En el marco del Salón de Beijing, que poco a poco ha adquirido más importancia mundial, General Motors aprovechó para hacer un gran lanzamiento: se trata de la nueva variante basada en su plataforma Volt. Un movimiento que si bien era predecible dado el grado de inversión en desarrollo en la plataforma, resulta inesperada su presentación en este momento.

El Chevrolet Volt MPV5 Concept es una versión crossover basada en el auto, manteniendo el estilo del sedán casi intacto, pero trasladándolo a formas más grandes y amplias, muy cercanas al concepto Orlando.

Por fuera poco se puede agregar, tomando completamente la genética nacida con el Volt y llevándolo a un nuevo nivel, muy bien logrado. Aunque la aerodinámica se ha intentado mantener desde su hermano sedán con detalles como el frente prácticamente igual – GM declara que es uno de los mejores al estar optimizado para el paso del aire -, no se pude negar que las proporciones modifican la eficiencia del conjunto. Por detrás termina en formas muy americanas, cuadradas y con un gran medallón que prácticamente integra toda la puerta trasera, mientras que las calaveras se mantienen igual, discretas y modernas. Un excelente ángulo para el auto.

La plataforma se ha extendido apenas 15 mm, pero ya en conjunto la carrocería es hasta 181 mm más larga que el Volt tradicional, 73 mm más ancho y 182 mm más alto (4585mm X 1871 mm X 1612 mm) . Todo esto se traduce en un habitáculo más cómodo, así como un espacio de carga de 863.7 litros y hasta 1764.1 litros con los asientos de la segunda fila abatidos, una cifra más que respetable considerando que es una camioneta ciertamente eficiente.

Usando las mismas mecánicas Voltec, la Volt MPV5 cuenta con algunas mejoras para mejorar su rango de autonomía eléctrica con una batería de 16 KWh acomodada en forma de T bajo el habitáculo. Alcanza hasta 51.5 km de autonomía usando únicamente esta batería a partir de entonces se usa el motor de combustión, un 1.4 Litros que provee hasta 482 km extra con el tanque lleno. Es poco más de 10 km menos que en su contraparte sedán, aunque aún así se tratan de muy buenas cifras.

Su llegada a la producción aún no es segura, sin embargo creemos que puede ser anunciado oficialmente para finales de este año y llegar un año después que el Volt. Después de todo es normal tratar de reducir los costos popularizando la plataforma.

Siempre me he considerado un poco reticente a la idea de los híbridos, sobre todo en el caso de los más clásicos, es decir, sería mejor dar el paso completo a nuevos combustibles que tener que ir por pasos, ya que si bien en Estados Unidos tendrán la capacidad de comprar autos nuevos periódicamente, en países como México tener que comprar un híbrido y tiempo después comprar un auto completamente eléctrico sería mucho más difícil.

El Chevrolet Volt es un auto excelente, tiene un buen estilo, es híbrido pero le da mayor importancia al motor eléctrico con hasta 64 km de autonomía, cosa que no sucede en otros: la mayoría usa el motor eléctrico para bajas velocidades y el de gasolina para altas. La tecnología para sus baterías, su motor eléctrico, su recarga, todo ahí está listo para dar el siguiente paso.

En el Salón de Detroit, Bob Lutz lo hizo oficial: El Volt tendrá una versión completamente eléctrica. Claro que eso también traería sus implicaciones, baterías más grandes para darles mayor autonomía, y eso a su vez lo haría más caro que el Volt híbrido, y por supuesto llegaría más tarde. Pero a cambio GM podría plantarle la cara frente a modelos como Nissan Leaf que llegaría más o menos en el mismo tiempo que este ejemplar.

Era de esperarse este movimiento, y dicho sea de paso, es bueno que GM esté poniendo más peso al desarrollo de tecnologías y vehículos eficientes y no se quede dormida en los laureles.

Un interesante artículo publicado en Reuters empieza con una fuerte declaración “La fiebre de los autos pequeños en Estados Unidos podría crear exceso de existencias”. Según una firma independiente, su estudio demuestra que las ventas del nuevo segmento que las grandes compañías como Ford o GM están atacando como son los autos compactos están destinadas a perecer al poco tiempo.

