Un nuevo rival para el Tesla Roadster: Protoscar Lampo

Al parecer la idea de los coches eléctricos está resultando y después del Tesla Roadster que demostró que no está peleada la deportividad con la eficiencia, muchas compañías quieren apostar a esta Energía Alternativa. Sin embargo no muchas se aventuran a lanzar un carro a hacerle frente al Tesla, hasta ahora.

En el Salón de Ginebra del 2009 será presentado un coche suizo de Protoscar para hacerle frente al Tesla, el Protoscar Lampo.

Tendrá una autonomía de 200km, y será movido por baterías de ion-litio de 35kWh a través de dos motores eléctricos en cada eje. Entre estos motroes crean una potencia de 268HP.

Aún así el Tesla no tiene de que preocuparse, pues aún está en fase de prototipo. Y eso sí no se ve nada mal en imágenes, incluso se ve más futurista que el ya conocido y amado Tesla.

Fuente | Autoblog.it

Ford Fusion 2010

Ford piensa renovar su sedán de gran tamaño este 2010 para hacerle frente principlamente a los japoneses Camry y Accord (que les han robado mucho mercado en Estados Unidos) y al nuevo Chevrolet Malibu.

Este “nuevo modelo” conserva las líneas básicas de su modelo anterior, por lo que se debería hablar de un facelift, claro que los cambios no solo se limitan a darle una mejor apariencia, pues el motor tambien ha mejorado junto con casi toda la mecánica. Los consumos ahora son más reducidos, el manejo más suave y es mucho más lujoso que el anterior.

El frente nuevo tiene las líneas Ford Americanas (considérese el cambio de diseño cuadrado americano contra el kinetic design de Ford Europa). Aún siendo cuadradesco y anguloso el frente combina un poco de ambos mundos, como las tomas de aire al frente (que son iguales a las europeas).

Además resulta mejor logrado que el anterior, más moderno y con más presencia que el actual Fusion. Ya no es tan señorial como antes.

Esperemos Ford logre más con este cambio y retome un poco del mercado perdido, he de decir que el Fusion es un excelente auto, mucho mejor que un Camry, simplemente necesitaba verse más atractivo.

Contará con motores 4 cilindros y V6 con 263 HP.

¿Sabías que…

Hoy en día el automóvil se considera una gran amenaza al medio ambiente, pero cuando fue introducido al mercado en 1880 se le catalogaba como un gran avance en materia de ecología, pues tan sólo en Nueva York, cada día se tenían que remover más de 1,880 toneladas de excremento de las calles.

Fuente | Anuncio de SiLeesSeNota en Certeza Joven Enero 2007

FIAT: Carrera sobre el techo

Curiosidades que uno encuentra de vez en cuando… Revisando mis noticias en GoogleReader me di con este blog: Una Breve Historia. Que además de ser excelente se enmarcaba con una noticia muy interesante del mundo automotriz, el circuito del tejado.

En 1923, más específicamente el 23 de Mayo, FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) abrió en Lingotto,Turín, uno de sus principales centros y fábricas de construcción de la época. Que tras 7 años de construcción quedó terminado, siemrpe buscando derrocar a la arquitectura e impresionante tamaño de las industrias americanas como Ford o GM.

Lo más extravangante de esta factoría eran sus proporciones “bíblicas”, pues con 5 pisos y más de 500 metros de longitud no se esperaba más que se convirtiera en la fábrica más grande de automóviles del Europa hasta esa fecha y la segunda del mundo (sobrepasada por la planta de Ford River Rouge). Pero esto no es nada a comparación de sus dos básicas novedades y excentricidades: el tener un circuito en el techo y su cadena de montaje ascendente.

Para entender la primera tendremos que explicar la segunda. A diferencia de la mayoría de fábricas “normales” y actuales, donde la línea de producción es básicamente lineal, a un sólo piso en esta fábrica los coches empezaban a construirse desde materia prima en el primer piso. Poco a poco mientras subían por los espirales del interior de la fábrica alcanzaban nuevas líneas hasta formar un coche completo y aparecer en el tejado de la Fábrica. Era ahí donde un piloto profesional aguardaba para probar el auto en la pista de prueba y que pasara la prueba de calidad.

Suena quizá un tanto raro y hasta inútil en nuestro tiempo, pero en su épioca fue todo un suceso, un edificio de vanguardia y llegándo a ser denominado como “Una de las mejores imágenes de la industria“. 

FIAT llegó a producir más de 80 vehículos en esa planta, incluyendo al Fiat Topolino o Fiat 500.

Para los años 70 la planta quedó un poco en el olvido y para el 82 se paró la producción convirtiéndose en: salas de concierto, cines, centro de exposiciones, tiendas, museos y un hotel lujoso. Así de grande estaba como para albergar tantos negocios.

EL circuito del tejado se convirtió actualmente en un lugar usado comúnmente para presentaciones y exhibiciones automovilísticas pues se conserva en muy buen estado y completamente intacto a pesar de la reconstrucción. Además de ser un muy extravagante lugar para correr un clásico a toda velocidad con curvas muy peraltadas de 180° y una extensión de 2,4km.

Hoy en día no deja de ser una pieza arquitectónica impresionante y no está por demás de ser una de las piezas del automovilismo más impactantes que demuestran que un auto es más que un simple medio de transporte y porque esta es una de las industrias con más visión y ambición.

Fuente | Wikipedia, Una Breve Historia

Los Mejores Anuncios de Automóviles (Videos)

Para el triunfo de un producto, es vital que todos lo conozcan y que sea algo que llame la atención. Más allá de que sea un producto llamativo por fuera es de suma importancia que sea popular, que cualquier persona recuerde su nombre cuando lo vea en la calle. Lo que pasa es que no todos tenemos ese gusto por los automóviles para reconocerlos por su forma cuando los vemos y es necesario emprender una gran campaña publicitaria para hacerlos populares.

