El Salón de París ya está a la vuelta de la esquina y las novedades van saliendo poco a poco a flote. En este caso, la noticia va de la mano de Mercedes-Benz que nos presenta la nueva generación de su coupé de 4 puertas, el CLS. (más…)

Ya fueron revelados los 31 concursantes para el premio del próximo 2011. Un jurado elegirá entre los autos de la lista que puede ver aquí abajo al “Mejor Coche del Año”, al “World Performance Car” (el de más altas prestaciones), al “World Green Car” (el más ecológico) y al “World Car Design Of The Year” (al de mejor diseño).

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Entre las novedades del salón de Beijing 2010 estuvo el nuevo Ford Start Concept, un interesante ejercicio de diseño que quizá nos de una muestra de las líneas de diseño que podría tener un próximo auto urbano de la marca americana.

El auto diseñado por Jeff Nield de los centros de diseño de California, representa una evolución de las líneas del kinetic design de Ford a algo más limpio y simple, con una fuerte tendencia a recordarnos a pequeños autos clásicos como el Fiat 500 o el Mini Cooper. El Start sin embargo tiene su propia personalidad, con formas curvas sobre todo el auto, pocos detalles que desentonan y una excelente cabina con una amplia visión gracias a sus grandes ventanas y pequeños pilares.

Según su diseñador, y el jefe de diseño del centro de Ford, Freeman Thomas, el objetivo era hacer algo más actual y minimalista frente a los grandes autos que se presentan en el salón, además de buscar llevar a otro nivel la tendencia de diseño actual de la marca, mostrando la tendencia de os autos de las grandes ciudades a hacerse más pequeños y eficientes pero sin perder comodidad y estilo.

Quizá lo más interesante y factible de ver pronto en las calles sea el motor EcoBoost 1.0 Litros Turbocargado que monta, con apenas 3 cilindros tiene emisiones mínimas, pero con un poder comparable a un 4 cilindros ganando eficiencia de combustible. Es muy probable que veamos este motor en algún otro coche pronto.

El interior por su parte permanece tal como el excelente exterior, con una simpleza inigualable, que le confiere una visión de amplio espacio y habitabilidad a pesar de ser un auto compacto.

Planes de producción para este modelo aún son muy distantes, pero quizá veamos estas líneas trasladadas a un futuro modelo de Ford.

El BMW Gran Coupe Concept es la apuesta alemana para el creciente segmento de los grandes sedanes con formas bajas y dinámicas, coupés 4 puertas.

Retomando la experiencia y la excelente aceptación del Concept CS presentado en el 2007, además de las líneas de su renovada gama (sobre todo del reciente Serie 5) llega el Gran Coupe un auto que combina la elegancia con la deportividad en casi  5 metros de largo.

Las formas son muy elegantes y deportivas pero se mantienen en la línea, haciéndolo ver mucho más como un auto de producción que como un concepto. Se destaca un frente único, mucho más prominente, con una fascia mucho más agresiva, así como unos faros más estilizados y varias tomas de aire discretas pero pretenciosas.

El resto del auto se nota muy elegante y sencillo, tocando en muchos a sus hermanos como el Serie 5, aunque rematando cl conjunto en una suave pendiente del techo que termina en una trasera simple, pero con carácter. Grandes faros y unos escapes cuadrados combinados a una altura considerable le dan ese aire musculoso al conjunto.

Finalmente es imposible negar que el auto se ve mucho más alargado, bajo y ancho que sus demás hermanos, acercándolo a esa deportividad deseada sin perder de vista la practicidad de un sedán 4 puertas elegante y cómodo. Definitivamente un rival de cuidado para el próximo Audi A7 y el renovado Mercedes Benz CLS.

No se ha hablado sobre muchos detalles sobre el concepto, sin embargo es un hecho que BMW lo llevará a la producción para llegar a las calles en 2012 usando motores de 8 y 6 cilindros en V, así como algunos de Diesel, pero poco se ha hablado de su potencia final.

