Directamente desde Ford nos llegan los precios recomendados a los que se empezará a vender el nuevo integrante de la familia del óvalo azul. El Ford Fiesta llegará a todas las agencias del país la segunda mitad de Junio. Todas las versiones montan el mismo motor 1.6 Litros con 119 HP.

Sedán:

• Versión S con transmisión manual - $179,900
  Motor 1.6L con 120 caballos de fuerza, Transmisión manual de 5 velocidades, seguros y espejos eléctricos, detalles al color de la carrocería, volante con ajuste de altura y telescópico, ajuste de altura en el asiento del conductor y aire acondicionado
• Versión S con transmisión automática -  $199,300
  Además de lo anterior: Transmisión Automática Powershift de 6 velocidades, Frenos ABS, ESC (Sistema de Control de Estabilidad)
• Versión SE con transmisión manual - $206,300
  Además de lo anterior agrega: Rines de aluminio, 7 bolsas de aire, computadora de viaje, ventanas eléctricas, acento metálicos en brazos del volante, manijas y tablero, parrilla cromada e incluye ABS y ESC.
• Versión SE con transmisión automática - $219,900
  Transmisión Powershift de 6 velocidades

HatchBack:

• Versión SES con transmisión manual - $239,900
  Agrega: Rines de 16″ de aluminio Pintado, volante de piel, espejo electrocrómico, Quemacosos, SYNC, limpiador trasero, Spoiler trasero, sonido Premium de 80 W, 6 bocinas, cruise control, descansabrazos trasero de tela, cabecera central trasera.

Ya antes habíamos hablado del Chevrolet Spark, el nuevo compacto de GM, ahora General Motors de México nos ha confirmado su llegada a nuestro país. Al parecer llegará en la segunda mitad de este año, aunque n se han dado más datos de el auto por el momento, en otros mercados como el europeo se vende con un gran equipo, aunque los precios suenan un poco elevados para lo que se acostumbra a pagar por un auto de sus dimensiones en México.

Por esa misma razón, para México podría haber dos opciones: o verlo como una versión que conviva con el Matiz actual presentándose como una versión más completa de éste, o bien que termine reemplazando al Matiz y llegue con precios más asequibles, aunque con un poco menos de equipo.

El diseño del Spark ha sido un gran avance frente a lo que nos tenían acostumbrados las marcas americanas en cuanto a autos pequeños. Les traeremos la información oficial y precios cuando GM nos lo haga saber.

Más Información del Spark

Ya lo habíamos visto al lado de Justin Timberlake, pero ahora podemos ver las imágenes oficiales de la versión de producción del Audi A1.

Del diseño poco se puede agregar a lo que ya sabemos. Se basa en el concepto Metroproject presentado en el Salón de Beijing, y toma casi todas las líneas de éste, aunque añadiéndole una nueva genética distintiva. Su silueta compacta se combina con un estilo único muy deportivo y juvenil, pero a la vez muy refinado.

Se conservan muchos detalles del concepto que se agradecen y le dan personalidad, como los postes plateados en contraste con la carrocería, así como la trasera, un tanto cuadrada por debajo y con un medallón bajo que le da el tinte deportivo.

Su mejor arma serán los interiores, ya que como Audi mencionó será un compacto urbano con un toque premium, no un coche popular precisamente. Tonos contrastantes muy bien cuidados, excelentes materiales, buen ensamble y un diseño impecable serán sus herramientas para destronar al MINI Cooper o incluso al Alfa Romeo MiTo.

Para mejorar su aspecto deportivo debajo del capó encontraremos varias opciones a elegir de motorización, que van desde un 1.2 TFSI hasta un 1.6 TDI.

Mañana es su presentación oficial, así que esperamos un anuncio de la marca para poder saber más a fondo los detalles y tener más imágenes de este modelo.

Vía | Autoblog.it

Un interesante artículo publicado en Reuters empieza con una fuerte declaración “La fiebre de los autos pequeños en Estados Unidos podría crear exceso de existencias”. Según una firma independiente, su estudio demuestra que las ventas del nuevo segmento que las grandes compañías como Ford o GM están atacando como son los autos compactos están destinadas a perecer al poco tiempo.

En estos tiempos las compañías estadounidenses, en respuesta a los incrementos en los precios de la gasolina y la pérdida de empleos gracias a la recesión económica están apostando todo por autos cada vez más compactos – Compactos para Estados Unidos, que no es lo mismo que compactos para el resto del mundo – como el Ford Fiesta o el Chevrolet Cruze. Según los analistas de CSM, si los precios de la gasolina se estabilizan por debajo de los $3 USD por galón como han estado hasta ahora, las ganancias de este segmento serán muy pocas y las compañías se quedarán con exceso de existencias.

Además, según hacen notar, la dura competencia asiática en este segmento, aunado a que los americanos volverán a tener mayor nivel adquisitivo y la gasolina se habrá nivelado para ese momento le jugará en contra los fabricantes.

