07.22.10, En Automóviles, por Gerardo García
Volkswagen de México por fin dio los precios del nuevo Jetta VI así como algunos datos técnicos, incluyendo la información del Auto del Bicentenario que no es nada más que un Jetta edición “Bicentenario” que conmemora los 200 años de la Independencia de nuestro país. Con su renovado auto, la marca peleará en el segmento de los compactos con cajuela y de los sedanes medianos.
Apenas se presentaban las fotos filtradas del nuevo Jetta (o Bora en algunos mercados), Volkswagen ha decidido revelar al mundo el nuevo modelo de manera oficial.
Presentado en Nueva York, la sexta generación del Jetta 2011 recibe muy grandes cambios. Por primera vez deja la plataforma del Golf en la que siempre se había basado para tener una arquitectura propia, que lo hace 90 mm más largo. Esto le permite ganar espacio interior dando una sensación más cómoda a los pasajeros, en espacial en el asiento trasero además de acentuar sus formas exteriores con una apariencia más larga y baja, como de sedán americano. Con este incremento en tamaño el Jetta/Bora se ubica como un fuerte competidor en el segmento de los medianos.
Los motores no tienen muchos cambios contando los motores que habíamos comentado en nuestra primer entrada hablan sobre las versiones europeas, pero para EU (y posiblemente para Latinoamérica) veremos 4 motorizaciones:
- 2.0 Litros TDI de 138HP
- 2.0 Litros TSI de 197HP (para el GLI)
- El modelo de entrada con un motor a Gasolina de 114HP
- 2.5 Litros 18HP 5 en línea (Gasolina)
Podrán acoplarse a una transmisión estándar o automática de doble embrague DSG. Se esperan muy buenos rendimientos de hasta 15 kilómetros por litro.
Por fuera ya habíamos hablado del estilo, basado en el NCC Concept presentado en Detroit este año, dominado por líneas más cuadradas de la nueva genética de la casa, pero sobre todo apuntando al mercado americano. Interiores de muy buena calidad, con excelente equipamiento en todas sus veriones, parecido en diseño al Golf actual o al Passat CC. Contará con navegador, conectividad Buetooth, interiores de piel en las versiones más costosas y otros extra que aún no se han dado a conocer.
Su precio de venta será (al menos en Estados Unidos) incluso más barato que el modelo actual. Esto nos lleva a pensar que posiblemente su producción se llevará a cabo en México, en la planta de Puebla. Algo muy factible pues se han visto algunas unidades de prueba en las carreteras de México, según nos comentan fuentes confiables.
El reemplazo del Jetta o Bora dependiendo el mercado llegará en Octubre a los Estados Unidos y probablemente en esas fechas se comercialice en otras partes de América. Un par de videos y la galería de fotos tras el salto. (más…)
Ya lo habíamos visto en muchas partes haciendo pruebas con poco camuflaje, pero ahora podemos verlo al descubierto. Este es el nuevo Jetta (Bora para nuestro país).
En estas fotos filtradas podemos ver su apariencia final. Las líneas del auto asemejan mucho al NCC Concept presentado en Detroit, que combina la nueva genética de la casa para darle un toque más maduro y elegante.
Crece en dimensiones, tanto por fuera como por dentro; todo gracias a que por primera vez el Jetta no se basará en la plataforma del Golf, sino en una especialmente hecha para el auto. Son hasta 90 mm extras de largo.
Al auto lo dominan las líneas suaves pero bien trazadas, con formas mucho más contundentes que el modelo actual, incluso ayuda a darle una mejor sensación el espacio extra, con el cual el auto no sólo se ve más largo, sino más bajo y de esta forma dinámico. El frente es muy parecido al del Polo Sedán que habíamos visto antes, muy simple, pero agradable y que seguramente será del gusto de muchos. Los laterales resultan sencullos y hasta similares a los del Jetta/Bora actual, muy bien logrados, con la sensación de tener un techo bajo y deportivo. Mientras tanto la parte trasera para nada desentona, con un estilo que incluso recuerda a la gama actual de Audi, muy bien lograda, aunque hubiera sido deseable mayor diferenciación frente a la marca de los 4 aros. Definitivamente al auto se ve más completo y armonioso que el modelo saliente.
Tendrá una nueva e interesante gama de motores que van desde un 1.2 TSI con 104HP, pasando por otro 1.4 TSI de 121HP, hasta llegar al más potente 2.0 TSI de 200HP. Para la gama TDI quedan un 104HP 1.6 Litros y un 2.0 Litros de 138HP. Se venderá en 6 acabados: S, SE, SEL, GLI, TDI y una más por confirmar.