Se ubicaría como un gran sedán de lujo con las comodidades del Serie 7, pero con  una deportividad y dinamismo únicos. ¿El regreso del  Serie 8 quizá? Eso sí, definitivamente BMW ha dado al clavo una vez más, aunque un poco tarde frente a los demás alemanes queda clara la decisión a hacer crecer más y más el segmento de los Coupés de 4 puertas. ¡Enhorabuena!

En el marco del Salón de Beijing, que poco a poco ha adquirido más importancia mundial, General Motors aprovechó para hacer un gran lanzamiento: se trata de la nueva variante basada en su plataforma Volt. Un movimiento que si bien era predecible dado el grado de inversión en desarrollo en la plataforma, resulta inesperada su presentación en este momento.

El Chevrolet Volt MPV5 Concept es una versión crossover basada en el auto, manteniendo el estilo del sedán casi intacto, pero trasladándolo a formas más grandes y amplias, muy cercanas al concepto Orlando.

Por fuera poco se puede agregar, tomando completamente la genética nacida con el Volt y llevándolo a un nuevo nivel, muy bien logrado. Aunque la aerodinámica se ha intentado mantener desde su hermano sedán con detalles como el frente prácticamente igual – GM declara que es uno de los mejores al estar optimizado para el paso del aire -, no se pude negar que las proporciones modifican la eficiencia del conjunto. Por detrás termina en formas muy americanas, cuadradas y con un gran medallón que prácticamente integra toda la puerta trasera, mientras que las calaveras se mantienen igual, discretas y modernas. Un excelente ángulo para el auto.

La plataforma se ha extendido apenas 15 mm, pero ya en conjunto la carrocería es hasta 181 mm más larga que el Volt tradicional, 73 mm más ancho y 182 mm más alto (4585mm X 1871 mm X 1612 mm) . Todo esto se traduce en un habitáculo más cómodo, así como un espacio de carga de 863.7 litros y hasta 1764.1 litros con los asientos de la segunda fila abatidos, una cifra más que respetable considerando que es una camioneta ciertamente eficiente.

Usando las mismas mecánicas Voltec, la Volt MPV5 cuenta con algunas mejoras para mejorar su rango de autonomía eléctrica con una batería de 16 KWh acomodada en forma de T bajo el habitáculo. Alcanza hasta 51.5 km de autonomía usando únicamente esta batería a partir de entonces se usa el motor de combustión, un 1.4 Litros que provee hasta 482 km extra con el tanque lleno. Es poco más de 10 km menos que en su contraparte sedán, aunque aún así se tratan de muy buenas cifras.

Su llegada a la producción aún no es segura, sin embargo creemos que puede ser anunciado oficialmente para finales de este año y llegar un año después que el Volt. Después de todo es normal tratar de reducir los costos popularizando la plataforma.

Los Autos se han convertido en más que un medio de transporte, son obras de arte e íconos de las distintas épocas por las que hemos pasado, con diseños que van desde lo extravagante hasta lo utilitario, pero que sin duda guardan un poco de historia en sus formas. El Concurso de la Elegancia en su XXIV fue como todos los años un éxito, juntando a los más grandes clubes automotrices de México al lado de grandes marcas en nuestro país y por supuesto cientos de personas fanáticas al motor que apreciaron el evento conociendo más sobre los automóviles de hace años.

Con automóviles desde 1910 hasta modelos exóticos más actuales la gente se reunió para descubrir las grandes restauraciones que hubo este año. Autos de la Carrera Panamericana saludaban la entrada, con modelos muy bien restaurados, así como un increíblemente restaurado Lerdo de Tejada (LT) un modelo artesanal completamente mexicano que participara en aquella carrera. Por otro lado muchos otros clubes se congregaban alrededor. Encontrábamos un grupo de Citröen en un extremo, mostrando sobre todo los modelos clásicos DS que bien podrían parecer conceptos futuristas de hoy en día. Renault, como buen francés también estaba presente con muchos clásicos así como un grupo impresionante de Alpine A110, uno de los mejores deportivos franceses, así como algunos R8 y R12. No podían faltar rarezas como los autos de bomberos y las ambulancias prestadas por la Cruz Roja para el evento, impresionantes de admirar.

