Lo vimos como el concepto IBZ en Frankfurt, ahora ya podemos verlo en edición de producción.

El Ibiza ST es una versión más grande de la gama, pensado para la familia, es por eso que crecen las dimensiones hasta los 4.3 mt de longitud y el maletero puede albergar hasta 430 litros, lo cual es un considerable aumento de la versión hatchback.

Elo modelo se ve muy bien logrado, las líneas del concepto permanecen casi intactas, aunque se extraña el color azul metálico (ojalá se mantenga al menos como opción). El frente es prácticamente el mismo que el que vemos en cualquier Ibiza, los cambios llegan hasta el Pilar C donde la zaga se hace menos baja que en el hatch, y se alarga para ofrecer un espacio extra. Eso sí, no se ve tan deportivo como el hatch, pero tampoco  se ve nada mal, e incluso denota elegancia en sus formas. La resolución trasera es tradicional, se extrañan algunos detalles extra para hacerla más original.

La gama de motores con la que se ofertará en el continente Europeo es muy variada, desde 1.2 Litros con 70HP, 1.4 Litros de 85HP, hasta versiones TDI de hasta 105HP con 1.6 Litros. Una gama de la que seguramente no contaremos si la marca decide traerlo a tierras americanas.

El equipo es muy completo e incluye de serie sistemas ESP, TCS, ABS, EBD, 6 airbags, dirección asistida, Hill Holder para arranque en subida, Sensor de presión en las ruedas, equipo eléctrico y radio CD / MP3.

Llegará al continente Europeo en verano y su presentación al público será en el Salón de Ginebra este año.

Adelantando las líneas de lo que veremos en la calle con el nombre de Ibiza ST, el Ibiza Concept IBZ robó cámara en Frankfurt como uno de los autos más esperados y con más futuro.

El  IBZ es un concepto atractivo que se ha realizado espectacularmente bien, representando la versión familiar de este auto. Bajo su atractiva combinación de colores azul metálico y colores en crema suave, encontramos un auto con muchas posibilidades en el mercado. Este IBZ, como buena versión extendida se asemeja por detrás a otros compañeros de la casa VW AG, sobre todo al Audi A3 Sportback, resultando una forma muy atractiva y que a pesar de ser un auto familiar no pierde su esencia, notándose deportivo en sus formas y sin perder estilo.

En este concepto el frente se diferencia con algunos detalles de su hermano hatchback tradicional: una defensa atractiva y unos faros de diseño futurista (que no creo que pasen de conceptuales).  Algunos detalles más se asemejan a su ya conocido y atractivo hermano, sin embargo lo mejor se encuentra en la parte trasera.

Su forma se eleva ligeramente en la cintura y el portón trasero es bajo y sutil. Se corona con un pequeño alerón deportivo, y unas pequeñas calaveras discretas pero con buen diseño y mucho estilo. Los escapes integrados a la parte trasera también están bien logrados, aunque no es muy probable verlo en el concepto de producción

Por los lados los pasos de rueda están ensanchados denotando el no perder la deportividad en ningún aspecto. También reaparecen las líneas cuadradas que fluyen por las puertas dándole más fuerza a los trazo y que ya se han hecho clásicas en los nuevos SEAT. La manija de la puerta trasera está escondida en el poste C, muy al estilo del SEAT León. Los rines tienen un buen diseño y son de 19 pulgadas, ojalá lleguen al de serie.

El interior también está bastante bien cuidado, combinando muy bien con la carrocería. Es muy similar a los interiores ya conocidos del Ibiza normal, simplemente retocado para hacerlo más conceptual con instrumentos futuristas, volante nuevo y colores más atractivos. Claro que no veremos todo esto en el modelo de producción, pues es muy probable que siga teniendo las mismas formas del Ibiza al interior, aunque no sería mucho desear este mismo color al interior. Para mejorar el aspecto no puede faltar el techo panorámico que a tantos nos gusta, ojalá llegue al menos como opción a su versión de serie.

En la cajuela extendida tenemos una gran ventaja, con 410 litros de capacidad y la posibilidad de abatir los asientos. Gracias a esto se convierte en uno de los mejores en su segmento. En total el auto crece hasta llegar a los 4.22 mt de longitud.

En el Salón de Ginebra veremos su versión de producción, que al menos en la forma acertada debe ser igual a este concepto. Su producción arrancará el próximo año y  es probable que llegue a nuestro país.

Vía | Autoblog.es

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