En estos tiempos las compañías estadounidenses, en respuesta a los incrementos en los precios de la gasolina y la pérdida de empleos gracias a la recesión económica están apostando todo por autos cada vez más compactos – Compactos para Estados Unidos, que no es lo mismo que compactos para el resto del mundo – como el Ford Fiesta o el Chevrolet Cruze. Según los analistas de CSM, si los precios de la gasolina se estabilizan por debajo de los $3 USD por galón como han estado hasta ahora, las ganancias de este segmento serán muy pocas y las compañías se quedarán con exceso de existencias.

Además, según hacen notar, la dura competencia asiática en este segmento, aunado a que los americanos volverán a tener mayor nivel adquisitivo y la gasolina se habrá nivelado para ese momento le jugará en contra los fabricantes.

Por si fuera poco, declaran que esta moda de los autos ecológicos, pequeños y eficientes por la que apuesta por ejemplo GM con el Chevrolet Volt está destinada a desaparecer y generarle pérdidas millonarias a la compañía con este movimiento de precios del petróleo.

Michael Robinet, vicepreseidente del área de previsión y análisis de CSM, concluye diciendo que la reciente alza de precios de la gasolina, ni los impuestos extra que ello ha conllevado es razón suficiente para que los americanos se muevan al segmento de los compactos tal como esperan las compañías americanas.

¿Qué tan cierta es esta situación? Cierto es que el mercado americano es bastante peculiar, siendo sus favoritos los autos enormes y ostentosos, motores contundentes donde la eficiencia se hace a un lado. (más…)

Los híbridos han estado en boca de todos a partir de la creciente alza en precios del petróleo y el grave cambio climático. Son quizá los vehículos de propulsión alternativa más populares no sólo entre las personas, sino también entre las marcas automotrices ya que poco a poco se cuenta con un catálogo más amplio  de autos con esta tecnología y se avanza en términos de autonomía y eficiencia.

La tecnología híbrida es la más fácil de comprender y por lo tanto de producir. Hoy cobran relevancia gracias a modelos como el Volt que prometen eficiencia aún mayor de los modelos convencionales, o por otro lado el popular Toyota Prius que ha marcado un éxito comercialmente hablando en cuanto a ventas en un segmento tan reducido. Es hora de conocer a fondo esta tecnología, desde sus orígenes hasta analizar sus ventajas y desventajas frente a otras opciones.

Antes que nada, debemos definir lo que es un auto híbrido. Un híbrido es un automóvil que usa dos o más fuentes de energía diferentes para moverse. Es decir que los híbridos no sólo se refieren a autos con motores eléctricos y de combustión interna, puede referirse también a combinaciones de otros tipos de motores (etanol, hidrógeno, aire comprimido) pero dado que la combinación más popular por el momento es la de los Híbridos eléctricos, solemos referirnos simplemente como híbridos a los autos que montan un motor eléctrico  junto a un motor de combustión, aunque en realidad se les debería conocer como HEV (Hybrid Electric Vehicle). (más…)

El Chevrolet Orlando fue un concepto que respresentaba la nueva forma de ver una pequeña crossover familiar con un estilo muy semejante a los nuevos Chevrolet, mostrando líneas fuertes, pero que dan buen espacio interior y un comportamiento semejante al de un auto, algo muy apreciado hoy en día que queremos deshacernos de los enormes SUV que tragan gasolina pero sin perder su funcionalidad.
Aunque no causó tanto revuelo cuando fue presentado, sí se trata de un auto que Chevrolet piensa sumar a su gama, y no sólo eso, si no que podría montar el sistema híbrido-eléctrico tan famoso del Volt. Esto segúb Bob Lutz, vicepresidente de GM.
No es nada difícil de imaginar, ya que el Volt y el Orlando se basan en la misma plataforma: Delta II. Además el Orlando que fue presentado estaba ya casi realizado como prototipo para una versión final (algo que me ha gustado mucho).
Todo esto empezó en una conversación en gm-volt.com, en donde se preguntaron por qué no ha sacado nadie un crossover eficiente con espacio para 6 o 7 personas, (cosa que yo también me pregunto) a lo que Bob respondió concisamente:

“Actualmente estamos estudiando la adaptación de la tecnología Volt en el Orlando”

Veo muy probable que otro auto aplique la tecnología, ya que hacer el sistema Voltec no fue algo muy sencillo y mucho menos barato, GM debería aprovecharlo sobre todo en un mercado tan interesante y grande como lo puede ser un monovolumen para más personas que permita consumos reducidos, algo que nadie más ha hecho y seguro le robaría mercado al Prius o a los sedanes híbridos, en pro de más practicidad para una familia.
De cualquier forma, con o sin versión ecológica, el Orlando verá las calles, ¿alguien está tan emocionado como yo? Podría ser un superventas.

