Basado en el concepto 308 RC-Z que de hecho vio la luz en el Salón de Frankfurt del 2007, llega el Peugeot RCZ como modelo de producción que veremos a partir de la primavera de 2010.
El RCZ tiene un objetivo bien claro y apuntando bastante alto, hacia modelos como el Audi TT principalmente; pero tiene armas que le pueden servir bastante en su lucha. Unas formas muy suaves y originales envuelven todo el auto, que no niega su precedencia del 308 en el frente, pero toda la trasera resulta bastante original. Los arcos de aluminio del techo resaltan mientras el frente es bajo y bien hecho, aunque sigo pensando que desentona la criticada “nariz” de Peugeot. La parte trasera es casi tan amplia como el frente, a primera vista puede resultar raro, pero de hecho le da estilo. Su techo ondulado se nota muy conceptual.
Sin duda dónde más se luce es en los interiores, donde los materiales se notan muy por encima de la calidad he habíamos visto hasta ahora en la marca francesa. Cuero en todo el tablero, así como unos asientos muy cómodos y con buen soporte para las intenciones deportivas. Un verdadero lujo para el segmento al que nos ha acostumbrado la marca. Eso sí, a pesar de contar con plazas para 4 personas, lo mejor es que en el auto sólo viajen dos personas, ya que las plazas traseras son exclusivas para niños, tal como sucede en casi todos los autos de su clase. La forma de la trasera alargada se agradece al ver la cajuela, bastante amplia para un auto de su clase.
Eso sí, donde ha fallado el deportivo de Peugeot ha sido en los motores, donde se queda corto frente a los rivales teniendo los mismos motores que su hermano Hatchback, aunque no dudamos que Peugeot ponga un tiempo después una versión más deportiva a la venta.
Ahora toca esperar al próximo año para verlo en las calles y ver a qué precio lo ofertará la marca francesa. Ojalá y se decidan a traerlo a América. Al fin y al cabo, (al menos en México) Peugeot se ha hecho con gran fama entre los jóvenes, este auto no les vendría mal.
Vía | Autoblog.es
Si el Fiat 500 es hermoso (y sus versiones Abarth también) no veo razón para no enamorarse de este italiano homologado como Ferrari. El Abarth 695 es eso justamente un tributo a Ferrari.
Con muy importantes cambios mecánicos, y estéticos también, el pequeño italiano se convierte en todo un GTI en pequeño. Su motor T-Jet de 180HP y 1.4 Litros le permite alcanzar los 225km/h de velocidad máxima y lograr un 0-100 en menos de 7 segundos. Su caja de velocidades es de 5 marchas con cambios en las levas al volante.
Por fuera el cambio es tremendo, muchos toques agresivos en todas partes, nuevas entradas de aire, nuevas defensas y un pequeño spoiler trasero lo hacen ver más deportivo. Mientras tanto el clásico color Rojo Corsa junto a las delgadas y discretas líneas de competición nos demuestran que Ferrari y Fiat toman las cosas en serio. Entre otros detalles incluye asientos tipo banquet, llantas de aleación especiales para el modelo, pedales de aluminio, frenos Brembo de 4 pistones y miles de cambios más que hacen que este sea el mejor tributo para una marca tan reconocida, y no una simple edición especial cualquiera.
No sabemos aún cuál será su precio de venta, pero no por ser un compacto vayamos a pensar que es el Ferrari que tendremos todos en el garage. Será caro seguramente, pero el Fiat 500 siempre ha sido un capricho, y más si tiene al Cavallino rampante en sus venas.
Vía | Autoblog.es
Tampoco pudo faltar el nuevo modelo de la lujosa marca Bentley en el Salón de Frankfurt, el Bentley Mulsanne fue presentado por segunda vez al público desde Pebble’s Beach.
El Mulsanne es el nuevo sedán insignia de la marca inglesa, que pretende renovar el diseño que hemos visto hasta ahora de los clásicos autos ingleses, pero sin negar su pasado.
Por fuera las formas son fluidas y más suaves que los antiguos y cuadrados Bentley. El controvertido frente con sus faros redondos le da un nuevo aire pero sin olvidar su genética. Más cromo, incluyendo una pequeña parrilla en la entrada de aire debajo de la defensa, detalle que no ha sido del gusto de todos. Los costados se notan muy bien logrados, sobre todo la trasera, con una ligera elevación de la cintura del auto y terminando muy suavemente en una enorme cajuela.
Sin ser yo un gran fan de la marca Bentley, debo admitir que el Mulsanne me ha gustado bastante, por mantener el toque inglés clásico sin perder modernidad, muy al estilo del Rolls Royce Phantom. Claro que en gustos se rompen géneros.
El Mulsanne cuenta con un impresionante interior con los mejores materiales y una construcción artesanal, sumándole la mejor tecnología presente.