Por otro lado ya más adentrados en el evento el número de autos clásicos nos hacían voltear a todas partes y ver siempre algo nuevo e impresionante. Por un lado una cantidad inmensa de Muscle Cars nos invitaban a regresar a los 60 y 70’s. Había una increíble cantidad de Ford Mustangs de todas las ediciones y modelos. Por otro lado eran impresionantes las restauraciones hechas en otros modelos, desde Camaro los Corvette clásicos, pasando por un Dodge Charger impresionante, así como las novedades del evento un par de Plymouth Duster excelentemente restaurados, con todas las piezas tal y como estarían en su tiempo y con unos increíbles sonidos que salían de sus motores que nos recuerdan lo que significa el poder americano, tan en decadencia gracias al cambio de combustibles.

Por otro lado y casi en contraste con los placeres americanos estaban los más lujosos Mercedes Benz y Jaguar, así como otros europeos como Porsche y Alfa Romeo (¡estos últimos eran pocos, pero todos eran un deleite visual!) y algunas rarezas. Destacados sin duda los Jaguar XK120, otros Mark 2 en excelente estado, así como muchos E-type, todos impresionantes y el ganador de la edición anterior un Mark IV. Otros modelos históricos fueron un increíble De Tomaso naranja, un modelo extremadamente raro, con todo el gusto italiano pero salido de manos argentinas (algo así como el Pagani de aquellos tiempos), en excelentes condiciones y mostrando su peculiar motor a través de su capó dividido en dos “alas”. Compartiendo piso otros super deportivos más actuales: Muchos Porsche, Ferrari, Audi R8 y un Lamborghini Gallardo Superleggera, encontramos a los Alfa Romeo, un Par de Ford Modelo T de hace 100 años así como un Ferrari 308 GTB un Lamborghini Espada y algunos modelos clásicos Volvo decorados para carreras aquellos a los que les debemos el cinturón de 3 puntos.

Ya casi hasta el fondo del evento, pero sin mermar en presencia estaba el club de Mini Autos, una colección impresionante de coches muy curiosos desde Fiat 500 y 600, pasando por los aún más raros de ver BMWs Isettas en versión Limo y tradicional con los remolques originales, VW sedán no faltaron, con modelos tan curiosos como los especialmente importados que narran la guerra, así como un modelo muy especial venido desde África. Y para terminar con broche de oro, enfrente de ellos, en un rincón del Concurso se presentó muy sutilmente el nuevo Ariel Atom, un impresionante que bajo el lema de “si no es imprescindible, no está” crean uno de los deportivos con mejor comportamiento en pista con un motor mínimo de 4 cilindros en versiones de 245 HP o de 300 HP, ambas con aceleraciones de locura con un 0-100 en 2.7 segundos y una velocidad máxima de 249 km/h. Su importador oficial en México será UKS.

Pero como toda meca de los eventos automotrices en México, el Concurso de la Elegancia tiene que terminar. El gran premio fue para el Jaguar XK120 aunque las novedades del evento, figurando un Mustang FastBack y un Plymouth Duster recién presentado quedaron en excelentes lugares. Esta ocasión el evento reunió a más de 450 coches de todo México, por lo que al menos a nuestro parecer las 160 imágenes que les compartimos nos parecen casi mínimas en cuanto a la grandeza de estar ahí, todos ellos en excelente estado. El evento fue en honor a Arturo Pérez, uno de los fundadores del Museo del Automóvil en México y gran conocedor de autos clásicos que fue invitado al evento; así como en memoria de Nanán Solana, piloto mexicano muy reconocido que tristemente falleció en un accidente en automóvil. Agradecemos la gentileza de los organizadores de invitarnos y sobre todo su fantástico esfuerzo por hacer de éste uno de los mejores eventos a nivel nacional de automóviles.

Les invitamos a ver nuestras imágenes en el blog tras el salto en HD o a través de nuestra página de Facebook, y a que nos comenten cuáles fueron sus favoritos, ¡definitivamente el automóvil es mucho más que un medio de transporte! (más…)

Nissan aprovechó el Salón de Nueva York para presentar una crossover con un diseño muy personal, enfocándose sobre todo en el mercado juvenil, según sus palabras. La Nissan Juke ya había sido vista antes en Ginebra, pero ahora la marca nipona anuncia su llegada a tierras americanas.

