La revista CAR Magazine hace más o menos una semana, encargó a varios equipos de diseño de Ford, Bentley, Rolls-Royce y Nissan que diseñaran el nuevo trineo de Santa Claus/Papá Noel para esta navidad, ya que su trineo ya está pasando de moda. Resultaron muchos diseños que van desde lo más alocado, a lo más elegante o futurista. Después del salto las grandes ideas que surigieron para darle a Santa un buen regalo esta navidad. (más…)

Frank Klegon, responsable de producto de Chrsyler, prometió para el 2010 una versión híbrida de la Dodge RAM para competir con la Chevrolet Silveradp y la GMC Sierra, las únicas pick-ups híbridas de Norteamérica.

Otra opción será la RAM 1500  o light-duty, que tiene un confiable V8 de consumos reducidos.

Para  las heavy-duty existe ya un L6 de diesel. Todos los diesel son de Cummins, primero aparecerá la Híbrida y después las vesión de Diesel Light-duty.

Fuente | Motorpasión

Así es, este monstruo de los superdeportivos que deshiciera el récord del Bugatti Veyron llegando a los 411 km/h se actualiza para ser más aerodinámico, rápido y poderoso.

Con apenas unas mejoras en la aerodinámica y unas pequeñas mecánicas el SSC Ultimate Aero ahora tiene ¡1287 HP! Con la cual sus ingenieros esperan llegar a la exorbitante velocidad de 434km/h.

El SSC Ultimate Aero es producido por el estadounidense Shelby Super Cars (propiedad de Shelby obviamente) desde el 2006. Tiene el récord del auto más rápido del mundo con una velocidad de 413km/h, aún más que el magnífico Veyron, y sin embargo se vende por 600,000 dólares, menos de la mitad de lo que cuesta un Bugatti Veyron estos días.

Según Shelby el auto debería ser capaz de soportar hasta 437km/h, y pronto veremos si Shelby logra de nuevo impresionar al mundo con unos de sus deportivos.

Si los geeks tenemos miles de chucherías y cosas excesivamente geek, ¿por qué los adictos al motor no? Radi Design resolvió el paradigma creando, exclusivamente para EU (qué lástima) una serie de pequeños electrodomésticos basados en el Ford Thunderbird, uno de los coches clásicos de la cultura del motor americana.

Tenemos una licuadora, tostadora, parrila eléctrica y un horno de microondas, todos con exceso de cromo, parrillas y símbolos que caracterizaron a esta época.

De precios no se dice nada, pero no creo que sean muy baratos. Pero vamos, si los fans gastamos mucho en cosillas, ¿por qué no hacerlo en esto si se es fan del automovilismo?

Fuente | Motoradictos

Un estudiante de publicidad de Miami creó un interesantísimo anuncio para la Honda 50cc Metropolitan, un scooter de la división de motos.

Eso sí, la publicidad es maravillosa, inteligente y simple. Lo mejor es que te hace reír. Pues compara la moto con el pequeño auto de ciudad, Smart.

Si el Smart es una decisión inteligente por tamaño y prestaciones, la pequeña moto es aún más inteligente (”smarter”)

Si me preguntan, nunca compraría un Smart, son caros pequeños y no muy agraciados.  Mejor el scooter.

Fuente | Jalopnik

Al parecer la idea de los coches eléctricos está resultando y después del Tesla Roadster que demostró que no está peleada la deportividad con la eficiencia, muchas compañías quieren apostar a esta Energía Alternativa. Sin embargo no muchas se aventuran a lanzar un carro a hacerle frente al Tesla, hasta ahora.

En el Salón de Ginebra del 2009 será presentado un coche suizo de Protoscar para hacerle frente al Tesla, el Protoscar Lampo.

Tendrá una autonomía de 200km, y será movido por baterías de ion-litio de 35kWh a través de dos motores eléctricos en cada eje. Entre estos motroes crean una potencia de 268HP.