Por si fuera poco, declaran que esta moda de los autos ecológicos, pequeños y eficientes por la que apuesta por ejemplo GM con el Chevrolet Volt está destinada a desaparecer y generarle pérdidas millonarias a la compañía con este movimiento de precios del petróleo.

Michael Robinet, vicepreseidente del área de previsión y análisis de CSM, concluye diciendo que la reciente alza de precios de la gasolina, ni los impuestos extra que ello ha conllevado es razón suficiente para que los americanos se muevan al segmento de los compactos tal como esperan las compañías americanas.

¿Qué tan cierta es esta situación? Cierto es que el mercado americano es bastante peculiar, siendo sus favoritos los autos enormes y ostentosos, motores contundentes donde la eficiencia se hace a un lado. (más…)

En muchos países europeos y asiáticos ya está a la venta el nuevo Chevrolet Spark, un auto pequeño que reemplaza al Matiz en un segmento muy poco competido por la marca americana (sobre todo en países como Estados Unidos).

Presentado originalmente en Ginebra y poco antes en algunos programas de televisión estadounidense, el Spark basa sus formas en el concepto Beat presentado en el 2007 por la marca, pero con nuevos detalles que lo hacen mucho más práctico y útil en el día a día. (más…)

De parte de Autoplus nos enteramos del reciente rediseño del compacto de Volkswagen. El nuevo VW Lupo ( o Fox para muchos países) cuenta con un estilo renovado, más acorde al estilo de los nuevos modelos de la casa.

Ahora producido en Brasil, el nuevo Lupo fue presentado por aquel país y está listo para su comercialización. Estrena la plataforma europea del nuevo Polo (del cual por cierto se producirá la versión americana en la planta de Puebla). La renovación del CrossFox (la versión “Off-road” de éste) será presentada más adelante.

Del diseño exterior se destaca su nuevo frente, muy semejante al del citado Polo, con faros más juveniles y deportivos al igual que una alargada rejilla que denotan su carácter más divertido. Las formas son casi las mismas del modelo actual, aunque no desentonan con el nuevo estilo y le dan líneas más fuertes y angulosas que se le ven bien. El portón trasero se destaca gracias a las pequeñas calaveras que recuerdan al concepto Up! y sobresale un pequeño alerón que demuestra que le suma estilo. Como opciones quedan las direccionales en los espejos laterales y las luces antiniebla.

Además del cambio en el diseño por los trazos nuevos, el nuevo Fox/Lupo incorpora un gran rediseño al interior, aumentando su espacio y mejorando la calidad de los materiales. El panel de instrumentos se reemplaza por el que monta el Polo, con más facilidad de uso y lectura gracias a sus relojes más grandes y sencillez de controles. Destaca la calidad de los asientos con más opciones de personalización en forma de estampados y costuras.

El coche viene animado por los mismos motores de antes: un 1.0 y otro 1.6 litros VHT de 99 HP. La novedad es la versión I-Motion que monta la transmisión automática secuencial ASG con levas al volante como el Gol.

Los precios aún se desconocen, al igual que la fecha de su llegada a México. VW s ha limitado a decir que se contará con dos acabados: Trend y Prime.

Vía | Autoplus

A pesar de que BMW siempre ha dicho que nunca construirá un auto de tracción delantera o un auto basado en el MINI, ahora resulta que podrían estar trabajando ya en un “Serie 0” que llegaría en el 2013.

Según Car Magazine, el BMW Serie 0 sería un subcompacto que intente competir contra el próximo Audi A1 y el Mercedes Clase A. Se basaría en la próxima generación del MINI Cooper (la tercera).

El Serie 0 se presentaría en las versiones de su hermano mayor, el 1. Contará con una versión 3 puertas, una 5 puertas y un Roadster muy pequeño de dos puertas.

De motores se especula que monte un motor nuevo de 3 o 4 cilindros, sin dar más detalles.

Para el 2013, aún falta mucho tiempo, por lo que no suena tan descabellado el movimiento a un mercado más pequeño. Aunque por otro lado le podría robar ventas al MINI, ¿será cierto?

Vía |Jalopnik

Ayer publicaba acerca del nuevo diseño del VW Pointer, y hoy hace una nueva presentación, esta vez en un modelo de 3 volúmenes: un sedán.

Hacía 13 años que no se producía un sedán del popular hatchback, y con este regreso a las andadas muchos sedanes compactos habrán de temblar. Aunque aún no se asegura su llegada a México (sólo se produce en Brasil) se espera que llegue a las agencias junto con su hermano subcompacto.

Tendra los mismos motores y opciones que el Pointer. Y competirá con precios muy buenos, ya que en Brasil tiene un costo de 185 mil a 225 mil pesos, sólo que allá cobran mucho más impuesto por los vehículos -casi 40%. Si llegara a México se llamaría simplemente Pointer Sedán, para exprimirle jugo a la fama del nombre, y seguro haría temblar aún más a sus competidores acérrimos como el Chevy Sedán, el Tsuru o el Platina.

Vía | Automóvil