Muchos medios se han apresurado a denominar a la Juke como la nueva Pontiac Azteck, y es que el estilo de la frontal resulta muy característico y diferente de lo que se haya visto antes en el segmento, con un par de faros partidos en dos partes, una de ellas prácticamente recostada sobre el cofre. No resulta tradicional, pero la industria ha visto peores formas.

Sin embargo, dejando de lado el controversial frente, las formas de la Juke son muy atractivas, aunque diferentes. Su forma pequeña combinada a una zaga muy inclinada la hacen parecer más un Hatchback que una SUV, dándole ese estilo de Coupé que hace tan atractivo a modelos como la BMW X6. Las manijas de las puertas traseras escondidas sobre el pilar C ayudan a darle ese estilo deportivo, mientras que la trasera tiene formas curvas, siguiendo ese paso de rueda ensanchado que le da estilo y poder a la camioneta, terminando con un fluido medallón enmarcado por las calaveras con estilo semejante al del Nissan 370Z.

Los interiores por su parte se ven muy bien logrados, con diversos materiales y texturas, colores al tono de la carrocería, suficiente espacio para 5 personas y un diseño atractivo, con apariencia de auto deportivo.

Para quienes piensen que este modelo podría eliminar a la Rogue del catálogo, el Juke es más pequeño de lo que parece, siendo más corto que el mencionado modelo de Nissan. más pequeño incluso que una Honda CRV o que la también presentada en Nueva York Mitsubishi Outlander Sport. Por lo que su mercado es casi de nicho, compitiendo más bien con hatchbacks como el Suzuki SX4 o un Mazda 3.

Ofecerá varias versiones, con caja estándar de 6 velocidades montará tendrá tracción delantera, mientras que los que opten por una tracción AWD tendrán que usar una transmisión CVT automática. Su motor será un nuevo 1.6 Litros 4 cilindros turbo con inyección directa con más de 180 HP y 170 lb/ft

Según Nissan su precio será menor que 20,000 dólares, presentándose como una opción para quienes busquen una pequeña camioneta práctica pero con capacidades deportivas. Habrá que ver que tal se desempeña en el mercado con sus peculiares formas, ¿Qué opinan ustedes? Galería tras el salto (más…)

Ya antes vista en Ginebra, la Volkswagen Touareg Hybrid hizo su aparición en el Salón de Nueva York, presentando su aspecto americano, con ligeros cambios frente al modelo que hemos visto destinado para el continente europeo.

El modelo híbrido llegará a los Estados Unidos, aunque quizá las versiones Diesel no, dado que no ha sido tan aceptado de este lado del Atlántico. La versión híbrida presentada monta un motor FSI V6 3.0Litros Supercargado con inyección directa de gasolina y un pequeño motor eléctrico que logran 375 HP y 428 lb-ft. Logra rendimientos de hasta 21 millas por galón de gasolina ( 8.9 km/litro) y de 25 mpg en carretera ( 10.6 km/litro). No por ser ecológica pierda su capacidad, pues logra remolcar hasta 7,700 libras (casi 3,500 kg).

En cuanto a comodidades, cuenta con asientos de piel,  más espacio interior (a pesar de ser un poco más pequeña que antes), pantallas de LCD de 7 pulgadas en el tablero, sistema de entretenimiento con una segunda pantalla de 8 pulgadas, disco duro de 60GB, lector de DVD/CD con MP3 y sistema GPS en 3D.

Más información de la nueva 2011 Volkswagen Touareg

Vía | Autoblog

Mitsubishi presentó en el Salón de Nueva York su nueva SUV light, que ya se vende en otras partes del mundo como ASX o como RVR para Japón. Para América llegará con el nombre de Mitsubishi Outlander Sport, recuperando la denominación de su exitosa hermana mayor (Outlander GT) pero siendo en realidad una crossover completamente diferente, más novedosa, aunque con el clásico diseño estilo Lancer que caracteriza ahora a Mitsubishi.

