Hace su aparición en el mercado nacional el nuevo Jetta, el de sexta generación. Fabricado en nuestro país y bajo el título de “Auto del Bicentenario”, el auto promete volverse uno de los favoritos del segmento gracias a sus atributos, como un diseño similar a sus primos de la gama Audi y un completo equipamiento.

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Volkswagen de México por fin dio los precios del nuevo Jetta VI así como algunos datos técnicos, incluyendo la información del Auto del Bicentenario que no es nada más que un Jetta edición “Bicentenario” que conmemora los 200 años de la Independencia de nuestro país. Con su renovado auto, la marca peleará en el segmento de los compactos con cajuela y de los sedanes medianos.

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Todos los coches son mejorables. No existe el coche perfecto aún, y los que más se acercan a la perfección están varios millones por encima del dinero que tenemos en nuestras carteras. Nuestros coches más mundanos también tienen lo suyo, son confiables y compactos. Claro, no tenemos versiones deportivas, ni convertibles, ni 4×4, ni versiones deportivas. ¿Pero qué tal si hubiera? En la redacción no es hemos puesto a imaginar un poco las conversiones que deberían haber de algunos de los pequeños y populares coches de México para oferecer versiones más radicales, con todos sus defectos, pero al menos podemos soñar con un motor V8 en un Tsuru o tres turbos en un Chevy.

El ganador de esta encuesta obtendrá su propio artículo en Wheel’s Power, nuestra revista y en ConceptoGT, tal y como si fuera real. ¡Quién sabe, en una de esas resulta convertirse en algo real! Sí, como no. Diviértanse leyendo un poco más sobre las versiones radicales que deberíamos ver de nuestros compactos favoritos. Y no olviden votar por su favorito aquí: (más…)

Apenas se presentaban las fotos filtradas del nuevo Jetta (o Bora en algunos mercados), Volkswagen ha decidido revelar al mundo el nuevo modelo de manera oficial.

Presentado en Nueva York, la sexta generación del Jetta 2011 recibe muy grandes cambios. Por primera vez deja la plataforma del Golf en la que siempre se había basado para tener una arquitectura propia, que lo hace 90 mm más largo. Esto le permite ganar espacio interior dando una sensación más cómoda a los pasajeros, en espacial en el asiento trasero además de acentuar sus formas exteriores con una apariencia más larga y baja, como de sedán americano. Con este incremento en tamaño el Jetta/Bora se ubica como un fuerte competidor en el segmento de los medianos.

Los motores no tienen muchos cambios contando los motores que habíamos comentado en nuestra primer entrada hablan sobre las versiones europeas, pero para EU (y posiblemente para Latinoamérica) veremos 4 motorizaciones:

• 2.0 Litros TDI de 138HP
• 2.0 Litros TSI de 197HP (para el  GLI)
• El modelo de entrada con un motor a Gasolina de 114HP
• 2.5 Litros 18HP 5 en línea (Gasolina)

Podrán acoplarse a una transmisión estándar o automática de doble embrague DSG. Se esperan muy buenos rendimientos de hasta 15 kilómetros por litro.

Por fuera ya habíamos hablado del estilo, basado en el NCC Concept presentado en Detroit este año, dominado por líneas más cuadradas de la nueva genética de la casa, pero sobre todo apuntando al mercado americano. Interiores de muy buena calidad, con excelente equipamiento en todas sus veriones, parecido en diseño al Golf actual o al Passat CC. Contará con navegador, conectividad Buetooth, interiores de piel en las versiones más costosas y otros extra que aún no se han dado a conocer.

Su precio de venta será (al menos en Estados Unidos) incluso más barato que el modelo actual. Esto nos lleva a pensar que posiblemente su producción se llevará a cabo en México, en la planta de Puebla. Algo muy factible pues se han visto algunas unidades de prueba en las carreteras de México, según nos comentan fuentes confiables.

El reemplazo del Jetta o Bora dependiendo el mercado llegará en Octubre a los Estados Unidos y probablemente en esas fechas se comercialice en otras partes de América. Un par de videos y la galería de fotos tras el salto. (más…)

Ya lo habíamos visto en muchas partes haciendo pruebas con poco camuflaje, pero ahora podemos verlo al descubierto. Este es el nuevo Jetta (Bora para nuestro país).

