Totalmente nueva Cadillac SRX 2010

GM está renovando su flotilla constantemente, y tal y como les presentamos la nueva Chevrolet Equinox, ahora es turno de su semejante de Cadillac, la SRX.

La SRX era una pequeña camioneta de Cadillac a la que ya le faltaba un buen cambio, justo como ahora que prácticamente la flota entera de Cadillac ha renovado diseño. Y esta nueva SRX es totalmente diferente a la anterior, dejando a un lado el estilo de vagoneta de la anterior para parecer más una pequeña camioneta deportiva. Mucho más tras el salto de página… (más…)

Ford Shelby GT500 Mustang 2010: El verdadero Muscle Car

Hace cerca de un mes que Ford presentó su nuevo Mustang 2010, el cual trae muchos cambios estpeticos para mejor, y revive aún más el viejo estilo de Muscle Car Americano. Ahora para los más puristas y amantes de la deportividad llega el nuevo Shelby GT500 el cual se jacta de ser una vez más el más potente Mustang de la historia.

Para comenzar, por fuera el estilo es muy clásico americano, aunque a diferencia del modelo “mundano” este incorpora serias mejoras. Para empezar Shelby le pone un nuevo frente con una parrilla clásica con la Cobra y una nueva entrada de aire debajo totalmente simétrica a la parrilla. Igual que siempre éstas dos están hechas con enrejado diferente a la versión GT, y por supuesto se ven muy elegantes. un detalle curioso es que el símbolo de la Cobra de Shelby cambió de lugar, pasando de derecha a izquierda, pues en la derecha hay una importante toma de aire.

En el cofre se encuentra una nueva salida de aire, donde “respira” el motor y que sirve para disipar el calor. Por los costados corre la franja que nombra al muscle car como GT500, junto con más emblemas de Shelby. Atrás se encuentra un nuevo alerón más ancho que antes, junto con dos inmensos tubos de escape. El nuevo símbolo y las letras de Shelby, nos recuerdan que np estamos frente al Mustang “normal”.

El interior se torna más elegante, aunque conservando las líneas básicas de antes. El material nuevo y que hace gran presencia aquí es la Alcántara, que tapiza el volante, la funda de la palanca, el freno de mano, los laterales, etc. Los asientos presumen un nuevo diseño con dos líneas en blanco, al igual que el pomo de la palanca de velocidades que es blanca con líneas negras. Muchas más serpientes de Shelby hay en el interior en volante y asientos. El sistema de sonido es con pantalla táctil, que además incorpora el SYNC de la alianza Ford-Microsoft con el que marcamos números o cambiamos canciones por comandos de voz. Como extra se puede incluir asistencia vial por llamada y el SIRIUS Travel Link para tener la ubicación de putnos interesantes en el GPS como hoteles y restaurantes. Las luces de ambientación son iguales que en el Mustang normal, con varias opciones de colores según tu gusto.

En la mecánica el motor V8 del Mustang GT se ha sobrecargado pasando de los 500HP a los muy respetables 540HP. Un gran poder que se combina con una transmisión nueva: una Tremec de 6 velocidades. A esta última se le han alargado el ratio de las dos marchas más largas para reducir el consumo, además de que los discos de embrague se hacen más grandes para soportar el gran par del V8.

Pensado en más deportividad, la suspensión se ha endurecido más que en sus hermanos pequeños. Y como extra incorpora con Sport Mode para el Control de Estabilidad, permitiendo que, aún con el ESC activado, se pueda jugar un poco con los derrapes. Los rines serán exclusivos de esta versión en 19″ para el coupé y 18″ para el cabrio.

Finalmente estamos frente un Shelby mejor logrado, con mejor calidad y mucho, mucho más musculoso que antes.

Fuente | Diariomotor

Dodge RAM Diesel e Híbrida

Frank Klegon, responsable de producto de Chrsyler, prometió para el 2010 una versión híbrida de la Dodge RAM para competir con la Chevrolet Silveradp y la GMC Sierra, las únicas pick-ups híbridas de Norteamérica.

Otra opción será la RAM 1500  o light-duty, que tiene un confiable V8 de consumos reducidos.

Para  las heavy-duty existe ya un L6 de diesel. Todos los diesel son de Cummins, primero aparecerá la Híbrida y después las vesión de Diesel Light-duty.

Fuente | Motorpasión

El SSC Ultimate Aero se actualiza ¡hasta los 434km/h!

Así es, este monstruo de los superdeportivos que deshiciera el récord del Bugatti Veyron llegando a los 411 km/h se actualiza para ser más aerodinámico, rápido y poderoso.

Con apenas unas mejoras en la aerodinámica y unas pequeñas mecánicas el SSC Ultimate Aero ahora tiene ¡1287 HP! Con la cual sus ingenieros esperan llegar a la exorbitante velocidad de 434km/h.

El SSC Ultimate Aero es producido por el estadounidense Shelby Super Cars (propiedad de Shelby obviamente) desde el 2006. Tiene el récord del auto más rápido del mundo con una velocidad de 413km/h, aún más que el magnífico Veyron, y sin embargo se vende por 600,000 dólares, menos de la mitad de lo que cuesta un Bugatti Veyron estos días.