Por fuera es 15 pulgadas más pequeña que la Outlander normal, lo cual se traduce en que no haya una tercera fila y el espacio sea un poco más reducido, pero también en una mejor comportamiento. Cuenta con AWD como opción, así como todos sistemas de seguridad esperados en una camioneta de su clase (Luces de Xenon, Control de Estabilidad y de Tracción, ABS, Asistente de arranque en subida, Asistente de freno, 7 Airbags, etc.).

Usa un motor 1.6 Litros de los cuales no se saben muy bien sus cifras, dicho motor únicamente se podrá asociar a una caja CVT automática, dejando de lado a la de doble embrague, una decisión que a primera vista parece ilógica si pensamos en que se trata de la versión deportiva y cuenta con una transmisión más lenta, pero habrá que ver primero que tan bien responde al manejarla.

Eso sí, en un punto donde Mitsubishi ha demostrado que su pequeña crossover vale mucho es en rendimiento, con hasta 31 millas por galón al manejar en carretera, se ubica en una posición muy respetable. En cuanto a los interiores no se queda atrás ofreciendo un gran diseño y calidad para 5 ocupantes, con materiales de diferentes texturas para hacerlo más atractivo y menos monótono. No se ha hablado mucho de equipo, pero podemos esperar una camioneta muy completa, con un buen estéreo con buenas capacidades, asientos en piel, climatizador, manetas al volante, techo panorámico, etc.

Su llegada está planeada como un modelo 2011, así que la veremos probablemente en la segunda mitad de este año como una gran propuesta al mercado de las pequeñas SUV, tiene grandes herramientas a su favor, como un buen estilo y equipo, por lo que será un duro contendiente en este segmento. Su llegada a México no está asegurada, sin embargo es muy probable que llegue dado que es un segmento muy vendido en nuestro país. Aún no se han declarado precios.

Vía | Autoblog

Scion, la división juvenil de Toyota mostró la más reciente versión de su deportivo, el Scion tC, y debemos decir que impresiona con buen estilo y unas prestaciones dignas del segmento.

Siguiendo un poco las líneas de su predecesor, el Scion tC muestra ahora más carácter, con formas más americanas. Este Coupé  se presenta como una atractiva opción para los que buscan un deportivo con buenas prestaciones, pero a la vez un excelente precio. Para cumplir con lo primero recurre a un completamente nuevo motor 2.5 Litros de 4 Cilindros que otorga unos respetables 180 HP, un 19% mejor que antes, que puede usar tanto transmisión automática como estándar ambas de 6 velocidades. Por otro lado la suspensión ahora es más dura y baja; han mejorado la alimentación de aire al motor así como el escape para mejorar a la vez su sonido.

Por fuera monta unos rines de 18 pulgadas con discos de freno de 16, con todo esto aseguran que la experiencia de manejo será mucho mejor que en el modelo anterior.

Por dentro se nota un poco austero en cuanto a diseño, pero cuenta con muy buen equipamiento como equipo de sonido con 8 altavoces, control de tracción y estabilidad, EBD, Asistencia de Freno, Reposacabezas activos y 8 airbags.

Sobre el precio no se ha dicho, pero no debería tener un gran incremento frente a los 17.700 USD que cobran por el modelo que se va. Estará a la venta a finales de este año 2010.

Por otro lado Five Axis, una empresa modificadora de automóviles muy apegada a Scion y Toyota presentó las capacidades de modificación de este nuevo modelo, mostrando un tC modificado exteriormente con una atractiva pintura roja, llantas gigantescas de 20 pulgadas, unos pasos de rueda más anchos, defensas  mucho más agresivas y muchos pequeños detalles. Al ser Scion una de las marcas favoritas de autos a modificar, con ello demuestran que este coupe no será la excepción en las piezas Aftermarket.

Habrá que ver si Toyota se decide a vender estas piezas como opción a los propietarios de un Scion tC, porque he de decir que si el auto se ve bien, con este estilo se ve a la altura de muchos otros grandes deportivos. Un verdadero acierto de Scion para ofrecer su “tuning de serie”

Es una verdadera lástima que no haya planes por ahora de vender modelos Scion fuera de los Estados Unidos.

Vía | Autoblog / LeftLane