El nuevo Chevrolet Malibu está contemplado a hacer su aparición en el mercado el año entrante, como modelo 2012, un cambio para revitalizar a su coche principal en uno de los segmentos más competidos del mercado.

Estos bocetos nuevos nos muestran las formas finales de este modelo del que aún no sabemos nada. Al parecer los han obtenido de la oficina de patentes de los Estados Unidos. Las ideas son bastante claras, al parecer el frente recibe formas más angulosas, pero sin dejar de ser un auto discreto, algo que nos gusta bastante. En cambio la trasera recibe un poco de la genética del Camaro con las dobles calaveras cuadradas, aspecto que preferimos ver en el modelo final antes de adelantar conclusiones.

Tras el salto más imágenes desde distintos ángulos de los bocetos. ¿Qué opinas de este nuevo Malibu?

Vía | Carscoop

A mi opinión, una de las más grandes presentaciones del pasado Salón de Detroit fue el Chevrolet Aveo RS Concept, un auto con un diseño muy atractivo y no tan lejano de la realidad que demostraba que GM tiene la mira fijada en el mercado de los autos compactos y no planea dejarlo vacío sin ofrecer un auto con un diseño excelente.

Claro, como buen concepto, todo mundo se imaginaba una gran serie de cambios respecto a lo que habíamos visto en imágenes, pero al parecer las fotos espía demuestran que los cambios estéticos son mínimos, y la estructura del auto en sí que llamó tanto la atención permanece completamente intacta.

Conserva las grandes llantas, el frontal deportivo y la zaga novedosa y bien lograda. Ni siquiera desaparecen las manijas de las puertas escondidas en el Poste-C. Apenas se notan cambios en algunas secciones del auto, solo se nota una trasera un poco más simple y menos agresiva, detalles como los escapes estilizados desaparecen, pero no le restan carácter. Al interior se esperan características semejantes al Chevrolet Cruze, lo cual no está nada mal.

El pequeño auto se ofrecerá en carrocerías de 3 y 5 puertas y se espera se vea como prototipo en el Salón de Ginebra.

Vía | Leftlane

Mientras todo mundo seguía la nota del Audi A8 que está próximo a presentarse un estreno aún más original, es el caso del Audi A7, un modelo que si bien ya sabíamos que estaba en desarrollo Audi se traía bien escondido. El Audi A7 se basa en el concepto Sportback que fue presentado este año en el Salón de Detroit.

Las siguientes fotografías cazadas por KGP en Alemania nos muestran el modelo con una apariencia casi completa, como un auto de producción. El conjunto se nota muy bien logrado con una verdadera apariencia de auto sedán coupé.

El auto combina el estilo del concepto con lo que hemos visto en los autos de la gama de Audi. Por ejemplo el paragolpes delantero está cambiado totalmente por un estilo más suave como lo que estamos acostumbrados a ver en los Audi actuales. Por igual los faros se notan más grande que en el concepto, pero dan muy buena impresión.  De ahí en más las líneas son casi las mismas que el concepto: la baja y apenas curva línea del techo, las ventanas de las puertas sin marco, los amplios cristales que acaban en un corte muy elegante y deportivo. En sí se nota un conjunto muy bien logrado que combina la deportividad con la exclusividad.

Posiblemente veamos noticias de este auto en los primeros meses del próximo año, se especula que podría aparecer en el Salón de Ginebra o de Detroit, me inclino más aesta última posibilidad ya que fue donde originalmente se presentó el concepto.

Por cierto no creo que esas sean las llantas que monte el modelo final dado que los rines son muy pequeños peo por si las dudas no son nada vistosas.

Vía | Autoblog.es

Desde LeftLane nos llegan las siguientes ilustraciones que nos muestran una especulación del nuevo Dodge Charger 2011 del que sólo nos han dado un solo teaser. Ralph Gilles de Dodge comentó que este nuevo Charger combinaría el buen estilo retro del actual con algunos toques basados en el concepto del 99, cosa que era notoria desde la foto teaser.