Para impulsarlo usa un motor V8 6.75 Litros de 505HP con un increíble par máximo de 1,020 Nm destronando a muchos súper deportivos a pesar de tratarse de un auto enorme.
En 2010 saldrá a la venta.
Vía | Autoblog.es
El Saab 9-5 sobre el que ya mucho hemos hablado y mucha expectativa ha creado, se presentó también en el Salón de Frankfurt. Debo admitir que entre tantas presentaciones de autos tan espectaculares que pronto veremos por las calles, este nuevo auto insignia de Saab no llenó tanto los titulares como lo hiciera hace algunas semanas que se filtraran sus imágenes oficiales.
Fuera como fuera el Saab 9-5 se convierte en un auto mucho más avanzado y con más estilo que lo que nos habíamos acostumbrado a ver. Sin ser de un diseño demasiado arriesgado, el Saab 9-5 retoma características clásicas de la marca conjuntándolas con el diseño visto en el concepto Aero-X.
Lo que sí ha sido muy bien recibido por todos son sus interiores, que tienen un diseño muy característico y que recuerda el pasado aeronáutico de la marca. La calidad de los materiales al interior ha mejorado, a la vez que sus equipos tecnológicos poniéndose al nivel de sus competidores y presentando una nueva genética muy bien marcada e interesante.
Ya pronto lo veremos en las calles, haciéndole honor de nuevo a la marca sueca. Puede ver toda la información sobre este auto en nuestra sección del Saab 9-5x junto con las imágenes oficiales de este lujoso auto.
Vía | Autoblog.es
Compartiendo el lavado de cara que está poniendo al día a la gama de Volvo en espera a la llegada del auto que está poniendo los nuevos rasgos de diseño de la marca, el Volvo S60.
Es turno del pequeño Hatchback, el Volvo C30 de mostrar su nuevo diseño, en el cual los faros nuevos y más grandes coronan la parte delantera del auto junto a una parrilla más grande, mismos cambios que vimos ya en el rediseño del C70. La trasera recibe pequeños retoques en la defensa casi imperceptibles para el ojo no entrenado.
Esta versión de las imágenes, y presentada en Frankfurt se trata del nuevo modelo que se une a la gama, el C30 R-Design, una versión más deportiva del hatch que cuenta con un nuevo kit de carrocería del mismo tono del auto y rines de 18 pulgadas. En teoría además es más divertido de manejar con una suspensión más rígida, menor altura al suelo y una dirección más directa.
El interior también mejora en calidad de materiales y estrena nuevos instrumentos y equipo de sonido. En mecánica cuenta con los mismos motores que la versión actual.
El diseño en conjunto se nota mucho mejor, más juvenil y deportivo que antes. A pesar de que el cambio es muy ligero, creo que le servirá mucho a Volvo para atraer a una mayor clientela que gusten de diseños menos clásicos.
Vía | Autoblog.es
Ya habíamos hablado del MINI Coupe, un auto de controvertido diseño que puede gustarte o no, pero no te deja indiferente.
Ahora son presentados en Frankfurt tanto este modelo deportivo como su hermano descapotable: son el MINI Coupe y el MINI Roadster.
Basados en la misma plataforma del MINI, estos hermanos deportivos verán la calle pronto, aunque no hay fechas seguras aún. Entre los pequeños detalles que le diferencian de sus hermanos está la menor altura del techo, y la controvertida parte trasera, que no deja de resultarme curiosa, eso sin contar que al ser deportivos sólo tienen dos plazas.
Llegarán, eso es seguro, no sabemos ni cuando, ni precios, ni los motores que montarán (aunque seguro montarán los mismos que tienen los MINI Cooper) pero por lo mientras puedes ver cómo serán.
Para más datos del MINI Coupé puedes ver nuestra entrada: MINI Coupé Concept: Celebrando los 50 años del MINI.
Vía | Autoblog.es
El maravilloso superdeportivo de Ferrari que viene a marcar las nuevas líneas de diseño de la marca se presentó también en el Salón de Frankfurt. Sin duda podemos asegurar que es un auto que se ve tan bien en vivo como lo hace en las fotos.
Sin embargo ha existido mucha polémica en cuando al 458 Italia desde su presentación, Algunos lo amamos por sus fluidas formas, y otros dicen que no es Ferrari. Sea como sea es un auto que dicta una nueva tendencia en el diseño automotriz y se convertirá en un nuevo estandarte entre los amantes del automovilismo. Al menos a mi me encanta su diseño tan novedoso y diferente.
Sólo para recordar algunas cifras de este maravilloso auto: Cuenta con un motor 562HP de 4.5 Litros que logra 0-100km/h en apenas 3.4segundos y una velocidad máxima de 325km/h.