Según Shelby el auto debería ser capaz de soportar hasta 437km/h, y pronto veremos si Shelby logra de nuevo impresionar al mundo con unos de sus deportivos.

La Renovada Chevrolet Equinox 2010

Estas serán las formas de la próxima Chevrolet Equinox 2010, que estará presentandose en el salón de Detroit el próximo año.

La nueva Equinox mejora en todo, para empezar dentro de los motores encontramos un gran avance en pro de la economía de combustible. El mejor de ellos un 4 cilindros de 2.4 litros con un consumo de 30 millas por galón, muy buenas cifras para una gran camioneta.

Por fuera cambia bastante, siendo ahora más juvenil y actual; y combinando más con sus hermanos como el Malibú. Se nota con más curvas y menos cuadrada, y especialmente el frente se hace más ondulado pero a la ve tiene líneas muy deportivas. Además tendrá ruines de hasta 18 pulgadas que se ven realmente impresionantes. La trasera recuerda en cierto modo a la Captiva, pero tiene su propio toque. Eso sí, las puertas y su forma son muy impresionantes y se ven muy deportivas.

Habrá dos motores, un 2.4 litros de 4 cilindros con 185HP y un V6 de 3 litros con 255HP. Este último reduce bastante la economía de combustible lo cual no se me hace muy buena idea, pero para algunos les gustará tener más poder en una SUV. Ambos vendrán con transmisión Estándar de 6 velocidades. Como curiosidad hay un botón nuevo llamado “Eco” que configurará los cambios de velocidaades y el uso de combustible para darte un poco mejor rendimiento. Inteligente.

El interior es muy muy parecido al del Malibú, y eso sienta muy bien. Pues se nota bien acabado, simple y sine xcesos. El uso de colores bitono es adecuado y los materiales (piel) parecen de buena calidad. Además habrá esa nueva iluminación ambiental que a tantos modelos nuevos les ponen que harán de una delicia estar arriba de esta camioneta.

Se nota que además la camioneta ha crecido en lo ancho y largo, por lo que creo que será ideal para familias pequeñas. Y si lo que se quiere es andar de viaje pues añade una toma de corriente normal de 12 volts para lo que necesites llevar y el espacio en cajuela excelente para las maletas.

Esperemos ver pronto esta camioneta que competira con muchos rivales bien posicionados en el mercado de las SUV light, eso sí, espero no aumenten mucho su precio. Si se vende a un precio razonable tenemos a una excelente opción de compra tanto en estilo como en calidad.

Vía | Jalopnik

Mercedes Benz Stirling Moss

Mercedes, como una última edición especial de la ya terminada producción del SLR, presenta esta edición que se basa en los deportivos de antaño; más específicamente en el Mercedes 300 SLR de 1955. Su nombre a la vez se basa en el conductor de F1 de Mercedes que le concediera varias victorias.

Aunque evidentemente se basa en el SLR coupe actual, se nota como un auto casi completamente diferente. Para empezar es obvio que pensando en conmemorar a estos deportivos antiguos se le quitó el parabrisas, en su lugar tenemos a dos deflectores en los reposacabezas.

El coche está hecho completamente en fibra de carbono y aluminio para hacerlo más ligero y rápido, lo cual se combina con el ya conocido motor V8 con 650HP, lo cual le da una velocidad máxima de 350km/h, y un tiempo para subir de 0-100km/h en apenas 3.5 segundos.

En cuanto al aspecto exterior, el frente conserva unas líneas básicas de su hermano de producción normal, sin embargo los faros cambian para ser más afilados, más como en el modelo original. Además los escapes ahora se ubican justo detrás de las ruedas delanteras de una forma controversial, muy aventurada pero que se ve extremadamente radical. La trasera es la que más cambia del modelo actual, pues se ve muchísimo mejor lograda que en el modelo SLR “normal”, con más curvas que denotan fuerza y unas nuevas calaveras.

De este modelo se producirán apenas 75 unidades para los afortunados con 750,000 euros. Por cierto necesitas haber comprado antes un SLR para que te lo vendan. Así que a ahorar se ha dicho

Ford Fusion 2010

Ford piensa renovar su sedán de gran tamaño este 2010 para hacerle frente principlamente a los japoneses Camry y Accord (que les han robado mucho mercado en Estados Unidos) y al nuevo Chevrolet Malibu.

Este “nuevo modelo” conserva las líneas básicas de su modelo anterior, por lo que se debería hablar de un facelift, claro que los cambios no solo se limitan a darle una mejor apariencia, pues el motor tambien ha mejorado junto con casi toda la mecánica. Los consumos ahora son más reducidos, el manejo más suave y es mucho más lujoso que el anterior.

El frente nuevo tiene las líneas Ford Americanas (considérese el cambio de diseño cuadrado americano contra el kinetic design de Ford Europa). Aún siendo cuadradesco y anguloso el frente combina un poco de ambos mundos, como las tomas de aire al frente (que son iguales a las europeas).

