Nissan aprovechó el Salón de Nueva York para presentar una crossover con un diseño muy personal, enfocándose sobre todo en el mercado juvenil, según sus palabras. La Nissan Juke ya había sido vista antes en Ginebra, pero ahora la marca nipona anuncia su llegada a tierras americanas.
Muchos medios se han apresurado a denominar a la Juke como la nueva Pontiac Azteck, y es que el estilo de la frontal resulta muy característico y diferente de lo que se haya visto antes en el segmento, con un par de faros partidos en dos partes, una de ellas prácticamente recostada sobre el cofre. No resulta tradicional, pero la industria ha visto peores formas.
Sin embargo, dejando de lado el controversial frente, las formas de la Juke son muy atractivas, aunque diferentes. Su forma pequeña combinada a una zaga muy inclinada la hacen parecer más un Hatchback que una 
SUV, dándole ese estilo de Coupé que hace tan atractivo a modelos como la BMW X6. Las manijas de las puertas traseras escondidas sobre el pilar C ayudan a darle ese estilo deportivo, mientras que la trasera tiene formas curvas, siguiendo ese paso de rueda ensanchado que le da estilo y poder a la camioneta, terminando con un fluido medallón enmarcado por las calaveras con estilo semejante al del Nissan 370Z.
Los interiores por su parte se ven muy bien logrados, con diversos materiales y texturas, colores al tono de la carrocería, suficiente espacio para 5 personas y un diseño atractivo, con apariencia de auto deportivo.
Para quienes piensen que este modelo podría eliminar a la Rogue del catálogo, el Juke es más pequeño de lo que parece, siendo más corto que el mencionado modelo de Nissan. más pequeño incluso que una Honda CRV o que la también presentada en Nueva York Mitsubishi Outlander Sport. Por lo que su mercado es casi de nicho, compitiendo más bien con hatchbacks como el Suzuki SX4 o un Mazda 3.
Ofecerá varias versiones, con caja estándar de 6 velocidades montará tendrá tracción delantera, mientras que los que opten por una tracción AWD tendrán que usar una transmisión CVT automática. Su motor será un nuevo 1.6 Litros 4 cilindros turbo con inyección directa con más de 180 HP y 170 lb/ft
Según Nissan su precio será menor que 20,000 dólares, presentándose como una opción para quienes busquen una pequeña camioneta práctica pero con capacidades deportivas. Habrá que ver que tal se desempeña en el mercado con sus peculiares formas, ¿Qué opinan ustedes? Galería tras el salto (más…)
Ya antes vista en Ginebra, la Volkswagen Touareg Hybrid hizo su aparición en el Salón de Nueva York, presentando su aspecto americano, con ligeros cambios frente al modelo que hemos visto destinado para el continente europeo.
El modelo híbrido llegará a los Estados Unidos, aunque quizá las versiones Diesel no, dado que no ha sido tan aceptado de este lado del Atlántico. La versión híbrida presentada monta un motor FSI V6 3.0Litros Supercargado con inyección directa de gasolina y un pequeño motor eléctrico que logran 375 HP y 428 lb-ft. Logra rendimientos de hasta 21 millas por galón de gasolina ( 8.9 km/litro) y de 25 mpg en carretera ( 10.6 km/litro). No por ser ecológica pierda su capacidad, pues logra remolcar hasta 7,700 libras (casi 3,500 kg).
En cuanto a comodidades, cuenta con asientos de piel, más espacio interior (a pesar de ser un poco más pequeña que antes), pantallas de LCD de 7 pulgadas en el tablero, sistema de entretenimiento con una segunda pantalla de 8 pulgadas, disco duro de 60GB, lector de DVD/CD con MP3 y sistema GPS en 3D.
Más información de la nueva 2011 Volkswagen Touareg
Vía | Autoblog
Mitsubishi presentó en el Salón de Nueva York su nueva SUV light, que ya se vende en otras partes del mundo como ASX o como RVR para Japón. Para América llegará con el nombre de Mitsubishi Outlander Sport, recuperando la denominación de su exitosa hermana mayor (Outlander GT) pero siendo en realidad una crossover completamente diferente, más novedosa, aunque con el clásico diseño estilo Lancer que caracteriza ahora a Mitsubishi.