Vía | Autoblog.es

El Volt es una revolución para la industria americana. No digo que sea malo o bueno, pero es un auto que representa el cambio a la Nueva GM, creo yo, mejor que ningún otro. Es un nuevo vehículo con tecnología desarrollada en tiempo récord para ponerse en venta, siendo un vehículo híbrido que es aún más amigable que con el medio ambiente gracias a su novedoso sistema de usar baterías como energía primaria.

Es por esa misma idea que GM ha puesto tanto entusiasmo en hacer que  todos hablen de su auto, que la gente conozca este auto como el futuro de las empresas americanas. Y lo ha hecho bien. VoltAge es un sitio que busca eso mismo, hablarnos más a fondo sobre este coche en que tantas expectativas tiene GM. Ahí, con un diseño muy semejenate y con una cierta semejanza a red social juntando servicios populares como blogs, YouTube incluso Facebook Connect.

Ahí podrán encontrar toda la información relevante del proceso de producción y de la tecnología del Chevrolet Volt, en un entorno más amigable con el usuario. Videos en HD como el que encabeza esta entrada y más podrán verlos ahí. Siendo un auto tan importante para la industria en esto días vale la pena aprender un poco más de este producto.

Enlace | VoltAge

Vía | Autoblog.es

¿Ansioso por esta película? Seas amante del motor o bien uno de esos amantes y seguidores de la serie de dibujos de cuando éramos niño seguro estás al tanto de la segunda parte. Y si te moriste de ansias por lo hermosos autos que salieron en la primera entrega no has visto a los defensores de la Tierra de esta nueva entrega.

Los nuevos Autobots no sólo vienen a proteger la Tierra, si no también a proteger la fama de General Motors. Tal y como sucedió en la primera película es el nuevo escaparate para conocer a los coches que GM nos mostrará pronto, seguramente. Sigue tras el salto

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Me tarde en escribirlo, pero para quien no lo haya visto ya, este es el tráiler de la segunda Parte de Transformers, que se estrena este año el 26 de Junio en los Estados Unidos.

En el tráiler lamentablemente no se ve mucho, ¡pues son 31 segundos! de cualqueir manera ya sabemos que Chevrolet tiene a los Autobots de su lado (¡ojalá le ayduaran con la crisis!) y vuelven el Chevy Camaro como Bumblebee, El Chevrolet Beat/Spark como Skids y el Trax como Mudflap. Ademá del Chevrolet Volt. Y esto es en realdiad es sólo lo que concemos por el momento…

Veán el video de preferencia en HD directamente en Youtube. Yo al menos no puedo esperar a que salga esta película…

Fuente | Sputnik

El Chevrolet Volt es un gran auto, claro ya lo tenemos. Pero al ser un nuevo sistema en el que el objetivo es usar el motor eléctrico la mayor parte del tiempo y dejar el de combustible para cuando se nos acabe “la pila”, es necesario buscar nuevas formas de ponerle al alcance de la gente estaciones de recarga.

GM ya se puso las pilas, casi literalmente y está evaluando dos ciudades para que sirvan como test para el lanzamiento de su pequeño híbrido: Washington D.C. y San Francisco.

Junto al gobierno está trabajando para establecer áreas de recarga para vehículos plug-in, lo cual servirá para dar un poco de servicio comunitario para los próximos propietarios de un Volt. Más que nada GM está buscando ayuda de los gobiernos para que estas ideas se lleven más allá de estas ciudades de los Estados Unidos y es que es algo que no sólo ayudaría a GM sino a que más marcas americanas saquen vehículos eléctricos o híbridos Plug-In.

Fuente | Autoblog.es