Más información de este estupendo automóvil en nuestra entrada Ferrari 458 Italia: Vuelve la emoción
Vía | Autoblog
El Concepto 1L nació en el 2002 con un objetivo bien establecido: usar 1 Litro de Diesel por cada 100 km. Su diseño no era el más fantástico de todos, pero resultó un gran salto en los objetivos en cuanto a economía y cuidado del medio ambiente.
El Volkwagen L1 Concept ahora es presentado en Frankfurt, como el regreso de esta misma idea, pero ahora más centrada en un modelo llamativo y con más carga tecnológica.
El diseño exterior actualiza las líneas del concepto original haciéndolo más atractivo, un auto que si podríamos ver por las calles. Su diseño exterior además resulta aerodinámico, ya que el auto es delgado, cosa que le ayuda a llegar a sus cifras de rendimiento. Para lograr el pequeño tamaño y no perder practicidad hay dos asientos en el auto: uno detrás de otro, de esta manera se conservan las líneas. Para la entrada de pasajeros se usa una enorme puerta como cabina de avión que se abre eléctricamente.
En cifras, el auto mide 2,813 mm de longitud, llegando a ser tan largo como un VW Polo. Es tan bajo como un Lamborghini Murciélago con apenas 1,143 mm de altura. Y de ancho ocupa apenas 1,200mm una cifra nunca vista en un auto convencional.
En cuanto a cifras, el L1 en realidad gasta un poco más de 1Litro, le cuesta 1.38 Litros cada 100 km, una cifra de locura. Su motor es un Híbrido Diesel-eléctrico, que se deriva del 1.6Litros TDI que monta el Golf Bluemotion. lo cual le permite mover los 380kg de su carrocería de fibra de carbono y aluminio de 0-100 en 14.3 segundos hasta llegar a su máxima velocidad de 160km/h.
Su tanque de gasolina es de apenas 10 litros, pero no es difícil de imaginar que con este auto se le saca el máximo provecho a ese diesel. En teoría con el tanque lleno avanzaríamos 725 km entre paradas.
¿Lo veremos algún día en la calle? Es muy difícil, lo más probable es que por ahora no pase de concepto o bien su tecnología ayude al e-Up! que si es seguro y comparte objetivos en cuanto economía y tamaño compacto.
Vía | Carscoop
En Frankfurt también fue presentado el nuevo Lamborghini Reventón Roadster. Desde un inicio se rumoraba que esta versión descapotable del maravilloso auto ya había sido presentada en exclusiva para los compradores potenciales, de cualquier manera ahora lo podemos apreciar en todo su esplendor.
Una vez más los italianos se lucen con un diseño maravilloso con ciertos cambios de su hermano con techo. Por ejemplo podemos notar los pequeños y ligeros cambios en el Poste B para darle la forma de convertible, o la nueva tapa del cofre igual de apantallante. En pocas palabras podemos resumir en que hay todavía más ángulos en la parte trasera, cosa que siempre le ha sentado bien al auto.
En términos de motores no hay nada más que desear. un V12 de 670HP con potencia para lograr el 0-100 en 3.4 segundos. Este caza de combate sin alas cuesta 1.1 millones de euros y también será de producción limitada.
Para seguir soñando recomendamos seguir viendo la galería de fotos.
Vía | Autoblog.es
La marca italiana Maserati presentó el nuevo GranCabrio, basado en el Maserati Gran Turismo, que se trata de la versión descapotable de este muy atractivo deportivo, llevando sus maravillosas formas a un nuevo nivel, añadiéndole aún más estilo a este lujoso y agresivo auto.
El GranCabrio opta por un techo de lona eléctrico, para conservar las suaves formas que le caracterizan (aun a pesar de que los techos duros estén de moda, ocupan mucho espacio). La carrocería permanece casi igual al coupé, cosa que le suma mucho atractivo, ya que se trata de uno de los autos más hermosos que hayan salido de la marca.
A pesar de sus proporciones, el interior no es tan espacioso para albergar a 4 personas, al menos no en la parte trasera, aunque eso es algo común en los convertibles. Los materiales, combinación de colores y comodidad son indiscutibles, con mucho estilo y exclusividad como sólo los italianos pueden ofrecernos. El equipo por ende es muy completo y de calidad. El maletero es de 173 litros, nada fuera de lo normal.
Debajo de su estilizado y curvo cofre se esconde un motor de 4.7 litros V8 con 440 HP. Su caja es de 6 velocidades. En conjunto el auto puede alcanzar los 283 km/h de velocidad máxima y logra el 0-100km/h en 5.4 segundos.
Un fabuloso auto con líneas muy atractivas que nunca pasan desapercibidas. ¡Este auto siempre estuvo llamado para ser convertible!
Vía | Autoblog.es