Todos ellos podrán contar como opción una caja de velocidades DSG de doble embrague, una maravilla tecnológica. Así mismo las versiones BlueMotion tendrán sistema Stop-Start y frenada regenerativa. Prometen un rendimiento de 44millas por galón (15.5 kilómetros por litro) para los motores de gasolina y 69 millas por galón (24.4 kilómetros por litro) para los Diesel.
Se especula que llegue el próximo año a los concesionarios, habrá que ver la información completa cunado Volkswagen lo presente oficialmente. ¿Podría ser este el auto del bicentenario que VW México tanto presume?
[Vía | Auto Express]
06.01.10, En Noticias, por Oscar Bazaldúa
EL VW Polo Sedán, rumorado como el posible “Auto del Bicentenario” del que tanto habla VW México, ha sido capturado en fotografías espía que lo dejan ver en versión final sin ningún camuflaje.
El nuevo tercer volumen añadido al auto al parecer no ha añadido mayores cambios al hatchback que ya se vende en Europa. El frente permanece inalterado con esa nueva genética de la casa que se ve muy bien lograda. Hay una buena composición del diseño, haciendo que esta “nueva cajuela” no se vea postiza, si no que se acopla perfectamente al conjunto y mantiene el estilo simple pero atractivo del auto.
En este punto se resalta la terminación de la cajuela, catalogado por algunos como demasiado simple a comparación por ejemplo de las modernas forma de la versión hatchback, lo único cierto es que VW se ha convertido en una marca predecible, dado que sus formas se asemejan demasiado a la resolución del Gol Sedán. No por ello pierde atractivo. El maletero añadirá entre 200 y 250 Litros más a la capacidad del auto, posiblemente con una capacidad total alrededor de los 500 litros.
Uno de sus mayores fuertes serán sus interiores, iguales en su totalidad al Polo Europeo. Buenas formas, excelentes materiales y (esperemos) un equipo igual de competitivo con excelentes precios. (Ojalá no ocurra lo del Ford Fiesta)
Aunque se desconoce la procedencia de las fotografías (algunos apuntan a India mientras otros apuntan a México), lo cierto es que su producción iniciará en India y Rusia en Julio, para llegar para finales de año quizá a América, posiblemente producido en la planta de VW en Puebla.
Su llegada podría significar el adiós al Jetta A4 que hasta ahora ha sido excelente en ventas pero que ya se nota bastante veterano.
Fotos vía | Wheelosphere
04.14.10, En Automóviles, por Eusebio Garza
Volkswagen presento su nuevo hatchback, el GTI, un modelo que ha tenido 6 generaciones. Este modelo no estrena plataforma, basada en la pasada, su máximo cambio está tanto en sus interiores como su motor.
Un motor 2.0 litros e inyección directa, 210 caballos de fuerza. Ha comparación de su modelo pasado gano 10 caballos mas y perdió 10 kilogramos. Tiene una trasmisión manual de 6 cambios que permite hacer tan solo 6,9 segundos en su 0-100 km/h.
La seguridad por su parte corre a cargo de todas las asistencias existentes como: ABS, ASR Control de tracción, EBD, EBC Sistema electrónico de estabilidad, Bloqueo de diferencial XDS y siete bolsas de aire.
En sus interiores vemos un rediseño, basado en tecnologías nuevas como bluetooth, interface para iPod, climatronic de dos zonas, quemacocos y su volante deportivo con mandos para audio, sistema de navegación GPS pantalla táctil de 6,5″ y 30 GB de almacenamiento, faros bi-xenon.
Este hatchback llegara a las agencias de México el 15 de abril, y tendrá un precio de $380,000.
Vía | AutoCosmos
Ya antes vista en Ginebra, la Volkswagen Touareg Hybrid hizo su aparición en el Salón de Nueva York, presentando su aspecto americano, con ligeros cambios frente al modelo que hemos visto destinado para el continente europeo.
El modelo híbrido llegará a los Estados Unidos, aunque quizá las versiones Diesel no, dado que no ha sido tan aceptado de este lado del Atlántico. La versión híbrida presentada monta un motor FSI V6 3.0Litros Supercargado con inyección directa de gasolina y un pequeño motor eléctrico que logran 375 HP y 428 lb-ft. Logra rendimientos de hasta 21 millas por galón de gasolina ( 8.9 km/litro) y de 25 mpg en carretera ( 10.6 km/litro). No por ser ecológica pierda su capacidad, pues logra remolcar hasta 7,700 libras (casi 3,500 kg).