Por fuera es 15 pulgadas más pequeña que la Outlander normal, lo cual se traduce en que no haya una tercera fila y el espacio sea un poco más reducido, pero también en una mejor comportamiento. Cuenta con AWD como opción, así como todos sistemas de seguridad esperados en una camioneta de su clase (Luces de Xenon, Control de Estabilidad y de Tracción, ABS, Asistente de arranque en subida, Asistente de freno, 7 Airbags, etc.).
Usa un motor 1.6 Litros de los cuales no se saben muy bien sus cifras, dicho motor únicamente se podrá asociar a una caja CVT automática, dejando de lado a la de doble embrague, una decisión que a primera vista parece ilógica si pensamos en que se trata de la versión deportiva y cuenta con una transmisión más lenta, pero habrá que ver primero que tan bien responde al manejarla.
Eso sí, en un punto donde Mitsubishi ha demostrado que su pequeña crossover vale mucho es en rendimiento, con hasta 31 millas por galón al manejar en carretera, se ubica en una posición muy respetable. En cuanto a los interiores no se queda atrás ofreciendo un gran diseño y calidad para 5 ocupantes, con materiales de diferentes texturas para hacerlo más atractivo y menos monótono. No se ha hablado mucho de equipo, pero podemos esperar una camioneta muy completa, con un buen estéreo con buenas capacidades, asientos en piel, climatizador, manetas al volante, techo panorámico, etc.
Su llegada está planeada como un modelo 2011, así que la veremos probablemente en la segunda mitad de este año como una gran propuesta al mercado de las pequeñas SUV, tiene grandes herramientas a su favor, como un buen estilo y equipo, por lo que será un duro contendiente en este segmento. Su llegada a México no está asegurada, sin embargo es muy probable que llegue dado que es un segmento muy vendido en nuestro país. Aún no se han declarado precios.
Vía | Autoblog
Scion, la división juvenil de Toyota mostró la más reciente versión de su deportivo, el Scion tC, y debemos decir que impresiona con buen estilo y unas prestaciones dignas del segmento.
Siguiendo un poco las líneas de su predecesor, el Scion tC muestra ahora más carácter, con formas más americanas. Este Coupé se presenta como una atractiva opción para los que buscan un deportivo con buenas prestaciones, pero a la vez un excelente precio. Para cumplir con lo primero recurre a un completamente nuevo motor 2.5 Litros de 4 Cilindros que otorga unos respetables 180 HP, un 19% mejor que antes, que puede usar tanto transmisión automática como estándar ambas de 6 velocidades. Por otro lado la suspensión ahora es más dura y baja; han mejorado la alimentación de aire al motor así como el escape para mejorar a la vez su sonido.
Por fuera monta unos rines de 18 pulgadas con discos de freno de 16, con todo esto aseguran que la experiencia de manejo será mucho mejor que en el modelo anterior.
Por dentro se nota un poco austero en cuanto a diseño, pero cuenta con muy buen equipamiento como equipo de sonido con 8 altavoces, control de tracción y estabilidad, EBD, Asistencia de Freno, Reposacabezas activos y 8 airbags.
Sobre el precio no se ha dicho, pero no debería tener un gran incremento frente a los 17.700 USD que cobran por el modelo que se va. Estará a la venta a finales de este año 2010.
Por otro lado Five Axis, una empresa modificadora de automóviles muy apegada a Scion y Toyota presentó las capacidades de modificación de este nuevo modelo, mostrando un tC modificado exteriormente con una atractiva pintura roja, llantas gigantescas de 20 pulgadas, unos pasos de rueda más anchos, defensas mucho más agresivas y muchos pequeños detalles. Al ser Scion una de las marcas favoritas de autos a modificar, con ello demuestran que este coupe no será la excepción en las piezas Aftermarket.