En estas fotos filtradas podemos ver su apariencia final. Las líneas del auto asemejan mucho al NCC Concept presentado en Detroit, que combina la nueva genética de la casa para darle un toque más maduro y elegante.

Crece en dimensiones, tanto por fuera como por dentro; todo gracias a que por primera vez el Jetta no se basará en la plataforma del Golf, sino en una especialmente hecha para el auto. Son hasta 90 mm extras de largo.

Al auto lo dominan las líneas suaves pero bien trazadas, con formas mucho más contundentes que el modelo actual, incluso ayuda a darle una mejor sensación el espacio extra, con el cual el auto no sólo se ve más largo, sino más bajo y de esta forma dinámico. El frente es muy parecido al del Polo Sedán que habíamos visto antes, muy simple, pero agradable y que seguramente será del gusto de muchos. Los laterales resultan sencullos y hasta similares a los del Jetta/Bora actual, muy bien logrados, con la sensación de tener un techo bajo y deportivo. Mientras tanto la parte trasera para nada desentona, con un estilo que incluso recuerda a la gama actual de Audi, muy bien lograda, aunque hubiera sido deseable mayor diferenciación frente a la marca de los 4 aros. Definitivamente al auto se ve más completo y armonioso que el modelo saliente.

Tendrá una nueva e interesante gama de motores que van desde un 1.2 TSI con 104HP, pasando por otro 1.4 TSI de 121HP, hasta llegar al más potente 2.0 TSI de 200HP. Para la gama TDI quedan un  104HP 1.6 Litros y un 2.0 Litros de 138HP. Se venderá en 6 acabados: S, SE, SEL, GLI, TDI y una más por confirmar.

Todos ellos podrán contar como opción una caja de velocidades DSG de doble embrague, una maravilla tecnológica. Así mismo las versiones BlueMotion tendrán sistema Stop-Start y frenada regenerativa. Prometen un rendimiento de 44millas por galón (15.5 kilómetros por litro) para los motores de gasolina y 69 millas por galón (24.4 kilómetros por litro) para los Diesel.

Se especula que llegue el próximo año a los concesionarios, habrá que ver la información completa cunado Volkswagen lo presente oficialmente. ¿Podría ser este el auto del bicentenario que VW México tanto presume?

[Vía | Auto Express]

EL VW Polo Sedán, rumorado como el posible “Auto del Bicentenario” del que tanto habla VW México, ha sido capturado en fotografías espía que lo dejan ver en versión final sin ningún camuflaje.

El nuevo tercer volumen añadido al auto al parecer no ha añadido mayores cambios al hatchback que ya se vende en Europa. El frente permanece inalterado con esa nueva genética de la casa que se ve muy bien lograda. Hay una buena composición del diseño, haciendo que esta “nueva cajuela” no se vea postiza, si no que se acopla perfectamente al conjunto y mantiene el estilo simple pero atractivo del auto.

En este punto se resalta la terminación de la cajuela, catalogado por algunos como demasiado simple a comparación por ejemplo de las modernas forma de la versión hatchback, lo único cierto es que VW se ha convertido en una marca predecible, dado que sus formas se asemejan demasiado a la resolución del Gol Sedán. No por ello pierde atractivo. El maletero añadirá entre 200 y 250 Litros más a la capacidad del auto, posiblemente con una capacidad total alrededor de los 500 litros.

Uno de sus mayores fuertes serán sus interiores, iguales en su totalidad al Polo Europeo. Buenas formas, excelentes materiales y (esperemos) un equipo igual de competitivo con excelentes precios. (Ojalá no ocurra lo del Ford Fiesta)

Aunque se desconoce la procedencia de las fotografías (algunos apuntan a India mientras otros apuntan a México), lo cierto es que su producción iniciará en India y Rusia en Julio, para llegar para finales de año quizá a América, posiblemente producido en la planta de VW en Puebla.

Su llegada podría significar el adiós al Jetta A4 que hasta ahora ha sido excelente en ventas pero que ya se nota bastante veterano.

Fotos vía | Wheelosphere