Aún así el Tesla no tiene de que preocuparse, pues aún está en fase de prototipo. Y eso sí no se ve nada mal en imágenes, incluso se ve más futurista que el ya conocido y amado Tesla.

Fuente | Autoblog.it

La revista online Driver’s Republic reavivó la polémica entre el Porsche 911 GT2 y el Nissan GT-R, que si bien recordamos, se basa en que el Nissan clama ser más rápido y efectivo en Nürburgring.

Hacía algunos meses hubo polémicas declaraciones de ambas compañías y la lucha sigue en pie para demostrar la veracidad de los números y tiempos. Es por eso que esta revista puso a prueba de nuevo a estos dos ejemplares en el mismo circuito.

Si bien ellos dicen que la temperatura y condiciones no fueron los ideales, pues como vemos en la imagen estaba nublado y la pista mojada, trataron de hacerlo lo mejor posible y bajo altos estándares. Un mismo piloto fue el conductor de ambos y las cifras vuelven a ser controversiales.

Mientras el Porsche 911 GT2 marco 7:49.0 minutos el Nissan volvió a quedarse abajo por 6,9 segundos, dando 7.55.9.

¿Entonces el Porsche es más rápido que Nissan? Pues recordando las cifras que Nissan daba de su vehículo, que según marcó un tiempo de 7:29.03, no pareciera así, pero tras varias pruebas externas a Nissan pareciera que se pone en jaque que sea tan efectivo como un Porsche.

Eso si resultaría muy raro que un vehículo de poco más de 50 mil dólares haga lo mismo en ingeniería que uno de millones con mucha investigacion e historia.

Aún así la diferencia es mínima entre ambos ejemplares y de hecho ambas cifras aumentaron de los tiempos declarados tanto por Porsche y Nissan, por lo mismo del clima. Es además claro que debemos confiar más en las manos de los pilotos de cada compañía pues ellos conocen perfectamente sus vehículos y son capaces de exprimir cada HP a su máximo.

¿Entonces podemos confiar en estas cifras? Claro que no, pero son más y más cosas para avivar el fuego y rivalidad entre estas dos compañías

Fuente | Motorpasión

Estas serán las formas de la próxima Chevrolet Equinox 2010, que estará presentandose en el salón de Detroit el próximo año.

La nueva Equinox mejora en todo, para empezar dentro de los motores encontramos un gran avance en pro de la economía de combustible. El mejor de ellos un 4 cilindros de 2.4 litros con un consumo de 30 millas por galón, muy buenas cifras para una gran camioneta.

Por fuera cambia bastante, siendo ahora más juvenil y actual; y combinando más con sus hermanos como el Malibú. Se nota con más curvas y menos cuadrada, y especialmente el frente se hace más ondulado pero a la ve tiene líneas muy deportivas. Además tendrá ruines de hasta 18 pulgadas que se ven realmente impresionantes. La trasera recuerda en cierto modo a la Captiva, pero tiene su propio toque. Eso sí, las puertas y su forma son muy impresionantes y se ven muy deportivas.

Habrá dos motores, un 2.4 litros de 4 cilindros con 185HP y un V6 de 3 litros con 255HP. Este último reduce bastante la economía de combustible lo cual no se me hace muy buena idea, pero para algunos les gustará tener más poder en una SUV. Ambos vendrán con transmisión Estándar de 6 velocidades. Como curiosidad hay un botón nuevo llamado “Eco” que configurará los cambios de velocidaades y el uso de combustible para darte un poco mejor rendimiento. Inteligente.

El interior es muy muy parecido al del Malibú, y eso sienta muy bien. Pues se nota bien acabado, simple y sine xcesos. El uso de colores bitono es adecuado y los materiales (piel) parecen de buena calidad. Además habrá esa nueva iluminación ambiental que a tantos modelos nuevos les ponen que harán de una delicia estar arriba de esta camioneta.

Se nota que además la camioneta ha crecido en lo ancho y largo, por lo que creo que será ideal para familias pequeñas. Y si lo que se quiere es andar de viaje pues añade una toma de corriente normal de 12 volts para lo que necesites llevar y el espacio en cajuela excelente para las maletas.