No hay duda que las compañías gastan mucho en hacer a sus vehículos la nueva moda y hay ciertos anuncios y comerciales que vale la pena por mucho resaltar.

Hace mucho leía en un revista que los anuncios de automóviles resultan siempre lo mismo, y hasta resultan garciosos y estúpidos si nos podemos a pensarlo un poco. Todos - o la mayoría - muestran al auto en una carretera vacía-corriendo a toda velocidad, o bien lo muestran a medio desierto  o en algún otro paisaje exótico donde seguramente si tienes el dinero para comprarlo, nunca lo meterás en ese lugar y mucho menos encontrarás una carretera vacía.

Sin embargo hay anuncios que se destacan por ser muy superiores y hasta parecen obras de arte, no sólo porque representan algo original, si no porque además representan algo especial del auto o bien una situación común un tanto exagerada para hacer algo más evidente.

Después del salto los mejores anuncios del mundo automotor. (más…)

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Más Copy+Paste de los chinos, las 3 copias más descaradas

Es increíble que un una industria tan grande como lo es la automotriz, y sobre todo en la que el diseño industrial se ve en su máximo apogeo, aparezcan semejantes copias de las ideas de la industria. Hace poco hablaba con mi papá de lo semejantes que llegan a ser varios modelos, pero en realidad estos 3 modelos directamente desde China son un insulto a los diseñadores del medio. Después del salto están las tres más grandes copias que pueden existir… (más…)

Las señales viales más confusas de Estados Unidos

Vaya que las señales viales nos expresan rápidamente lo que hay que hacer o no se puede hacer en una vía y sin duda son un alivio para guiarse en ciudades que no conocemos… Claro está que hay veces que se intenta decir en dibujos lo que en palabras de por si es extraño de explicar. Estás son las 10 señalizaciones más raras de los EU, publicadas en el blog automotriz de Jalopnik y aderezadas con las agregadas por Diario Motor. Después del salto, las señales más raras jamás vistas.

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Los 10 autos que me gustaría ver en Latinoamérica

Dadas las diferentes necesidades de cada mercado, a la penetración de las marcas y al tipo de personas al que va orientado cada vehículo, no todos los autos pueden estar en todos los países. En México, así como en toda Latinoamérica las condiciones del mercado no permiten o no dejan mucho espacio para varios modelos extranjeros que son muy impresionantes y son algunos de los autos más vendidos en sus países de origen. Sin embargo por razones de tasa de cambio de moneda (con el Euro cada vez más caro), o por razones comerciales no se pueden vender en nuestros mercados.

Después del salto hay varios de los autos que simplemente no podemos ver en nuestro país por una de estas razones, y que sin embargo mucho nos gustaría tenerlos entre nuestro catálogo… (más…)

Energías Alternativas: El Auge de los SUV

Continuamos con este especial de Energías Alternativas, la vez pasada comentamos del impacto de la crisis petrolera del 73 y su impacto en los automóviles haciendo que se replantearan las características que hacen automóvil y con la desaparición de los grandes Muscle Cars.

Después de la crisis vendrían nuevos problemas en el mercado que volverían a transformar los automóviles.

El Auge de los SUVs

Tras los grandes cambios en los automóviles, con una conciencia más plena de los problemas de coches con más motor que cerebro, la gente empezó a usar sedanes nuevos y más pequeños, con motores medidos en sus consumos y que si bien no eran malos, no eran tan poderosos ni podían compararse las sensaciones con las de un antiguo muscle. Muchos carros empezaron a desaparecer por esta causa, el cambio de estrategias en las compañías hizp desaparecer del mapa al gran Charger, al Challenger y al Camaro , entre muchos otros. El Ford Mustang tuvo que reducirse a un deportivo asequible pero más reducido en dimensiones y poder.

Se dejó atrás el carácter lúdico del coche para hacerle espacio a la practicidad, y fue esa la razón por las que las SUV llegaron en el momento justo.

Desde antes de la crisis petrolera ya había varias SUV en el mercado, Jeep tenía una gran aceptación con la Wagoneer, una camioneta pensada para la ciudad y presentada en el 63; sin embargo aún era una época en donde las SUV no estaban tan adaptadas al mercado y muchos preferían los grandes deportivos que se vendían tan bien.

Fue después de la crisis del petróleo cuando las personas se empezaron a percatar de que las SUV les permitían una mayor practicidad que un sedán: más espacio, buenos motores, suficiente poder para trabajar. Las SUV empezaron a tener gran aceptación entre la gente y a usarse más y más. Las grandes compañías de automóviles se percataron de un problema, las reglas de la Corporate Average Fuel Economy (CAFE) fundada en 1970 por los problemas del excesivo gasto del combustible no permitían vehículos que gastaran esa cantidad de combustible…

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Mazda: Una Industria de Sueños

Mazda año tras año ha sorprendido al mundo con sus extravagantes diseños, con técnicas únicas que denotan su personalidad, y con trazos muy naturales que le dan un estilo muy especial al coche. Estos son los conceptos de Mazda que desde hace 2 años en que en el salón de Detroit del 2006 se presentara uno de los conceptos más radicales que se hayan visto y también uno de los favoritos de los entusiastas de los deportivos japoneses: el Kabura. de ahpi en adelante se crearía una imagen de diseño que se impregnaría en unos de los conceptos más asombrosos e innovadores en la industria automotriz, todos ellos complementandose como una gama de coches de ensueño.

Es hora de recorrer los conceptos que la marca nos ha presentado estos últimos años que podrían darnos un adelanto de los trazos de próximos coches de la empresa. Después del Salto… (más…)