Habrá que ver si Toyota se decide a vender estas piezas como opción a los propietarios de un Scion tC, porque he de decir que si el auto se ve bien, con este estilo se ve a la altura de muchos otros grandes deportivos. Un verdadero acierto de Scion para ofrecer su “tuning de serie”
Es una verdadera lástima que no haya planes por ahora de vender modelos Scion fuera de los Estados Unidos.
KIA mostró muchas novedades en el Salón de Nueva York, renovando muchos modelos de la marca con la nueva genética que no deja de encantarnos. Dándoles un estilo único de la mano de Peter Schreyer, antes diseñador de Audi y creador del Audi TT de generación pasada. Ahora con sus trazos parece que KIA se rejuvenece y se convierte en una marca a la que vale mucho la pena voltear a ver sus productos, con mucho estilo y buenas mecánicas para estar a la altura de otros grandes de la industria.
KIA Forte Hacthback
El año pasado en Nueva York conocimos al Forte Koup, un coupé muy atractivo de la marca con la ventaja de atacar el mercado con precios competitivos pero sin perder el estilo. Ahora que la competencia se hará más interesante el el segmento de los Hatchbacks en los Estados Unidos con el Aveo, Focus o el Fiesta; KIA quiere contraatacar con una variante Hacthback de su deportivo.
Contará dos motores a elegir, un 2.0 Litros o un 2.4, además de transmisión estándar o automática, así como todo el equipo que cuenta su hermano Coupé, como llantas de aleación, manetas al volante, arranque por botón, sistema de navegación opcional, sistema de entretenimiento, entre otras opciones.
Únicamente se venderá con carrocería de 5 puertas, que por cierto estrena un nuevo frontal que pronto llegará al Koup. Estará a la venta en los próximos meses.
KIA Optima
Estrenando la nueva genética de la casa mucho más agresiva y elegante ya vista en el Sportage, el Optima es un sedán mediano con mucho estilo y herramientas para competir con lo grandes del mercado.
Vendrá con muchas opciones interiores como asientos cómodos en piel, techo panorámico, materiales de calidad, sistema de entretenimiento con USB y Bluetooth, sistema EcoMinder para mejorar nuestro rendimiento en manejo, sistema UVO para manejo de medios creado en conjunto a Microsoft, cámaras de reversa, climatizador de doble zona, etc.
Se basa en el Hyundai Sonata, aunque su estilo exterior resulta mucho más agradable y atractivo, montará motores 2.0 GDI Turbo o 2,4 GDI, todos de 4 cilindros y con potencia de 274HP y 200 HP respectivamente, aunque sus motores al ser pequeños son briosos y eficientes. Posteriormente llegará una versión Híbrida. Su transmisión puede ser estándar o automática, ambas de 6 velocidades.
Definitivamente será una dura competencia para el Ford Fusion, el Honda Accord o el Toyota Camry en el segmento.
KIA Sportage
La SUV renovada que KIA presentó originalmente en Ginebra se mostró de nuevo en Nueva York, presenta las características que le dan vida al Optima, sólo que adaptadas a una SUV logrando un aspecto imponente, deportivo y hasta elegante.
Montará un motor 4 en línea 2.4 Litros de 176HP, muy eficiente y con más potencia que el V6 que montaba antes esta camioneta. Nuevamente se oferta tanto en estándar como automática de 6 velocidades. Después recibirá un motor 2.0 Litros Turbocargado, mismo que monta el Sedán para aquellos que busquen más potencia.
Por dentro recibe excelente equipo, muy completo siendo casi igual la oferta que el Sedán Optima, como el UVO, las cámaras de reversa, un estilo interior semejante, techo panorámico. etc.
Es una lástima que KIA no tenga un plan para llegar a México, ya que el haber contratado a Peter Schreyer como diseñador en jefe parece haberle dado nueva vida a la marca demostrando que puede competir fuertemente en los segmentos favoritos con modelos con mucho estilo y elegancia, pero además con muchas herramientas a su favor.
La renovación de la Mercedes Benz Clase R hizo su debut internacional en el Salón de Nueva York. Ya la habíamos visto oficialmente antes, pero ahora podemos conocerla fuera de las fotografías en el evento, demostrando lo bien que le cae una nueva cara al modelo.
