¿Quién no quiere un Mitsubishi EVO X? Una versión radical pensada para la competición que se agresiva desde cualquier ángulo y no deja de impresionarnos tanto por su atractivo exterior como por sus prestaciones. Sin embargo no cualquiera puede darse el lujo de pagarlo y mucho menos por ahora que no se vende en México.

De cualquier manera te puedes dar un poco de gusto, ya que Mitsubishi México ha presentado el nuevo kit estético para Lancer de tal manera que puedas convertir un Lancer DE, ES o un GTS en un EVO X, al menos en la estética. El kit incluye spoilers frontales, estribos, un “simulador” de toma de aire en el cofre y en los lateras, además de dos opciones para los alerones: el clásico alto o uno bajo y discreto (recomiendo el alto, a final de cuentas lo estás haciendo llamativo). Puedes comprarlo completo o por las partes que más te gusten.

No hay precios aún, pero en teoría ya deben estar disponibles en las agencias Mitsubishi de la República. Me hubiera gustado ver que la parrilla también cambiara a la del Evolution X (que es toda negra y ocupa todo el espacio central). Al principio no me convencía el cambio pero se ve bien, muy al estilo del EVO, lo que no hace que luzca como uno en las fotos es que no tiene el alerón clásico (repito, si ya lo estás haciendo llamativo, ¿para qué un alerón discreto?).

En sí es una buena idea de la marca en México mientras se discute la introducción del modelo de verdad, el Mistubishi Lancer Evolution X a nuestro mercado. Así quien esté desesperado por esas radicales formas, puede conformarse mientras con tener el estilo de este clásico.

Vía | Portal Automotriz

Olviden la transformación del Camaro en Trans Am (sea la versión sencilla de Kevin Morgan o la extra modificada de Phoenix). Este es el rey de las transformaciones originales de un muscle car en un auto nuevo. Se trata sin duda del Charger Daytona que le hace mucho honor al nombre que porta.

Muchos se quejaron de que Charger nuevo no le hacía honor al original – aunque seamos sinceros, en esta época no cabe siquiera la idea de un sedán tan grande con dos puertas- pues bueno aquí hay una modificación que retoma muy bien la idea del muscle car original.

Claro está que no está basado en Charger que nos venden, puesto que ese modelo tristemente no se presta para la situación, en modelo del que nace es un Challenger, pero aún así retoma perfectamente las formas del modelo del 69.

Adicional al excelente trabajo de HPP en el exterior que lo convierte en un auto nuevo (y a la vez en un clásico), tiene el motor 5.7 Litros HEMI V8 sin muchas modificaciones.

Eso sí, dadas las formas originales del Challenger – repetimos, ya NO puede hacer de nuevo una cosa como el Challenger –  el auto parece un Dodge Charger Daytona en pequeño, cosa que quizá no sea lo favorito de los fans pero se ve muy bien.

Definitivamente es uno de mis favoritos del SEMA 2009.

Vía | Autoblog

Acabamos de presentar al Mustang vestido de gala para el SEMA 2009, es turno de presenciar a su m´s directa competencia: EL Chevrolet Camaro.

Como era de esperarse este es el modelo de moda en estos días gracias a esos robots intergalácticos que se transforman en automóviles (y a Megan Fox). Sea como sea tenemos de todos los colores y gustos para elegir, desde paquetes que pronto veremos como opciones en la agencias Chevrolet hasta modelos totalmente personalizados y ajenos a la compañía.

¡La galería completa tras el salto! (más…)

A pesar de que el SEMA no es una convención normal de coches, los fanáticos podemos darnos una probadita de los autos modificados con piezas aftermarket, a veces con una calidad increíble. Este año en el SEMA, creo yo hay dos autos que robaron escena: el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang.

Por un lado del nuevo Mustang 2009 se presentaron muchas preparaciones independientes con un grado excelente de personalización. Desde versiones hechas en fibra de carbono hasta drag racers, o incluso modelos más mundanos. Tenemos modelos de H&R, Street Scene, Ford Vehicle Personalization, Steeda, 3D Carbon y Paul’s High Performance. ¡Disfrútenlos en la galería tras el salto! (más…)

Aunque la conversión del Camaro a Trans Am que ya habíamos presentado en el blog se veía bastante bien, hay que admitir que era bastante simple y sin tantos cambios como hubiésemos querido.

Pero para los fans de los Muscle Cars y de Pontiac más exigentes lega la conversión de la emrpesa Phoenix: una serie de piezas aftermarket que harán a tu Camaro SS lucir como el nuevo Firebird Trans Am que siempre has soñado. Un kit que será presentado oficialmente en el SEMA 2009

El cambio es ahora sí, total. Olvida todo lo que sea de Chevrolet. Este sí es un Trans Am hecho y derecho que se deshace de prácticamente todo lo que puede del Camaro original para revivir las formas tradicionales de una forma casi perfecta.

Por un lado tenemos una nueva fascia frontal, un cofre más musculoso, entradas de aire funcionales, un alerón trasero muy retro y unido a la carrocería. La parte trasera se encuentra completamente cambiada, casi irreconocible. Además unos nuevos faros y llantas de 20 pulgadas (aunque estas últimas de un diseño no tan llamativo). Los interiores son de vinil pintados en azul metálico que nos transporta directo a los 70.

En cuanto a motores monta un 7.5 Litros V8 con  655 HP, mucho más que los 426HP originales del Camaro SS.