Esperemos ver pronto esta camioneta que competira con muchos rivales bien posicionados en el mercado de las SUV light, eso sí, espero no aumenten mucho su precio. Si se vende a un precio razonable tenemos a una excelente opción de compra tanto en estilo como en calidad.

Vía | Jalopnik

Mercedes, como una última edición especial de la ya terminada producción del SLR, presenta esta edición que se basa en los deportivos de antaño; más específicamente en el Mercedes 300 SLR de 1955. Su nombre a la vez se basa en el conductor de F1 de Mercedes que le concediera varias victorias.

Aunque evidentemente se basa en el SLR coupe actual, se nota como un auto casi completamente diferente. Para empezar es obvio que pensando en conmemorar a estos deportivos antiguos se le quitó el parabrisas, en su lugar tenemos a dos deflectores en los reposacabezas.

El coche está hecho completamente en fibra de carbono y aluminio para hacerlo más ligero y rápido, lo cual se combina con el ya conocido motor V8 con 650HP, lo cual le da una velocidad máxima de 350km/h, y un tiempo para subir de 0-100km/h en apenas 3.5 segundos.

En cuanto al aspecto exterior, el frente conserva unas líneas básicas de su hermano de producción normal, sin embargo los faros cambian para ser más afilados, más como en el modelo original. Además los escapes ahora se ubican justo detrás de las ruedas delanteras de una forma controversial, muy aventurada pero que se ve extremadamente radical. La trasera es la que más cambia del modelo actual, pues se ve muchísimo mejor lograda que en el modelo SLR “normal”, con más curvas que denotan fuerza y unas nuevas calaveras.

De este modelo se producirán apenas 75 unidades para los afortunados con 750,000 euros. Por cierto necesitas haber comprado antes un SLR para que te lo vendan. Así que a ahorar se ha dicho

Esta recesión ya empieza a tener estragos en las 3 grandes armadoras estadounidenses principalmente, y mientras Chrysler acaba de anunciar su cierre de Fábricas por un mes entero para evitar pérdidas y estancamiento de producción, GM y Ford tienen que replantear sus ventas para lograr salir a flote.

El presidente Bush acaba de dar detalles de un préstamo de emergencia para GM y Chrysler por 17.4 mil millones de dólares (ó Billion dollars, diferencias de los números entre los idiomas) del programa TARP. Ford,  la segunda armadora más importante de los EU, simplemente ha rechazado su parte del préstamo de emergencia por el momento, seguramente porque en Europa tiene más presencia y ventas que las otras dos.

El plan de ayuda será dado en 2 etapas. La primera serán 13.4 mil millones de dólares en este mes, el segundo en Febrero por 4 mil millones sólo si es necesario. Para marzo las compañías tienen que demostrar una mejora y un buen manejo de los recursos para que la Casa Blanca los siga apoyando en esta crisis, así que esperemos que las marcas logren sacarle provecho a este préstamo.

Recordemos que las 3 grandes de Detroit (como se les conoce a las 3 armadoras americanas) han estado sufriendo mucho la recesión y la entrada y éxito de los autos japoneses en su propio territorio. Chrysler es quizá quien más lo resiente pues ha caído en muchas ventas, seguido por GM que ha tenido pérdidas multimillonarias. Ford ha sabido manejarse mejor y en vez de luchar por ganar territorio en EU ha sabido posicionarse en otros mercados como Europa.

Este 2009 se avecinan grandes cambios en la economía mundial en base a esta crisis, para empezar creo necesaria una alianza entre Chrysler y GM, posiblemente muchas submarcas de GM también desaparezcan, como Buick o Pontiac. Y los catálogos de ambas compañías se reduzcan. Sin embargo sin tiempos de crisis y hay que estar tomando las mejores decisiones.

En México lo vamos a resentir, pues la mayoría de las fábricas automotrices son General Motors o Chrysler, así que debemos seguir ayudando a estas compañías si queremos seguir viendo su inversión constante en el país.