Alonso arranca la fiesta para Ferrari al ganar el primer GP del 2010, El asturiano adelanto a su coequipero Massa en la primera curva del circuito,Vettel se mantuvo en el primer lugar hasta que en el tercer cuarto de lacarrera, que se ve Alonso se acerca mucho a el, en la transmisión del radio de comunicación del equipo de Red Bull y Vettel reportaba a su equipo con urgencia que perdía el poder del motor, a partir de eso Vettel en 5 vueltas perdió 3 lugares a manos de  Alonso, Massa y Hamilton que aprovecharon la falla del malísimo motor de Renault y asi termino la carrera, Rosberg terminoquinto, el siete veces campeon temina sexto, el campeon del año pasadoButton y Webber cierra los primeros 8 lugares.

Fernando Alonso admite que sin el problema que tuvo Vettel con su motor hubiera sido complicado ganar.

Hoy por la mañana (5 am) se ha llevado a acabado la espera y a iniciado la formula 1 con la clasificación al gran premio de Bahrein, sin muchas novedades los equipos novados como Hispania Racing, Lotus y Virgin están muy por debajo de los grandes y hacían tiempos de 6 segundos mas, por lo cual los dejo fuera de la Q2, como verán en el titulo del post Vettel gana la pole 141 milésimas sobre Massa y en tercer lugar quedo Fernando Alonso, los de McLaren no muy contentos con su resultado ya que Lewis Hamilton arrancara desde el cuarto puesto, quinto Rosberg en su Mercedes, Webber sexto y mal regreso de Michael Shumacher desde el séptimo puesto, mañana a las 6 am hora de México podremos ver como culmina el primer GP del año.

La FIA ante la presión de los equipos ha publicado ya la lista definitiva para e 2010 donde podemos resaltar que no está US F1 no está ya que se dice y ahora se confirma que tienen problemas con el monoplaza y problemas financieros, también el cambio de nombre del equipo español Campos a Hispania Racing, Stefan GP tampoco figura en la lista. Cosworth motoriza a 4 equipos, Ferrari a 2, Mercedes a 3 y Renault a 1.

Via. formula1.com

En los últimos test del año en Montmelo Barcelona, Ferrari a dominado con las nuevas actualizado su F10 ahora prácticamente a copiado al McLaren y su aleta dorsal llega hasta el alerón trasero, que hasta ahora parece muy funcional ya que casi todas la scuderias lo adoptaron, lo que llama la atención del Ferrari es que modificaron la tuerca que asegura el rin al mono-plaza, Ferrari comenta que es para acortar las paradas en pits ya que solo cambiaran llantas. En fin ya veremos si funciona esta innovación  de Ferrari recuerden lectores que la temporada empieza prácticamente en 2 semanas el 14 de marzo en malasia así que a desvelarse.

Via. thef1

Para mi gusto el que mejor de los equipos novatos que se desempeñara en la pista el 14 de marzo en el primer GP del año es el Lotus T127, regresa el verde y amarillo al asfalto, el equipo malayo junto a sus pilotos Jarno Trulli, Heikki Kovalainen presento su nuevo monoplaza en Londres que montara el nuevo motor Cosworth hecho para los equipos que no pueden fabricar uno por si solos, que en las últimos test de Jerez Williams dijo que era mejor que los motores de Toyota que utilizaron el año pasado.

Para mi opinión estos equipos necesitan por lo menos 2 3 temporadas para adaptase a la categoría ya que en los test de Jerez un equipo debutante que es Virgin, no le fue nada bien quedando nueve segundos por el mejor registro de vuelta.

Via | thef1

El equipó austríaco a presento empezando los test de Jerez  el RB6 nuevamente diseñado por Adrián Newey, evolución del RB5 que para mi opinión debió de ganar el campeonato de constructores del 2009, este RB6 tiene alargado la dorsal hasta el alerón trasero, la nariz frontal es muy muy alta lo que quiere decir que al secreto y la aerodinámica del monoplaza de Red Bull estacrash abajo de este, sigue montando el motor Renault que tanta polémica  causo el año pasado ya que Christian Horner culpaba a Renault por que Vettel perdió el campeonato de constructores el año pasado, debido a que estos se volaban y dejaban a Vettel tirado en la pista.

Via | crash

En Valencia, Renault presenta su nueva creacion para el 2010 y confirma al compañero de Robert Kubica: Vitaly Petrov el primer ruso en la historia de la F1, Renault al no tener un patrocinador vuelve a los colores originales de la marca francesa, que evoca al Renault turbo que tubo muchos éxitos.

Via thef1

En la pista de Cheste, Sauber que conserva el nombre de BMW,  recordemos que BMW se retiro completamente de la F1 ya que la categoría en estos momentos es bastante inestable y eso incomodaba en exceso a los alemanes. La presentacion sorprende que no hay ningun patrocinador solo los nombres de los pilotos para sauber en el 2010, Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi.

Via thef1

Desde la sede de Vodafone en Newbury McLaren presenta su monoplaza para el 2010, se queda con los mismos colores del año pasado, alargado para no hacer repostajes de combustible como el Ferrari F10 pero con la particularidad de que la aleta dorsal ya no tiene forma de joroba, ahora se extiende hasta el alerón trasero, explica Tim Goss ingeniero de McLaren que esto será para enfriar el motor ya que gracias a que el orden interno del auto cambio por completo.

Via |thef1

La Scueria Ferrari a presento el día de hoy el sucesor del F60, el F10 que conducirá Felipe Massa y el español Fernando Alonso para el 2010, en comparación con el F60 el F10 es mucho mas largo en parte por el tanque de gasolina, recordemos que en el 2010 las paradas de pits ya serán solo para cambiar neumáticos y no para poner mas combustible, además en la suspensión delantera se nota una ¨pequeña¨ inspiración de los cuernos del diseño del año pasado de Adrian Newey para Red Bull, Habrá que esperar para ver la ultima creación de Maranello en acción para ver si realmente le dieron al clavo.

Via | thef1