Como habíamos dicho el modelo anterior fue uno de los peor comercializados por Mercedes, una cruza entre Minivan que nos hacían querer ver como un crossover deportivo que nunca terminamos de entender. Finalmente los alemanes cayeron en cuenta de que esta apariencia no ayudaba y han decidido retomar el buen camino, y es que jamás hemos dicho que la Clase R fuera una mala camioneta, simplemente era muy “diferente”.
Además del cambio exterior notorio al frente con la nueva cara angular de Mercedes y algunos retoques a la trasera con nuevas defensas y difusores, poco se ha modificado. Un nuevo motor 3.0 Litros BlueTEC V6 se suma a las opciones con 210 HP y 400 lb-ft de Torque. Al menos para los Estados Unidos sólo han anunciado dos modelos de los varios que presentamos la vez pasada: R350 BlueTEC 4MATIC y R350 4MATIC por lo que es probable que sean los mismos que se vendan en México por $51,675 y $50,175 USD respectivamente.
Imágenes Vía | Autoblog
04.03.10, En Autoshow Nueva York, por Oscar Bazaldúa
Como cada año se dio a conocer en el Salón de Nueva York los ganadores de las diferentes categorías del World Car Of The Year 2010 (WCOTY 2010). El año pasado este máximo galardón otorgado por la prensa automotriz fue el Volkswagen Golf VI, entre otros interesantes ganadores como el Fiat 500 o el Nissan GTR. Esta ocasión VW vuelve repetir el éxito con su nuevo Volkswagen Polo, un auto muy aclamado en Europa y que ha recibido ya muchos reconocimientos. Conoce a todos los ganadores de cada categoría a continuación:
Auto del Año: Volkswagen Polo
Recién renovado y con la genética de su hermano mayor Golf, el Polo ya se ha llevado a casa el WCOTY y el ECOTY (la versión Europea del premio). Monta excelentes y eficientes motores, además de tener un gran diseño exterior, mucha comodidad interior y un reducido pero bien utilizado tamaño. Su llegada a América es inminente, aunque no hay fechas, se asegura que la versión vendida aquí será más grande (para competir en los Estados Unidos).
Auto Deportivo del Año: Audi R8 V10
Un nuevo motor mucho más potente era lo que le faltaba al de por sí excelente superdeportivo de Audi. Con este motor V10 de 5.2 Litros y 525 HP logra el 0-100 en 3.9 y alcanza 316 km/h de velocidad máxima.
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Auto Ecológico del Año: Gama Bluemotion de Volkswagen
La tecnología Bluemotion en la que Volkswagen ya tiene a casi toda su gama de productos fue la ganadora del galardón por la ecología, demostrando que no sólo los híbridos pueden conseguir buenos consumos y eficiencia con el medio ambiente y aún hay mucho que se puede mejorar en áreas como el Diesel.
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Diseño del Año: Chevrolet Camaro
Aquí no había duda. Se trata del regreso de un clásico americano, con líneas que resultan actuales pero a la vez hacen justicia al modelo clásico de los 60 y 70. Eso sin contar sus prestaciones clásicas de un muscle car.
04.03.10, En Autoshow Nueva York, por Oscar Bazaldúa
La nueva generación del Subaru Impreza no fue muy bien recibida por muchos, después de todo el legendario estilo del auto clásico de Rally había cambiado para ofrecer un estilo mucho más convencional, y por otro lado no se podía negar que había decantado más por el estilo del Hatchback, dejando un poco olvidado al sedán. En el Salón de Nueva York Subaru presentó la nueva versión de su versión más potente, el Subaru WRX STI, que vuelve con mejores razones para no dar por muerto el verdadero sentido de rally.
Por fin vuelve la versión más potente a la carrocería de Sedán (hasta ahora se había mantenido como exclusivo de la versión hatchback), por otro lado se hace más interesante la oferta con un nuevo body kit más ancho para el sedán (el hacth se queda igual que hasta ahora). Vuelven aspectos como la gran toma de aire al frente, imponentes fascias y por supuesto el enorme spoiler. Rines nuevos de 18 pulgadas más ligeros que antes (aunque les falta ser dorados).