Además resulta mejor logrado que el anterior, más moderno y con más presencia que el actual Fusion. Ya no es tan señorial como antes.

Esperemos Ford logre más con este cambio y retome un poco del mercado perdido, he de decir que el Fusion es un excelente auto, mucho mejor que un Camry, simplemente necesitaba verse más atractivo.

Contará con motores 4 cilindros y V6 con 263 HP.

Rolls Royce Phantom Mate, el lujo que no brilla

El Rolls Royce es un auto impactante. Si han tenido la oportunidad de ver uno en vivo y directo sabrán la sensación que es estar frente a uno de los autos más grandes (¡5.8 mts de largo!) y uno de los más caros y elegantes.

Ahora si a este maravilloso auto inglés le sumamos un excelente trabajo de pintura estaremos frente a uno de los modelos más hermosos que se hayan visto. Este es el Rolls Royce Phantom pintado totalmente en negro Mate, producto de un Specialty Car Craft en California.

A muchos no les gustará este estilo de pintura que no brilla (característica del Mate para los que vivan en cuevas), pero a mi parecer es un estilo que a muchos autos les sienta muy bien y especialmente en tonalidades oscuras.

Este Rolls Royce presume que no tiene nada brillante, y nada es nada. Desde la parrilla hasta el clásico símbolo del espíritu que el Rolls tiene en la punta de su prominente cofre, los rines y hasta los faros oscurecidos.
Nada es brilloso y la verdad a mi gusto le sienta bastante bien y mejora ese aspecto elegante ya de por sí del Rolls.

En el interior nada impresionante… bueno tomando en cuenta que es un Rolls Royce no se notan muchos cambios, simplemente una combinación de colores oscuros al tono de la carrocería para hacer ese estilo muy moderno del Negro Mate.
Disfruten el siguiente video de este maravilloso ejemplar e elegancia.

MATTE BLACK ROLLS ROYCE PHANTOM

Vía | DiarioMotor

Im?genes del nuevo BMW Z4

Las primeras im?genes de la neuva generaci?n del peque?o roadster de BMW se empiezan a filtrar, primero la del nuevo frente y la de un anuncio de la trasera. Como caso curioso la primera fue captada en el rodaje de una pel?cula llamada “Solitary Man” con Michael Douglas en una escena de una agencia de autos.

Lo primero a notar es que en s? las proporciones se mantienen, siendo m?s prominente el frente que la trasera, sin embargo ?sta ?ltima est? m?s marcada y m?s musculosa que antes, dando una curva m?s amplia que hace que se vea a?n m?s r?pido de lo que ya es. Adem?s esta si ha cambiado excesivamente a comparaci?n del modelo anetrior, pues es m?s elegante, con calaveras que siguen las l?neas y con muchas curvas. (por cierto las calaveras se asemejan un poco al Viper)

EL frente combina los trazos cuadrados y rectos con un poco m?s de curvas. Eso s?, muchos cortesen la carrocer?a marcan m?s este ejemplar que su antecesor. Los faros son de mis favoritos pues son especialmente deportivos y agresivos.

Nos tocar? experar quiz? para el pr?ximo a?o para que BMW lo comercialice como veh?culo 2010.

V?a | Diariomotor

Autos clásicos abandonados en un almacén

No es raro encontrar imágenes como estas, autos y autos abandonados, llenándose de polvo en almacenes y casas sin llegar a ver nunca la luz del día porque sus dueños no quieren venderlos y no pueden restaurarlos. Todas unas piezas de arte dignas de un autpentico coleccionista que en vez de mostrarse al mundo como el símbolo cultural que son, se quedan abandonados y sin muestras de existencia.

Estas fotos son de uno de estos lugares, un almacén al que la gente de Hemmings AutoBlog han  visitado y hablado con su dueño. Según dicen estos autos esperan ser expuestos en un museo, una vez que se restauren.

El abuelo del dueño actual coleccionó todos estos autos para hacer un museo, pero nunca se completo. Y es ahora él quien los mantiene en este almacén secreto, todos empolvados, aunque en buen estado después de todo así que se pueden rescatar sin más ni más.

Es increíble que este hombre no los haya vendido ya. Es decir, si subastara estos autos seguro ganaría una exorbitante cantidad de dinero por cada uno de ellos. Podemos ver en las imágenes desde un Ford Modelo T (varios), un Chevy Impala de los 40, entre otros (hasta un vochito amarillo por ahí XD).

Claro que siempre los autos son un elemento sentimental para muchos de nosotros los amantes del motor. Y no lo crean pero en realidad muchos hemos tenido un pedazo de cacharro antiguo en nuestro garage que amamos, y aunque no tenemos dinero para restaurarlo del todo, nunca lo venderemos ofrezca lo que ofrezcan. En mi caso ha pasado en mi familia con un vocho del año del caldo, más viejo que mi papá (del 66) que aún conservamos, no en el mejor estado, pero mi padre se rehusa siempre  a venderlo.

¡Ah, viejos objetos del deseo!

Vía | Hemmings Auto Blog