde al auto. Repasemos un poco las versiones en que se ofrecerá y sus precios sugeridos para el mercado mexicano:
Style
Manual 5 Velocidades: $235,500 | Automático 6 Velocidades: $254,600
La versión más básica cuenta con rines de 16 pulgadas, aire acondicionado Climatic, asientos de tela, cristales delanteros y traseros eléctricos, espejos retrovisores de ajuste eléctrico, radio con CD/MP3 con 6 bocinas y entrada auxiliar, así como Bluetooth y conexión para iPod. En materia de seguridad cuenta con bolsas de aire frontales (¡¿sólo al frente?!), Frenos ABS, Control de Tracción, Alarma e Inmovilizador.
Style Active
Manual 5 Velocidades: $249,600 | Automático 6 Velocidades: $268,700
La versión siguiente agrega únicamente quemacocos y descansabrazos central al equipo ya conocido de la versión Style. Una lástima que sea casi 15 mil pesos más costosa por dos simples accesorios casi inútiles y ni siquiera se agregue nada en materia de seguridad.
Por $2,200 extra puedes agregar las bolsas de aire laterales para el Style o el Style Active.
Sport
Automático 6 Velocidades: $ 295,900
La versión deportiva recibe unos rines de 17 pulgdas, faros de niebla, molduras cromadas para los cristales, quemacocos, vestiduras Leatherette, piel para el forro de la palanca, frecho de mano y volante, tomacorriente de 12V en la consola, computadora de viaje, volante multifunciones, sistema de sonido con pantalla táctil don caja de 6 CD/MP3 con 8 bocinas (y todas las funciones antes descritas), control de velocidad crucero y bolas de aire laterales. Además de todo lo que montan las versiones anteriores.
Como opcional queda el sistema de navegación GPS por $23, 667 pesos.
El motor que montan todas las versiones es el ya viejo conocido 5 cilindros 170HP de 2.5L que logra el 0-100km/h en 12 años segundos.
TDI
DSG 6 velocidades – $330,000
Monta el motor Common Rail de 2.0L y 140HP que busca posicionarse como una buena opción para los que desean un mejor consumo. El equipo es el mismo que la versión Sport a excepción de los rines, que se mantienen en las 16 pulgadas. Cuenta con caja de doble embrague DSG, una maravilla de ingeniería que por el momento se mantendrá exclusiva para este modelo. Se anuncia un rendimiento de 42 millas por galón (17.8 kilómetros por litro).
Bicentenario
Automático 6 Velocidades: $299,999
Será una edición tope de gama en conmemoración al Bicentenario de la Independencia de México. Cuenta con todas las amenidades de un Jetta Sport, a las que se le suman muchos emblemas de “México 2010″ en la parte trasera y en los postes B, así como el grabado en los asientos y en el tablero. Tres colores para esta versión: Blanco Candy, Tofee Brown y Deep Black.
Aquellos que se preguntaban sobre el futuro del Bora (Jetta V) y del Jetta (Jetta IV), VW ha asegurado que por un tiempo las 3 versiones se venderán al mismo tiempo. Sin embargo eventualmente el Jetta VI reemplazará al Bora a partir del 2011. Para mayo mismo se le unirá una versión más potente GLI a la gamma.