En cuanto a comodidades, cuenta con asientos de piel, más espacio interior (a pesar de ser un poco más pequeña que antes), pantallas de LCD de 7 pulgadas en el tablero, sistema de entretenimiento con una segunda pantalla de 8 pulgadas, disco duro de 60GB, lector de DVD/CD con MP3 y sistema GPS en 3D.
Más información de la nueva 2011 Volkswagen Touareg
Vía | Autoblog
04.03.10, En Autoshow Nueva York, por Oscar Bazaldúa
Como cada año se dio a conocer en el Salón de Nueva York los ganadores de las diferentes categorías del World Car Of The Year 2010 (WCOTY 2010). El año pasado este máximo galardón otorgado por la prensa automotriz fue el Volkswagen Golf VI, entre otros interesantes ganadores como el Fiat 500 o el Nissan GTR. Esta ocasión VW vuelve repetir el éxito con su nuevo Volkswagen Polo, un auto muy aclamado en Europa y que ha recibido ya muchos reconocimientos. Conoce a todos los ganadores de cada categoría a continuación:
Auto del Año: Volkswagen Polo
Recién renovado y con la genética de su hermano mayor Golf, el Polo ya se ha llevado a casa el WCOTY y el ECOTY (la versión Europea del premio). Monta excelentes y eficientes motores, además de tener un gran diseño exterior, mucha comodidad interior y un reducido pero bien utilizado tamaño. Su llegada a América es inminente, aunque no hay fechas, se asegura que la versión vendida aquí será más grande (para competir en los Estados Unidos).
Auto Deportivo del Año: Audi R8 V10
Un nuevo motor mucho más potente era lo que le faltaba al de por sí excelente superdeportivo de Audi. Con este motor V10 de 5.2 Litros y 525 HP logra el 0-100 en 3.9 y alcanza 316 km/h de velocidad máxima.
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Auto Ecológico del Año: Gama Bluemotion de Volkswagen
La tecnología Bluemotion en la que Volkswagen ya tiene a casi toda su gama de productos fue la ganadora del galardón por la ecología, demostrando que no sólo los híbridos pueden conseguir buenos consumos y eficiencia con el medio ambiente y aún hay mucho que se puede mejorar en áreas como el Diesel.
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Diseño del Año: Chevrolet Camaro
Aquí no había duda. Se trata del regreso de un clásico americano, con líneas que resultan actuales pero a la vez hacen justicia al modelo clásico de los 60 y 70. Eso sin contar sus prestaciones clásicas de un muscle car.
03.07.10, En Automóviles, por Eusebio Garza
Volkswagen lanzo la nueva pickup Saveiro en México, un diseño moderno y de la escuela del Gol. Comparte el mismo diseño frontal y sus interiores. Sucesora de la pointer pick up.
Dos versiones para la Saveiro la Startline con cabina sencilla y la Highline con su cabina doble. Con un motor a gasolina 1.6 lts y 100 hp, trasmisión manual. La Highline trae mas equipamiento como protectores en la parte de arriba en la carrocería, bluetooth, clima, etc.
El precio inicial de la Saveiro es de $193,000 pesos.
Vía | AutoBlog
Uno de los modelos más esperados de este año nos muestra su renovadas formas. La nueva Volkswagen Touareg II mejora en todo aspecto, tanto estéticamente como en mecánicas, se ha mejorado a la SUV original.
Cercano a la familia…
El Touareg mantiene un estilo clásico, sin apostar demasiado por líneas agresivas, pero teniendo un equilibrio excelente entre un aspecto novedoso con clase y muy tecnológico.
El frente se enmarca por la nueva genética de casa, en una pequeña parrilla que continúa la línea en los faros. Los faros discretos, muestran una nueva mirada enmarcada por faros de luz diurna en LED con formas cuadradas sin perder seriedad. Por su parte, las formas de la carrocería se hacen onduladas pero bien marcadas, muchas formas combinadas, pero apostando por un aspecto más bajo y ancho que lo dota de un aspecto urbano y deportivo.
La trasera resulta más clásica, con formas que recuerdan a lo ya visto en la casa, sea el Golf el que dicta las líneas. Una cintura muy marcada concluye en unos discretos faros, un pequeño y atractivo spoiler decora la inclinación del medallón, dotándole de un aspecto dinámico, aunque los pequeños detalles como los estilizados escapes que siguen las formas de la carrocería son los que demuestran sus pretenciones velocistas.
Las medidas de la nueva SUV son de 4.8 mt de largo, con 1.93mt de ancho. la altura es de 1.71mt. Y lo mejor es que es 200kg más ligera que antes, algo que se traduce en desempeño dinámico y en consumos de combustible.