Del auto veremos versiones más económicas en aspecto de combustible, cambiando los poderosos V8 por versiones V6 y un turbocargador para el R/T, cosa que le ayudaría mucho al auto. Por el lado de los interiores se ha dicho que marcarán un estándar en su segmento, cosa que muchos deseamos de la marca.

En las imágenes vemos la especulación de un auto que mezcla el estilo del modelo actual y del concepto original, Sin cambiar las líneas demasiado se le puede notar  muy cambiado, aunque no sabemos para nada si el modelo final sea así. Debo admitir que el frente no me ha gustado tanto por la enorme parrilla, aunque repito, es sólo una idea del artista que nada tiene que ver con  Dodge. De la parte trasera me gusta como se resuelve y es un detalle que de verdad me gustaría que se hiciera realidad en el modelo de producción. En esta se nota elementos clásicos de los muscle cars, es discreta y hasta recuerda al Challenger.

Eso sí, he de admitir que dudo de cuán acertadas sean estas ideas, porque la foto del teaser nos muestra un modelo con más curvas y menos recto (más como el concepto). Ojalá y veamos un cambio todavía más fuerte que el que vemos en las ilustraciones.

El Pontiac Solstice no era el mejor auto, pero si uno bastante atractivo y con una base especial muy bien desarrollada por GM específicamente  para roadsters de tracción trasera. Lástima que, a pesar de que GM es un genio en el arte de compartir plataformas y hacer 20 autos “diferentes” de una sola base, esta plataforma no se conservará. La base Kappa de la que nacía este ejemplar se compartía entre Pontiac, Saturn y Opel, 3 marcas que General Motors deshizo o vendió.

Ahora DeLorean Motor Company (DMC) está considerando comprar la planta de Wilmington en la que se producían los autos base Kappa y ponerlos en producción como nuevos DMC. Ver NewDeLorean.com.

La marca DeLorean hasta ahora se dedica simplemente a darle mantenimiento a los viejos DMCs, por lo que ha estado en la mesa de discusión el volver al mercado con un auto nuevo. La compañía por el momento especula si es un buen movimiento  basados en un Pontiac GXP Coupe que compraron. Sin embargo hay que considerar que la construcción de la plataforma Kappa era bastante costosa y no muy redituable para GM, aunque podría ocurrir algo diferente para DMC.

DeLorean tiene una buena arma para revivir al Pontiac Solstice: su nombre. Es una marca de la que no se ha visto nada en los últimos años y sería una agradable sorpresa que regrese, aunque sea con un auto ya visto y modificado. Por otra parte son expertos en hacer autos que viajen en el tiempo, aunque no se si al pequeño Solstice se le pueda adaptar un “condensador de flujo” para llevar a cabo tal hazaña. Lo menos que puedo esperar son puertas de gaviota estilo el DMC-12.

Vía | Autoblog

A pesar de que BMW siempre ha dicho que nunca construirá un auto de tracción delantera o un auto basado en el MINI, ahora resulta que podrían estar trabajando ya en un “Serie 0” que llegaría en el 2013.

Según Car Magazine, el BMW Serie 0 sería un subcompacto que intente competir contra el próximo Audi A1 y el Mercedes Clase A. Se basaría en la próxima generación del MINI Cooper (la tercera).

El Serie 0 se presentaría en las versiones de su hermano mayor, el 1. Contará con una versión 3 puertas, una 5 puertas y un Roadster muy pequeño de dos puertas.

De motores se especula que monte un motor nuevo de 3 o 4 cilindros, sin dar más detalles.

Para el 2013, aún falta mucho tiempo, por lo que no suena tan descabellado el movimiento a un mercado más pequeño. Aunque por otro lado le podría robar ventas al MINI, ¿será cierto?