Por dentro el cambio para ambos STI (Hatch y Sedán) viene en forma de una suspensión más rígida, una caja antivuelto más delgada aunque igual de fuerte, y un peso más reducido. Por otro lado el poder proviene del mismo motor de 305 HP y 290 lb-ft de Torque.
El Sedán tendrá clara ventaja de ser más ligero que su compañero de 5 puertas, lo cual le dará una aceleración más rápida además de que ese clásico alerón le dará una mejora en la maniobrabilidad y estabilidad. Un pequeño cambio en el escape, con 2 salidas para el sedán harán que su motor suene más fuerte, aunque según Subaru no modificará nada más.
El auto es excelente, Subaru sabe hacer buenos deportivos y el WRX STI es toda una tradición en lo que a deportivos se refiere, es una lástima que el diseño exterior sea tan criticado y tenga un estilo tan personal, sin duda en este aspecto Subaru lo ha hecho mejor. Eso sí, que sea un excelente auto en la pista (y fuera de ella) nadie se lo quita.
Vía | Autoblog
Suzuki presentó una nueva versión de su sedán insignia, el Kizashi Sport. Aunque muchos esperaban ver al Kizashi con un motor V6, el que hayan partido por caminos separados lo hace un poco difícil. En cambio Suzuki se ha concentrado en darle por ahora una mejora estética más agresiva y algunas pequeñas mejoras en pro de un manejo más dinámico.
El cambio estético es bastante bueno. El Kizashi es uno de los autos mejor recibidos por la prensa gracias a una perfecta combinación de estilos muy agradable y equilibrada a la vista, pero a la vez por su buen manejo y excelente precio. Este paquete estético deportivo acentúa las formas de la carrocería, agregan algunas entradas de aire y más cromo.
Las mejoras mecánicas se concentran en nuevos rines de 18 pulgadas más ligeros y una reducción de 10mm a la altura del auto, lo cual se refleja en un centro de gravedad más bajo, mejorando la calidad del manejo del auto.
Así mismo declararon que por ahora los modelos con el supuesto motor V6 o una versión híbrida no están en los planes de la compañía. Mala suerte para quienes esperaban una versión más contundente del gran automóvil, pero por lo mientras podemos aprovechar las bondades del Kizashi.
Fotos en vivo vía | Autoblog
Habíamos hablado ya de la presentación del nuevo Lincoln MKZ Hybrid, el último integrante de la familia Ford en recibir una plataforma híbrida (la misma que montan el Ford Fusion y el Mercury Milan), en el marco del Salón de Nueva York pudimos conocerlo más a fondo.
El Lincoln MKZ Hybrid monta un motor eléctrico que actúa al lado del 2.5 Litros 4 Cilindros de gasolina para dar 191 HP, lo que es más interesante es que logre cifras como 41 millas por galón ( unos 17.4 km/litro). Su principal objetivo es competir contra el Lexus HS 250h, ya que hasta ahora Toyota ha tenido la ventaja en cuanto a híbridos, y por ello incorpora muy buenas cualidades frente a este modelo:
- El rendimiento del MKZ es 6 millas por galón mejor que el Lexus.
- El MKZ puede andar hasta a 47 mph (75km/h) sin usar gasolina frente a las 25 mph que permite el Lexus
- EL MKZ ofrece más equipo interior y tecnología de serie que el Lexus, como Microsoft SYNC, sistema para puntos ciegos, asientos con calefacción y memoria, cámaras de reversa, climatizador, MyKey, etc.
Lo que faltaría por ver es el precio al que se venderá el ejemplar de Lincoln. Exteriormente la diferencia es mínima frente al modelo que ya conocemos, apenas unos ligeros cambios a las fascias y los rines. Su llegada a México aún no está confirmada y es muy improbable ya que ningún modelo híbrido basado en la plataforma del Fusion es ofertado en nuestro país, a pesar de que son construidos en la planta de Hermosillo, Sonora.
Fotos Vía | egmCarTech