El auto para el pueblo… acomodado
Quizá resulta curioso que una marca que nació para hacer “autos para el pueblo” sea quien construye esta camioneta, y es que no sólo se trata de una línea discreta y muy elegante por fuera, los interiores también destilan elegancia y excelentes acabados por todas partes. Aunque no deja de demostrar en detalles como los plásticos su toque utilitario, el auto tampoco tiene nada que desear frente a los modelos de marcas premium.
Y es que la combinación de materiales como pieles, madera, cromos y un excelente diseño de todo delatan que se trata de una SUV elegante y cómoda, no pensada para ser el producto que siga con la ideología original de VW, sino para demostrar que ese pueblo también puede aspirar en grande.
Se eliminan muchos relojes al interior, y desaparecen botones para ser reemplazados por los nuevos sistemas digitales, tanto en una gran pantalla touchscreen en la consola central como una más pequeña en el tablero.
También cuenta con 4 cámaras alrededor del auto para alimentar de información al sistema “Area View”, cuenta con un techo solar panóramico que clama ser el más grande del segmento, así como luces dinámicas e incluso capacidad para entrar en el programa VW Exclusive, para personalizar a fondo los colores y materiales usados al interior y mejorar aún más su calidad, aunque por un costo bastante por encima de lo normal.
Mecánica inteligente
Como ya habrán notado si son observadores, en imágenes vemos al modelo que pasa a ser la nueva estrella de la segunda generación de Volkswagen Touareg, por primera vez montando un sistema híbrido.
Esta versión cuenta con un motor V6 TSI con 333HP y un motor eléctrico de 34 Kw (47 HP), sin embargo no tiene nada que envidiar a los modelos normales, pues alcanza sin problema los 240 km/h de velocidad máxima, y logra el 0-100km/h en 6.5 segundos, cifras que muchos autos más pequeños desearían lograr.
Claro que el sistema híbrido desea mejorar los consumos, más allá de las cifras de potencia, y en ello logra utilizar apenas 8.2 litros por 100km, razón por la cual esperamos que llegue este modelo a otros lugares más allá de Europa.
Otras opciones incluyen el motor 3.6 FSI con 280HP (9.9 L por 100km); un 3.0 TDI V6 240HP (7-4 L por 100km) y un 4.2 L TDI con 340 HP (9.1L por 100km).
Este es otro modelo que veremos en el Salón de Ginebra. La Touareg se nota mucho más elegante, más diferenciada de su competencia, muy seria y elegante.
Volkswagen Touareg 2010
Motores: Hybrid V6 TSI 333HP + Eléctrico 47HP / 3.6 FSI con 280HP / 3.0 TDI V6 240HP / 4.2 L TDI con 340 HP
Transmisión: Automática
Principales Rivales: Volvo XC90 / Mercedes M Class / BMW X5
Precios: No Declarado
Disponibilidad: NoDeclarado
Lo Bueno: Interiores exclusivos / Versión híbrida / Motores eficientes
Falta: Más originalidad al exterior / Que lleguen versiones diesel e híbridas a América / Más altura
12.11.09, En Automóviles, por Eusebio Garza
Volkswagen a decido hacer una nueva versión del Jetta, opto por el motor diesel, quiere demostrar el poder fascinante que tiene y la limpieza de la tecnología Diesel, este nuevo modelo esta pronto disponible en los concesionarios de VW.
El TDI Cup tiene muchos cambios al Jetta 10, hablando en el aspecto de la carrocería, como la facia delantera, los faldones laterales y traseros, vemos las pinzas de los frenos pintadas de rojo, (no son Brembo), la suspensión fue copiada a la del Jetta GLI. Los rines son de 18″, asientos deportivos y telas únicas en su interior.
Debajo del cofre se encuentra un motor Diesel 2.0 Lts Turbo, de cuatro cilindros, una trasmisión de 6 velocidades, doble embrague y trasmisión DSG. Con esta trasmisión el TDI tiene un rendimiento de 33 MPG en la conducción diaria. 140 Hp y 236 Lb-pie de torsión, Europa contara con una versión de 170 Hp y 258 Lb-pie.
No se habla si se traerá a México, esperemos y ya cambiemos y optemos por estas nuevas tecnologías, En Estados Unidos estará a la venta Enero del 2010. El precio del TDI Cup estará alrededor de los $25,00 DLLs, y a los compradores de los bonificara una cantidad de $1,300 DLLs por el sistema de propulsión Diesel ecológica.
Via | CarAndDriver