Vía |Jalopnik

El rumor del día de hoy me tiene impactado, no se trata de que Volkswagen estaría tomando una mala decisión (en mi opinión) si resultara cierto, lo que más me sorprende es que es quizá uno de los rumores más fuertes, pues desde hoy ha estado circulando rápido entre los medios.
En los últimos días tanto Porsche y VW han estado en boca de todos, y no sólo por su estrecho pasado, sino por su aún más estrecho futuro.
Porsche en un intento por demostrar que las pequeñas compañías pueden comerse a una grande, quizó comprar el grupo VW AG, con lo cual sólo consiguió contraer una deuda de 700 millones de Euros terminando en la bancarrota.
Aprovechando esta situación VW muy caritativamente aceptó el 49% de las acciones de la marca alemana de autos deportivos a cambio. Con lo cual la marca Porsche se une al grupo VW AG.

¿Pero qué sucede aquí? El grupo Volkswagen ya está muy completo con una marca dedicada a cada sector. ¿Dónde entra Porsche? Y he ahí de donde se desata el rumor de estas líneas.
Según CAR Magazine de Reino Unido, VW piensa hacer enormes cambios a Porsche cuando tome el control de la marca. El primero de ellos es eliminar la SUV Porsche Cayenne y después al recién llegado Porsche Panamera, que se trata del sedán-coupé de la marca.
La razón es simple, estos son mercados de otras marcas del grupo y no quieren que compita contra su propia casa, por citar ejemplos tenemos muchos SUV de Audi y VW además del Passat CC como sedán-coupé.
Claro que estos autos no van a desaparecer de la noche a la mañana. Y mucho menos cuando la nueva Cayenne está por salir. El plazo para dejar de hacerlos sería hasta dentro de 7 años, cosa que me hace preocuparme menos.

Volkswagen tarde o temprano podrá darse cuenta de que la Cayenne y el Panamera son en verdad piedras angulares de la marca (sin despreciar por supuesto a sus maravillosos y clásicos deportivos) pero el quitarlos del catálogo y regresar a la marca de Stuttgart a hacer sólo deportivos biplaza no es la decisión correcta.
La Cayenne es el modelo que más beneficios produce para la marca por el enorme número de ventas alrededor del mundo.
El Panamera busca eso mismo, hacerse de un excelente espacio del mercado en el creciente segmento de sedanes deportivos que está marcando una tendencia hacia el futuro.
No sería la mejor decisión quitarlos, pero en 7 años, todo puede pasar, y muy probablemente sobrevivan más tiempo de lo que creen.

Vía | Autoblog

Chevrolet tiene a los Transformers de su lado. Chrysler a Terminator. Y Audi tiene a Iron Man. Y es de ahí mismo donde salen las imágenes de este nuevo superdeportivo descapotable.

En la filmación de la segunda entrega de Iron Man es donde hace su aparición este nuevo modelo de la marca de los aros, que monta el motor del R8, un 4.2 Litros V8 con 414HP.

Este modelo usa un techo clásico de lona en vez de optar por un techo duro removible o una versión estilo targa, algo que agradecerán los puristas y que le da un estilo más diferente a este auto. Entre los cambios estéticos se quitan los representativos paneles a los costados que nacieron del Audi LeMans, y además la entrada de combustible sobre ellas se mueve a la parte trasera, por obvias razones. La tapa del motor está rediseñada también.

Sus prestaciones serán de cuidado, ya que a pesar de perder el techo su rendimiento debería asemejarse mucho a su hermano.

Vía | Autocar

Desde que salió el Lamborghini Reventón, el más radical de todos los autos de Sant’Agata Bolognese, todos supusieron que a esas 20 primeras unidades se le sumaría una variante descapotable, como siempre ocurre.

Ahora aparece el rumor de que este modelo ya se ha presentado, pero sólo a una exclusiva cantidad de personas invitadas al evento.

El Lamborghini Reventón Spyder no sólo perdería el techo, sino que aumentaría su potencia con el motor de 670HP V12 que monta el Murciélago LP670-4 y además sería aún más limitada su producción, siendo de apenas 9 unidades.

Eso sí, no hay ni comunicados de prensa, ni fotos ni absolutamente nada que avale este rumor. Lo único que queda es esperar al Autoshow de Frankfurt y ver si la marca del toro lo presenta al público.

Vía | Autoblog.es