Debo admitir que este diseño impresiona mucho más. Tiene más novedad y se nota como un auto diferente. No  puedo evitar pensar que manejar uno de estos debe ser como volver a la época dorada del automóvil. Se trata de un auto que al igual que el Camaro hace honor a uno de los autos más icónicos de la época, con un estilo propio pero recobrando líneas y características clásicas.Es un gran logro para un proyecto independiente.

Después de ver este auto sólo puedo pensar en GM, qué lástima que se le haya ido la oportunidad de hacer algo como esto. Pero por otro lado, ¡qué bueno que haya gente que por amor al automóvil haga este tipo de conversiones tan espectaculares!

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Ford viene con mucho para esta edición del popular show de las modificaciones aftermarket de los Estados Unidos, el SEMA. Faltan apenas siete días para la inauguración de este espectáculo en Las Vegas y podemos darnos una pequeña probadita de lo que veremos ahí.

Ford trae muchas modificaciones, sobre todo de sus enormes pick-ups, otras de su fabuloso Taurus y no podían faltas las del Mustang 2010. El único que no encaja es el Transit, pero bueno, caprichos de la vida. No hay mucha información, pero ¿quién la necesita? Sólo disfruten de las obras de arte como la Lobo de Hot Wheels o los Taurus bajos, muy bajos.

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Muchos soñaban con ver algún día el muscle car de Pontiac revivir, al menos como un Camaro con pequeños cambios estéticos. Pero su sueño de frustró al saber que la marca desaparecería antes del próximo año.

Claro que no todo está perdido fanáticos de los autos americanos, ya que Kevin Morgan Designs podría hacer su sueño realidad con su propio kit para convertir un Camaro en un Trans Am.

Durante el pasado 25º Aniversario de las Trans Am Nationals celebrado en Dayton, Ohio se presentó frente a miles de fans esta conversión que se ve bastante bien. A pesar de no ser un cambio demasiado aventurado (pues sólo cambian detalles) el diseño recuerda mucho a este clásico del automovilismo americano, su parrilla partida en dos se nota muy bien, además el gran cofre con el águila no puede evitar rememorarme viejos programas de televisión, el pequeño y discreto alerón trasero combina muy bien con las formas del muscle car. Al menos este modelo parece montar un motor LS3 de 6.2 litros y 426 HP en un V8, dadas las formas del capó con espacio extra. Sólo le falta un techo en T para ser de nuevo un auto que nos lleve a aquella época dorada de los automóviles.

¿Podría haber sido un éxito para GM rebautizar a su Camaro con una versión propia de Pontiac? No lo creo, aunque si haya gente a la que les gusten los autos “re-marcados” con pequeñas diferencias, un Trans Am no podría haberse convertido en un salvador para GM, aunque de que se vería muy lindo si fuera como esta transformación, no hay duda.

Tras el salto un par de videos, por si quieren verlo en directo. (más…)

El hombre siempre se ha caracterizado por querer más. Aceleramos mucho en nuestros autos hasta el próximo semáforo (o peor, tope) a 100 metros de nosotros, le ponemos más salsa a la comida para que le dé más sabor, o le ponemos turbinas a pick-ups. Bueno eso último no es tan común, pero a veces la descabellada mente de algunas personas cruza los límites de lo normal y nos encontramos con esto: una Ford F150 con una turbina de avión.

Esta es la historia de un loco llamado Chris Lentz que compró una F150 usada y un motor de avión de los 50 para adaptarlo y lograr meter el monstruo en la caja trasera de la pick up. Luego le añadió controles para la turbina al interior y listo para el despegue.

No obstante que tenga una enorme turbina al interior el hombre quiso ser económico y no le quitó el motor V8 debajo del cofre, así podemos usar esta F150 normalmente sin tener que volar, literalmente.

Gracias a la enorme turbina el bólido tiene 2700HP y alcanza 225km/h de velocidad máxima, al igual que alcanzar los 96km/h en 8.5 segundos. Que la verdad no son cifras de miedo pero sí potentes, una Cayenne puede ganarle con creces y siendo más versátil y segura. El empuje es lo descabellado.

Según su creador el monstruo sólo le ha costado 25,000 dólares, entre la camioneta usada, la turbina y lo demás que se llegó a ocupar.

Sinceramente debe ser uno de los vehículos más inseguros del planeta, aunque bueno, la obstinación del hombre para lograr crear a Frankenstein ha sido notable. Por 25,000 dólares preferiría ahorrar un poco más y comprarme una Ford Raptor, seguro es más divertida e igual de poderosa, sólo que esta no va a gastar todo tu combustible en una milla.

Vean el video si quieren escuchar el sonido del monstruo, aunque no esperen nada demasiado alocado.

Vía | diariomotor

Tan fascinados somos por los Transformers que en China hicieron su propio Autobot, claro que no fue ni con un Camaro (gracias a dios) ni con un trailer ni nada por el estilo. Ellos tomaron un viejo Volkswagen Passat para hacer una escultura de un Transformer fuera de un centro comercial donde acababan de inaugurar un nuevo Cinema.

El que haya sido un coche que ni siquiera sale en la película no fue obstáculo para que el Autobot demostrara que pueden hacerse cosas muy originales con auto de verdad. No quedó nada mal, ¿no creen?

Vía | Jalopnik

¿Así que eres fan de Transformers pero no te alcanza para comprarte un Chevrolet Camaro y no alcanzaste a comprar la réplica de Optimus Prime? No importa, sólo imprime este vinilo para advertirle a todos los demás conductores y peatones que tu auto se transforma en un robot. Te aseguramos que todos te darán la preferencia en las calles cuando vean que si hacen enojar a tu auto serán comida de Autobot.

Vía | Jalopnik